Материал: Устройство и эксплуатация автомобильных кранов с электрическим и гидравлическим приводами.

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Золотниковый гидрораспределитель выносных опор (рис.

63) кра­

на КС-3562А состоит из следующих секций: напорной

7,

рабочей

13 и сливной 18. Кронштейны 1 служат для крепления

гидрорас­

пределителя на машине.

могут занимать три положения!

Золотники 12 рабочих секций

среднее

(нейтральное)

и крайние — рабочие.

12

жидкость

через

При

нейтральном

положении

золотников

отверстие 4, полость 6 и переливной канал 20 рабочих секций

по­

падает

в полость

17

сливной секции 18,

из которой

сливается

в бак.

перемещении

какого-либо из золотников

12 в одно

из

ра­

При

бочих положений

при

нажатии рукоятки 24

(например,

вниз,

по

чертежу), он перекрывает переливной канал 20,

и жидкость через

отверстие 4 и полость 5 поступает в полость 11, которая соединяется трубопроводом с соответствующей полостью рабочего цилиндра.

Из другой его полости жидкость через второй соединительный трубопровод, полость 14 и полость 5 поступает в полость 17 слив­ ной секции.»

При перемещении золотника 12 в противоположное рабочее по­ ложение направления потоков рабочей жидкости меняются на об­ ратные с той лишь разницей, что на слив жидкость поступает через сливную полость 9.

При возрастании давления в полости 3, сообщающейся с по­ лостью 6, выше давления настройки пружины предохранительного клапана последний открывается, соединяя полости 3 и 2 со слив­ ной полостью 17.

В кольцевых канавках, образованных проставками 15, между секциями гидрораспределителя находятся резиновые уплотнитель­ ные кольца 16.

Управление гидроцилиндрами опор производится при нейтраль­ ном положении золотника 10, выполняющего роль двухходового крана.

Гидрораспределитель

пробкового

типа

(рис.

64)

 

кранов

КС-3562Б, КС-3571 — секционный.,, с

ручным

 

управлением,

уста­

навливается в задней

части рамы и закрепляется

с помощью крон­

штейнов 1, 14.

 

состоит

из

напорной

секции

/,

четырех

Гидрораспределитель

рабочих секций / / и

сливной секции

111.

Секции

стянуты

шпиль­

ками 24 и уплотнены между собой резиновыми

кольцами 5,

25,

28

с бандажными кольцами 9, 29.

 

 

 

10,

пробка 11,

рычаг

12

В напорную секцию

/ входят корпус

с ручкой 13 и предохранительный клапан

КП-1,

предназначенный

для сбрасывания

избыточного

давления

в

напорной

 

линии.

Предохранительный

клапан состоит из

корпуса

15,

клапана

17,

пружины 18, поршня 16,

крышки 19 и

регулировочного

винта 20.

Напорная секция через отверстие б соединяется с насосом,

че­

рез отверстие г—с механизмами поворотной

платформы через вра­

щающееся соединение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С>, сэ~) *vj

Рис.

63. Золотниковый

гидрораспределитель выносных

опор крана

КС-3562А:

/ — кронштейны; 2, 3, 5, 6, 8, 9,

11,

14, 17 — полости; 4 — отверстие;

7 — напорная

секция;

/0, /2 —.

золотники;

/2 — рабочая секция;

15

— проставка; /5 — уплотнительное кольцо; 18 — сливная

секция;

/9 пружина; 20 — канал; 2/ — шарик; 22 — г.редохранительный

клапан; 23 — болт; 24 — рукоятка;

 

/ — обозначение на гидравлической

схеме

,

 

 

 

L (

 

\

 

 

 

 

 

 

нг -

.b~\J

 

 

 

 

 

 

 

-

 

 

 

 

 

Рис.

66.

Предохранительный

 

 

клапан с

переливным

золотни­

 

 

 

ком крана КС-3562А:

 

 

 

Л 3,

5, 12,

15 — полости?

2,

^ “

 

 

каналы; 4, р о твер сти я?

*0

 

 

пружины;

«9— шариковый

клапан;

 

 

11 — золотник;

13 — корпус;

1 —

 

 

условное обозначение

на

гидравли"

 

 

 

 

ческой схеме

 

 

 

 

 

вается

в

бак.

Так

как

эта

 

 

жидкость не поступает

в гид­

 

 

роразмыкатель, то

тормоз

ме­

 

 

ханизма затормаживается.

 

 

 

Клапан

 

предохранитель­

 

 

ный с переливным золотником

'

 

(рис.

66),

крана

КС-3562А

 

предназначен

для

предохра­

грузки. Рабочая жидкость

от

нения

гидросистемы от

пере­

линии давления

подведена

в по­

лость 12, откуда по каналу

14 в золотнике

11 поступает

в по­

лость 15 и одновременно по

каналу 2 — в полость

3.

Затем

через

демпферное отверстие 4 направляется в полость 5 и под

шариковый

клапан 8, который настроен на определенное давление.

 

 

 

 

Золотник 11 может перемещаться в корпусе 13.

Пока давление

в системе не преодолевает усилие, на которое настроена пружина 7, гидравлически уравновешенный золотник 11 пружиной 10 удер­ живается в крайнем положении (показанном на рисунке), пере­ крывая выход жидкости на слив в полость /.

При повышении давления в гидросистеме шариковый клапан, преодолевая усилие пружины 7, открывается и жидкость из по­ лости -5 по каналу 6 поступает на слив. При прохождении жидко­ сти через демпферное отверстие 4 давление в полости 5 понижается и становится меньше, чем в полостях 15 и 5, вследствие чего золот­

ник поднимается, соединяя полости / и 12 и прекращая увеличение давления в гидросистеме.

С падением давления в гидросистеме ниже того, на которое на­ строена пружина 7, шариковый клапан закрывается, прекращая поток жидкости на слив. При этом давление в полостях 5, Зч 15

выравнивается, и золотник под действием пружины 10 опускается, прекращая слив масла в бак.

Отверстие 9 предназначено для гидроуправления предо­ хранительным клапаном че­ рез двухпозиционный золот­ ник при срабатывании огра­ ничителя.

Клапан предохранителъ-

ный крана КС-3571 защищает гидросистему крана от пере­ грузки, а также соединяет напорную магистраль со сли­ вом при срабатывании прибо­ ров безопасности или отклю­ чении электромагнита рас­ пределителя с электрическим управлением. Клапан устанав­ ливается на поворотной платформе.

Предохранительный кла­ пан (рис. 67) состоит из кор­ пуса 2, крышки 7, в которых расположены клапан 6 и пор­ шень 14 с пружинами. С по­ мощью регулировочного винта 10 регулируется сжатие пру­ жины 5. Регулировочный винт закрыт колпачком 11. В кор­ пус клапана ввернут штуцер 1. Резьбовое соединение шту­ цера 1, крышки 7 с корпусом 2 и втулка-седло 12 уплотне­ ны кольцами 3 .

/1г

Рис. 67. Предохранительный клапан:

1 — штуцер; 2 — корпус;

3 — кольцо уплот­

нительное; 4,

5 — пружины;

5 — клапан;

7 — крышка;

8 — шайба;

9 — гайка;

10

винт регулировочный; 11 — колпачок;

12

втулка-седло;

13 — демпферное

отверстие;

 

14 — поршень

 

 

Вкорпусе клапана имеются отверстия для сообщения: полостей

Аи Г — с гидронасосом, Б — на слив.

Рабочая жидкость от насоса подводится в полость

А и через

демпферное отверстие 13 в полость Д. Пока усилие,

создаваемое

действующим на клапан 6 давлением, не превышает

усилия пру­

жины 5, гидравлически уравновешенный поршень 14 удерживается пружиной 4 в крайнем нижнем положении, перекрывая выход ра­ бочей жидкости на слив.

Если давление в гидросистеме превысит давление настройки, клапан 6, преодолевая нажатие пружины 5, открывается и рабочая жидкость из полости Д по каналу В поступает на слив. Давление

в полости Д понижается, при этом равновесие сил,

действующих

на поршень 14, нарушается

и поршень под действием давления

в полости А поднимается, соединяя линию напора

со сливом Б ,

что приводит к уменьшению давления в гидросистеме.

При понижении давления

в гидросистеме ниже

давления на­

а клапан 10 давлением рабочей жидкости прижат к седлу. Из гидро­ цилиндра или гидродвигателя при операции «опускание» рабочая жидкость просачивается под клапан 11 через щель переменного се­ чения, причем величина щели обратно пропорциональна величине груза на крюке и регулируется давлением в линии управления.

5. РАБОТА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СХЕМЫ

Для наглядности приведем схему (рис. 69) рабочего цикла гид­ равлики. Насос всасывает жидкость из емкости 2 и перекачивает

ее

по

трубопроводу

в

цилиндр

4. Жидкость

беспрепятственно

течет

по

трубам

до

тех пор,

пока не встречает сопротивления.

 

Расположенный в

конце трубо­

 

 

 

 

провода цилиндр 4 и

является та­

 

 

 

 

кого

рода

сопротивлением движе­

 

 

 

 

нию

жидкости.

Давление

 

нара­

*~

 

 

 

стает

до

тех пор, пока не преодо-

 

 

 

леется сопротивление поршня, т. е.

 

 

 

 

пока

поршень не придет в дви­

 

 

 

 

жение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Чтобы предохранить систему от

 

 

 

 

перегрузки (от избытка давления),

 

 

 

 

максимальное

давление

должно

 

 

 

 

быть ограничено.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Это достигается с помощью пре­

 

 

 

 

дохранительного

клапана

3,

пру­

 

 

 

 

жина

которого

прижимает

шарик

 

 

 

 

к

седлу.

Шарик откроет

проход

 

 

 

 

жидкости, когда давление в гидро­

 

 

 

 

системе превысит усилие пружины.

 

 

 

 

С этого момента давление более не

 

 

 

 

увеличивается,

нагнетаемая

насо­

 

 

 

 

сом жидкость

через клапан 3 воз­

 

 

 

 

вращается

в емкость.

 

 

 

дви­

 

 

 

 

 

Изменением

направления

 

 

 

 

жения поршня

управляет распре­

 

 

 

 

делитель 5. Жидкость в распреде­

 

 

 

 

лителе течет

из

трубопровода Р

 

 

 

 

через

трубопровод А

в цилиндр.

 

 

 

 

Изменив

положение

 

поршня

в

 

 

 

 

распределителе,

можно

соединить ^

 

 

 

трубопроводы Р и В.

В этом слу­

 

 

 

 

чае

распределитель

 

направляет

 

 

 

 

жидкость

в другую половину

ци-

 

 

 

 

линдра. А из другой

полости

жид-

рис69,

Сг^дМр вр^иЧеГ° ЦИКЛ

кость

через распределитель

посту-

, _ насос.

2_ емкость;' 2_ предо.

пает ПО трубопроводам

А и

Т на

хранительный

клапан;

4 — цилиндр;

СЛИВ.

г J

г

 

 

 

 

 

 

5 — распределитель; А,

В, Т и Р —

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

трубопроводы

Источник: https://tut-files.ru/previewfile/73836