Материал: 1039

погрузки и выгрузки судов), сюрвейеры, а также посредники, оказывающие информационное сопровождение, хостинг сайта, разработку и инсталляцию программного обеспечения; финансовые организации – банки, факторинговые компании, выполняющие поддерживающие и вспомогательные функции в логистических каналах. Множество субъектов логистического канала является частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выбор конкретных участников процесса товародвижения.

источн ков. Рекомендуется использование не менее 5 различных источников информац .

На втором этапе на основе проведенного мониторинга делается вывод о положительных и негативных сторонах логистической деятельности потенциальных партнеров, в частности: перечень услуг, оказываемых данной компанией и их стоимости.

На третьем этапе осуществляется расчет стоимости ответственного хранения и формулируется обоснованный вывод о выборе партнера, деятельность которого была проанализирована.

На четвёртом этапе готовится пятиминутный обоснованный доклад (презентация Power Point) по проделанной работе.

По итогам представленных докладов презентаций обосновывается вывод о выборе оптимального посредника (провайдера логистических услуг) для одного из омских товаропроизводителей.

Ситуация:

Омская фабрика игрушек, расположенная по адресу: г.Омск, ул.Можайского, 50 продвигает свою продукцию на рынок Центральной части России (г.Москва). Для этих целей она планирует разместить свою продукцию на одном из складских комплексов в Московской области.

Задание: Необходимо предложить оптимальный вариант складского оператора, рассчитав все затраты за отчётные периоды (месяц, год).

16

Исходные данные:

Планируемый годовой товарооборот – 18 млн.руб. Объём занимаемой площади склада – 1000 м3. Единовременная отгрузка – не менее 150 м3 на сумму 1500 тыс.руб. Ежемесячная отгрузка – 1440 коробок. Ежемесячно планируется отгрузка со складской платформы 24 покупателям в размере 15 паллет каждому.

СибАДИ«Омская фабрика игрушек» производит пластмассовую и мягкую

игрушку. Упаковка пластмассовой игрушки это картонные коробки размером 1000х600х640. Масса одной коробки составит максимально 12 -15 кг, что подход т под требования логистического провайдера. Например, в одну коробку помещается: 2 велосипеда «Кросс» - масса 2х4,04 = 8,08 кг, 8 детск х автомоб лей «Супер» - масса 8х1,4 = 11,2 кг, масса мягкой игрушки

будет немного ольше, но все равно не превысит предельное значение 15 кг.

Для хранен я и транспортировки необходимо применять паллеты амер канского т па, форматом 1200х1100х1500, именно они подходят для хранен я 4 коро ок «фа рики» форматом 1000х600х640. Стоимость логист ческ х услуг удет складываться из следующих составляющих:

Хранен е в паллетах;

Хранение коро а в ячейке отбора;

Разгрузка и погрузка коробов до 15 кг, ручная;

Сортировка коро ов при приемке;

Подбор комплектация товара в паллетах, включая стрейч-пленку или тейп-ленту и др.

Подбор и комплектация товара в заказ коробами, включая скотч или тейп-ленту. т.д

В таблице 1 рассматриваются примеры стоимости услуг двух провайдеров, функционирующих в столичном регионе.

17

Таблица 5- Сравнение тарифов предоставления складских услуг двух

Для того чтобы рассчитать общую стоимость логистических услуг, необходимо узнать какое количество коробок в месяц и соответственно в год будет проходить через распределительный центр. Годовой объём продукции «фабрики» составляет 2160 куб. метров, объем одной коробки составляет 0,384 куб. метра, соответственно годовой товарооборот составит 5625 коробок, а месячный объем будет равен 469 (485) коробок или 360 паллет.

18

Таблица 6- Расчет стоимости складских услуг за календарный

период (месяц и год)

По данным та л цы 6 нео ходимо сделать вывод о том, с каким из изученных провайдеров компании сотрудничать выгоднее.

Литература:

1. Авдейчикова Е.В., Ключко Е.Ф. Расширение производства «Омской фабрике игрушек» как социальный фактор развития рынка детских товаров. Вузовская корпоративная организация и гражданское общество: материалы медж.науч-практической конференции. .- Омск: Изда-во Омский институт

(филиал) РГТЭУ.- 2011.- С.146-149.

2. Авдейчикова Е.В. Формирование и технология грузопереработки в логистических центрах. Опыт Германии. Поволжский торговоэкономический журнал.- Саратов, Издательство ГОУ ВПО РГТЭУ. 2011.- №6

инфраструктуры - базис экономической стабильности России в многополярном мире. [Development of transport and logistics infrastructure in Russia as basis of its economic stability in the multipolar world]. IV Manyakinskie readings «Contemporary challenges and national security: past, present, future»: Proceedings of International Research and Practice Conference, April 2-3, 2015. Published in cooperation with LIBERTAS – Europäisches Institut GmbH, Lindenweg 37, 72414 Rangendingen (Tübingen), Germany. – 496 с. – С.60-64. ISBN 978-3-937642-54-7.

19

Тема 7

СУЩНОСТЬ ПОНЯТИЯ ИНСОРСИНГ, СПЕЦИФИКА, ФОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ, ПРЕИМУЩЕСТВА И РИСКИ

Практика 9. Роль и место службы логистики на предприятии

20