Материал: 1415
Zе
Qнi = q i .
1
10.Выработка в тонно-километрах каждого автомобиля за время
внаряде:
Zе
Рнi = q γi lг .
1
11. Общий пробег каждого автомобиля за время в наряде:
Lобщi = lн1+ lм∙ Zei + lн2 – lх .
12. Время в наряде каждого автомобиля фактическое:
Zе
Тн i факт = ( Lобщ i / Vт) + tпв .
1
13. Суммарная выработка в тоннах группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом составит
Аэ
Qн = Qi .
1
14. Суммарная выработка в тонно-километрах группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом:
Аэ
Рн = Рi .
1
15. Суммарный общий пробег группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом:
Аэ
Lобщ = Lобщi .
1
16. Суммарное время в наряде фактическое группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом:
Аэ
Тнфакт = Тнфактi .
1
Задача 47
Рассчитать показатели работы Аэ, Ze, Qн, Рн, Lобщ, Тн фактi группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не гружёным пробегом (рис. 1). Исходные данные для расчёта представлены в табл. 10.
46
Таблица 10
|
|
|
|
|
|
Исходные данные к задаче 47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмность авто- |
11 |
12 |
10 |
12 |
6 |
8 |
10 |
10 |
11 |
12 |
10 |
|
11 |
14 |
8 |
10 |
12 |
7 |
12 |
10 |
10 |
|
мобиля, т |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент использо- |
0,9 |
0,8 |
0,9 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
|
0,9 |
0,7 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
|
вания грузоподъёмности |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плановое время в наря- |
10 |
9 |
8 |
12 |
10 |
8 |
10 |
12 |
10 |
12 |
9 |
|
10 |
10 |
8 |
10 |
10 |
8 |
10 |
12 |
10 |
|
де, ч |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время на погрузку- |
0,3 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
|
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,2 |
0,2 |
|
выгрузку, ч |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
47 |
Груженый пробег, км |
13 |
14 |
15 |
13 |
16 |
12 |
13 |
15 |
18 |
12 |
15 |
|
17 |
19 |
14 |
18 |
16 |
12 |
13 |
15 |
18 |
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Первый нулевой пробег, |
8 |
11 |
9 |
9 |
7 |
14 |
8 |
12 |
9 |
8 |
7 |
|
8 |
11 |
9 |
9 |
7 |
4 |
8 |
12 |
9 |
|
км |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Второй нулевой пробег, |
9 |
8 |
7 |
8 |
11 |
9 |
9 |
7 |
4 |
8 |
9 |
|
8 |
7 |
8 |
11 |
9 |
9 |
7 |
4 |
8 |
|
км |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Холостой пробег, км |
13 |
14 |
15 |
13 |
16 |
12 |
13 |
15 |
18 |
12 |
15 |
|
17 |
19 |
14 |
18 |
16 |
12 |
13 |
15 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднетехническая ско- |
31 |
29 |
27 |
28 |
25 |
33 |
30 |
33 |
30 |
29 |
25 |
|
23 |
29 |
27 |
25 |
28 |
27 |
25 |
31 |
32 |
|
рость, км/ч |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольные вопросы
1.Для чего рассчитывается пропускная способность грузового пункта?
2.Сформулируйте необходимость расчета возможного времени работы каждого автомобиля.
3.В чем особенность округления дробной чисти величины пропускной способности грузового пункта?
4.В чем особенность расчета числа ездок при работе группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
5.В чем заключается необходимость и особенность расчета остатка времени в наряде отдельного автомобиля на данном маршруте.
6.Назовите составляющие времени ездки необходимого.
7.Как рассчитывается выработка в тоннах каждого автомобиля за время в наряде при работе группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
8.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах каждого автомобиля за время в наряде при работе группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
9.Как рассчитывается общий пробег каждого автомобиля за время в наряде при работе группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
10.Как рассчитывается время в наряде фактическое каждого автомобиля за время в наряде при работе группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
11.Как рассчитываются результаты работы группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
2.3.2.Методика расчета показателей работы группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным
гружёным пробегом не на всем расстоянии перевозок (γ1 = γ2)
Цель практического занятия овладеть методикой расчёта показателей работы группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным гружёным пробегом не на всем расстоянии перевозок (γ1 = γ2).
48
lг1 |
|
|
|
|
|
lг1 |
|
|
|
П1 |
|
|
Р1 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р1 |
|
|
|
|
П1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П2 |
|
lх2 |
lг2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
lх2 |
lг2 |
|||||
lн3 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lн1 |
|
lн2 |
|
|
lн3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lн1´ |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(lн2) |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
б |
|
Рис. 6. Маятниковый маршрут с обратным гружёным пробегом не на всем расстоянии перевозок: а автомобиль подается на погрузку
вп. П1; б автомобиль подается на погрузку в п. П2
1.Длина маршрута, км: lм= lг1 + lг2 + lх2 .
2.Время первой ездки, ч: tе1 = ( lг1 / Vт) + tпв .
3.Время второй ездки, ч: tе2 = (( lг2 + lх2) / Vт) +tпв .
4.Время оборота: tо= tе1 + tе2 = (lм / Vт) +2 ∙ tпв .
5.Среднее время ездки, ч: tеср = tо / Zео ,
где Zео – число ездок за оборот на маршруте, Zео=2 ед.
6.Выработка в тоннах за любую ездку: Qе = q∙γ .
7.Выработка в тоннах за оборот: Qо = Qе1 + Qе2.
8.Выработка в тонно-километрах за первую ездку: Ре1 = q∙γ∙lг1 .
9.Выработка в тонно-километрах за вторую ездку: Ре2 = q∙γ∙lг2 .
10.Выработка в тонно-километрах за оборот:
Ро = Ре1 + Ре2 = q∙γ∙lг1 + q∙γ∙lг2 .
11. Пропускная способность грузового пункта. Возможны два варианта.
Вариант 1. Все автомобили будут подаваться в один пункт погрузки, например в пункт П1, тогда пропускная способность грузового пункта:
Аэ′ = to / Rmах .
Вариант 2. Все автомобили будут подаваться одновременно в два пункта погрузки, например в пункты П1 и П2, тогда пропускная способность грузового пункта ( в группах автомобилей ):
Аэ′ = tеср / Rmах ,
где Rmах – также максимальная по времени грузовая операция (погрузка или выгрузка), по условиям tп = tв = 0,5 ∙ tпв.
49
Расчет для второго варианта подачи автомобилей:
Поскольку автомобили подаются в два пункта погрузки, то в группе два автомобиля. Аэ′ округляем в меньшую сторону.
12. Расчет возможного времени работы каждого автомобиля, ч:
Тмj = Тн – Rmах ∙(j – 1) ,
где j – порядковый номер группы автомобилей.
13. Число ездок каждого автомобиля j-й группы за время в наря-
де, ед.:
Zeij =[Тмj / tо] ∙ Zео ,
где i – номер пункта первой погрузки автомобиля.
14. Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте. Остаток времени в наряде для автомобилей j-й группы, после
исполнения целых ездок, ч:
∆Тн j = Тм j - [Тм j / tо]∙ tо .
Время ездки необходимое (погрузка + перевозка груза + разгрузка), ч:
tен = (lг2 /Vт) + tпв .
Если ∆Тн ≥ tен, то число ездок округляется в большую сторону, если неравенство не выполняется, то число ездок округляется в меньшую сторону.
15. Число оборотов каждого автомобиля j-й группы за время в наряде:
Zоj = Tмj / tо .
16.Выработка в тоннах каждого автомобиля j-й группы за время
внаряде:
|
Zеj |
Qнj = q . |
|
|
1 |
17. Выработка в тонно-километрах каждого автомобиля j-й |
|
группы за время в наряде: |
|
Zе1 |
Zе2 |
Рнj = q γ |
lг1 + q γ lг 2 . |
1 |
1 |
где Zе1, Zе2 – число ездок, выполненных соответственно на lг1 и lг2.
Zе = Zе1+ Zе2 .
18. Общий пробег автомобиля за время в наряде:
для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П1:
если Zоj целое …+ lн3- lх2;
Lобщ j1 = lн1+ lм∙ Zоj+
если Zоj не целое … + lн2;
50