Материал: 1415
для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П2:
если Zоj целое …+ lн2;
Lобщ j2 = lн2+ lм∙ Zоj+
если Zоj не целое … + lн3 – lх2. 19. Время в наряде каждого автомобиля фактическое
Zеj
Тнj факт = (Lобщ j / Vт) + tпв .
1
Для автомобилей, подающихся на погрузку в пункты П1 и П2, время в наряде фактическое каждого автомобиля разное.
20. Суммарная выработка в тоннах группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок:
Аэ
Qн = Qн j .
1
21. Суммарная выработка в тонно-километрах группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок:
Аэ
Рн = Рн j .
1
22. Суммарный общий пробег группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок:
Аэ
Lобщ= Lобщ j .
1
23. Суммарное отработанное время группой автомобилей на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом не на всем расстоянии перевозок:
Аэ
АЧр = Тнфакт j .
1
Задача 48
Рассчитать показатели работы Аэ, Ze,, Qн, Рн, Lобщ, Тнфактi группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным гружё-
ным пробегом не на всем расстоянии перевозок (γ1 = γ2) (рис. 6). Исходные данные для расчёта представлены в табл. 11.
51
Контрольные вопросы
1.Для чего рассчитывается пропускная способность грузового пункта?
2.Сформулируйте необходимость расчета возможного времени работы каждого автомобиля.
3.В чем особенность округления дробной величины пропускной способности грузового пункта?
4.В чем особенность расчета числа ездок при работе группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
5.В чем заключается необходимость и особенность расчета остатка времени в наряде отдельного автомобиля на данном маршруте.
6.Назовите составляющие времени ездки необходимого.
7.Как рассчитывается выработка в тоннах каждого автомобиля за время в наряде при работе группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
8.Как рассчитывается выработка в тонно-километрах каждого автомобиля за время в наряде при работе группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
9.Как рассчитывается общий пробег каждого автомобиля за время в наряде при работе группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
10.Как рассчитывается время в наряде фактическое каждого автомобиля за время в наряде при работе группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
11.Как рассчитываются результаты работы группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом?
52
Таблица 11
|
|
|
|
|
|
Исходные данные к задаче 48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмность ав- |
10 |
6 |
8 |
10 |
10 |
11 |
12 |
10 |
11 |
12 |
10 |
|
12 |
6 |
8 |
10 |
10 |
6 |
8 |
10 |
12 |
|
томобиля, т |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плановое время в наря- |
10 |
9 |
8 |
12 |
10 |
8 |
10 |
12 |
10 |
12 |
9 |
|
10 |
10 |
8 |
10 |
10 |
9 |
12 |
10 |
12 |
|
де, ч |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время на погрузку- |
0,5 |
0,6 |
0,6 |
0,8 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
0,6 |
0,5 |
|
0,7 |
0,8 |
0,6 |
0,8 |
0,4 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
0,8 |
|
выгрузку, ч |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расстояние перевозки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
груза в прямом направ- |
14 |
17 |
15 |
13 |
16 |
12 |
23 |
15 |
18 |
22 |
15 |
|
17 |
19 |
14 |
18 |
23 |
15 |
18 |
22 |
15 |
53 |
лении, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Первый нулевой пробег, |
10 |
11 |
12 |
12 |
13 |
14 |
12 |
12 |
10 |
12 |
9 |
|
15 |
10 |
13 |
12 |
9 |
14 |
5 |
17 |
7 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
км |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Второй нулевой пробег, |
9 |
9 |
7 |
7 |
8 |
7 |
17 |
7 |
11 |
13 |
10 |
|
9 |
15 |
7 |
10 |
17 |
10 |
17 |
12 |
19 |
|
км |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Третий нулевой пробег, |
4 |
2 |
6 |
6 |
6 |
8 |
9 |
4 |
3 |
5 |
5 |
|
6 |
8 |
6 |
4 |
7 |
8 |
4 |
9 |
5 |
|
км |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Холостой пробег, км |
4 |
7 |
5 |
7 |
5 |
6 |
13 |
6 |
5 |
10 |
3 |
|
5 |
5 |
4 |
7 |
5 |
5 |
6 |
7 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднетехническая ско- |
31 |
29 |
28 |
33 |
25 |
24 |
25 |
31 |
30 |
30 |
32 |
|
29 |
24 |
31 |
26 |
29 |
25 |
31 |
29 |
30 |
|
рость, км/ч |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3.3. Методика расчёта показателей работы группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным гружёным пробегом
Цель практического занятия овладеть методикой расчёта показателей работы группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным гружёным пробегом (см. рис. 7).
lг1
П1 |
Р1 |
А Р2 
П2 В
lг2
lн1 lн2
Рис. 7. Маятниковый маршрут
собратным гружёным пробегом
1.Длина маршрута, км: lм= lг1 + lг2.
2.Время первой ездки, ч: tе1 = (lг1 / Vт) + tпв.
3.Время второй ездки, ч: tе2 = (lг2 / Vт) +tпв.
4.Время оборота, ч: tо = tе1 + tе2 = (lм / Vт) +2∙tпв.
5.Среднее время ездки, ч: tеср = tо / Zео ,
где Zео – число ездок за оборот на маршруте, Zео = 2 ед.
6.Выработка в тоннах за любую ездку: Qе = q∙γ.
7.Выработка в тоннах за оборот: Qо = Qе1 + Qе2 .
8.Выработка в тонно-километрах за первую ездку: Ре1 = q∙γ∙lг1.
9.Выработка в тонно-километрах за вторую ездку: Ре2 = q∙γ∙lг2.
10.Выработка в тонно-километрах за оборот:
Ро = Ре1 + Ре2 = q∙γ∙lг1 + q∙γ∙lг2 .
11. Пропускная способность грузового пункта.
Вариант 1. Все автомобили будут подаваться в один пункт погрузки, например в пункт П1, пропускная способность грузового пункта:
Аэ′ = to / Rmах .
54
Вариант 2. Все автомобили будут подаваться одновременно в два пункта погрузки, например в пункты П1 и П2, пропускная способность грузового пункта (групп автомобилей ):
Аэ′ = tеср / Rmах,
где Rmах – максимальная по времени грузовая операция (погрузка или выгрузка), по условиям tп = tв = 0,5 ∙ tпв, берем любое из них.
Приведем пример расчета для второго варианта подачи автомобилей.
В группе два автомобиля, Аэ′ округляем в меньшую сторону. 12. Расчет возможного времени работы каждого автомобиля:
Тмj = Тн – Rmах ∙(j – 1) ,
где j – порядковый номер прибытия автомобиля в пункт погрузки, а также номер группы автомобилей.
13. Число ездок каждого автомобиля за время в наряде:
Zeij =[Тмj / tо] ∙ Zео .
14. Проверка возможности исполнения ездки на последнем обо-
роте.
Остаток времени в наряде для автомобилей j группы после исполнения целого числа ездок:
∆Тн j = Тм j - [Тм j / tо]∙ tо .
Время ездки необходимое (погрузка + перевозка груза + разгрузка):
tен = (lг2 /Vт) + tпв .
15. Число оборотов каждого автомобиля j-й группы за время в наряде:
Zоj = Tмj / tо .
16.Выработка в тоннах каждого автомобиля j-й группы за время
внаряде:
Zе
Qнj = q .
1
17. Выработка в тонно-километрах каждого автомобиля j-й группы за время в наряде:
Zе1 |
Zе |
2 |
Рнj = q γ lг1 + q γ lг2 , |
||
1 |
1 |
|
где Zе1, Zе2 – число ездок, выполненных соответственно на lг1 и lг2.
Zе = Zе1+ Zе2 .
18. Общий пробег автомобиля за время в наряде:
для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт А:
55