Материал: 1415
если Zоj целое …+ lн1;
Lобщj1 = lн1+ lм∙ Zоj+
если Zоj не целое … + lн2;
для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт В:
если Zоj целое …+ lн2;
Lобщ j2 = lн2+ lм∙ Zоj+
если Zоj не целое … + lн1. 19. Время в наряде фактическое каждого автомобиля:
Zеj
Тн j факт = (Lобщ j / Vт) + tпв .
1
20. Суммарная выработка в тоннах группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом:
Аэ
Qн = Qн j .
1
21. Суммарная выработка в тонно-километрах группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом:
Аэ
Рн = Рн j .
1
22. Суммарный общий пробег группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом:
Аэ
Lобщ = Lобщ j .
1
23. Суммарное отработанное время группой автомобилей на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом:
Аэ
Тн факт = Тнфакт j .
1
Задача 49
Рассчитать показатели работы группы автомобилей Ze, Qн, Рн, Lобщ, Тн факт на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом (γ1 = γ2) (см. рис. 7). Исходные данные для расчёта представлены в табл. 12.
56
Таблица 12
|
|
|
|
|
|
|
Исходные данные к задаче 49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
10 |
11 |
|
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъёмность ав- |
10 |
11 |
14 |
8 |
10 |
12 |
7 |
12 |
10 |
|
10 |
10 |
|
11 |
14 |
8 |
10 |
12 |
7 |
12 |
10 |
10 |
|
томобиля, т |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент исполь- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зования грузоподъём- |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
0,7 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
|
0,7 |
0,8 |
|
0,9 |
0,7 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
0,7 |
|
ности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Плановое время в на- |
10 |
9 |
8 |
12 |
10 |
8 |
10 |
12 |
10 |
|
12 |
9 |
|
10 |
10 |
8 |
10 |
10 |
9 |
12 |
10 |
12 |
|
ряде, ч |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57 |
Время на погрузку- |
0,3 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
|
0,2 |
0,2 |
|
0,6 |
0,5 |
0,5 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,6 |
0,5 |
выгрузку, ч |
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расстояние перевозки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
груза в прямом на- |
14 |
14 |
15 |
13 |
16 |
12 |
23 |
15 |
18 |
|
22 |
15 |
|
17 |
19 |
14 |
18 |
23 |
15 |
18 |
22 |
15 |
|
правлении, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расстояние перевозки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
груза в обратном на- |
14 |
14 |
15 |
13 |
16 |
12 |
23 |
15 |
18 |
|
22 |
15 |
|
17 |
19 |
14 |
18 |
23 |
15 |
18 |
22 |
15 |
|
правлении, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Первый нулевой про- |
9 |
10 |
11 |
8 |
12 |
10 |
16 |
12 |
13 |
|
15 |
13 |
|
14 |
15 |
9 |
14 |
16 |
12 |
13 |
15 |
13 |
|
бег, км |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Второй нулевой про- |
12 |
8 |
11 |
9 |
9 |
7 |
14 |
8 |
12 |
|
9 |
8 |
|
7 |
9 |
13 |
9 |
14 |
8 |
12 |
9 |
8 |
|
бег, км |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднетехническая |
25 |
33 |
27 |
26 |
27 |
29 |
27 |
25 |
31 |
|
25 |
33 |
|
27 |
26 |
27 |
29 |
27 |
25 |
30 |
33 |
25 |
|
скорость, км/ч |
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4. Расчёт показателей работы группы автомобилей на кольцевом маршруте, методика расчёта
Цель практического занятия овладеть методикой расчёта показателей работы группы автомобилей на кольцевом маршруте (см. рис. 5).
1.Длина маршрута: lм= lг1 + lх1 +lг2 + lх2 .
2.Время первой ездки: tе1 = ((lг1+ lх1)/Vт) + tпв1 .
3.Время второй ездки: tе2 = ((lг2 + lх2)/Vт) +tпв2 .
4.Время оборота: tо= tе1 + tе2 = (lм/Vт) +tпв1 +tпв2 .
5.Среднее время ездки: tеср = tо/Zео,
где Zео – число ездок за оборот на маршруте, в данном случае Zео = 2 ед.
6.Выработка в тоннах за первую ездку: Qе1 = q∙γ1 .
7.Выработка в тоннах за вторую ездку: Qе2 = q∙γ2 .
8.Выработка в тоннах за оборот: Qо = Qе1 + Qе2 =q∙γ1+ q∙γ2 .
9.Выработка в тонно-километрах за первую ездку: Ре1 = q∙γ∙lг1 .
10.Выработка в тонно-километрах за вторую ездку: Ре2 = q∙γ∙lг2.
11.Выработка в тонно-километрах за оборот:
Ро = Ре1 + Ре2 = q∙γ∙lг1 + q∙γ∙lг2 .
12. Пропускная способность грузового пункта.
Вариант 1. Если все автомобили будут подаваться в один пункт погрузки, например в пункт П1 то пропускная способность грузового пункта рассчитывается:
Аэ ′= to / Rmах .
Вариант 2. Если все автомобили будут подаваться одновременно в два пункта погрузки, например в пункт П1 и П2, то пропускная способность грузового пункта рассчитывается:
Аэ′ = tеср / Rmах ,
где Rmах – максимальная по времени грузовая операция (погрузка или выгрузка), tп = tв=0,25.
Аэ′ = tеср /Rmах группа автомобилей. Поскольку автомобили подаются только в два пункта погрузки, то в группе два автомобиля. Аэ′ округлим в меньшую сторону.
13. Расчет возможного времени работы каждого автомобиля:
Тм j = Тн – Rmах∙(j – 1) ,
где j – порядковый номер прибытия автомобиля в пункт погрузки, а также номер группы автомобилей.
58
14. Число ездок каждого автомобиля j-й группы за время в наряде:
Zej =[ Тмj / tо] ∙ Zео .
15. Проверка возможности исполнения ездки на последнем обо-
роте.
Остаток времени в наряде для автомобилей группы после исполнения целых ездок:
∆Тнj = Тмj - [Тмj / tо] ∙ tо .
Время первой ездки необходимое (погрузка + перевозка груза + разгрузка):
tен1 = (lг1 /Vт) + tпв1 = tе1 .
Остаток времени в наряде после исполнения целых ездок:
∆Тн = Тн - [Tн / tо]∙ tо .
Время второй ездки необходимое (погрузка + перевозка груза + разгрузка):
|
|
|
tен2 = (lг2 / Vт) + tпв2 . |
|
Дополнительная ездка, ед.: |
||||
|
|
Т м |
||
2, если |
|
|
|
1, |
t |
|
t н |
||
|
|
е1 |
е2 |
|
Z´е = 1, если |
Т м 1, |
|||
|
|
tе1 |
||
0, в противном случае.
16. Число оборотов каждого автомобиля j-й группы за время в наряде:
Zо j = Tм j / tо .
17.Выработка в тоннах каждого автомобиля j-й группы за время
внаряде:
Zеj
Qнj = q .
1
18. Выработка в тонно-километрах каждого автомобиля j-й группы за время в наряде:
Zе1 |
Zе |
2 |
Рнj = q γ lг1 + q γ lг2 , |
||
1 |
1 |
|
где Zе1, Zе2 – число ездок, выполненных соответственно на lг1 и lг2. Zеj = Zе1+ Zе2.
19. Общий пробег автомобиля за время в наряде.
Для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П1:
59
если Zоj целое, …+ lн3- lх2,
Lобщj1 = lн1+ lм∙ Zоj+
если Zоj не целое, … + lн2. Для автомобилей, подающихся на погрузку в пункт П2:
если Zоj целое, …+ lн2,
Lобщj2 = lн2+ lм∙ Zоj+
если Zоj не целое, … + lн3 – lх2. 20. Время в наряде каждого автомобиля фактическое:
Zеj
Тнj факт = (Lобщj / Vт) + tпв .
1
21. Суммарная выработка в тоннах группы автомобилей на кольцевом маршруте:
Аэ
Qн = Qн j .
1
22. Суммарная выработка в тонно-километрах группы автомобилей на кольцевом маршруте:
Аэ
Рн= Рн j .
1
23. Суммарный общий пробег группы автомобилей на кольцевом маршруте:
Аэ
Lобщ= Lобщ j .
1
24. Суммарное отработанное время группой автомобилей на кольцевом маршруте:
Аэ
Тн факт = Тнфакт j .
1
Задача 50
Рассчитать показатели работы группы автомобилей Ze, Qн, Рн, Lобщ, Тн факт, βо, βд на маятниковом маршруте с обратным груженым пробегом (см. рис. 5). Исходные данные для расчёта представлены в табл. 13.
Контрольные вопросы
1.В чем особенность расчета пропускной способности грузового пункта для второго варианта подачи автомобилей под первую погрузку?
60