Материал: 1566
ВАРИАНТ 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.8.1 |
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
100 |
|
|
|
|
20 |
|
24 |
|
|||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
400 |
|
|
|
|
44 |
|
12 |
|
|
|
N3 |
|
|
60 |
|
|
|
|
12 |
|
- |
|
|
|
N4 |
|
|
240 |
|
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
N5 |
|
|
300 |
|
|
|
|
- |
|
40 |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
24 |
|
|||||
|
N6 |
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
188 |
|
|
|
|
40 |
|
32 |
|
|
|
N8 |
|
|
320 |
|
|
|
|
60 |
|
60 |
|
|
|
N9 |
|
|
96 |
|
|
|
|
12 |
|
24 |
|
|
|
N10 |
|
|
100 |
|
|
|
|
44 |
|
- |
|
|
|
N11 |
|
|
244 |
|
|
|
|
40 |
|
28 |
|
|
|
N12 |
|
|
120 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.8.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
50 |
|
|
|
10 |
30 |
|
|
20 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
30 |
|
|
|
30 |
40 |
|
|
60 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
Структура светофорногобАцикла |
|
Таблица А.1.8.3 |
||||||||||
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||||||
|
64 |
30 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
28 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 1 тип) |
|
Таблица А.1.8.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
500 |
|
|
|
750 |
900 |
|
|
350 |
|
||
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.8.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
40 |
|
|
|
80 |
100 |
|
|
50 |
|
||
51
ВАРИАНТ 9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.9.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
220 |
|
|
|
|
20 |
|
- |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
400 |
|
|
|
|
44 |
|
80 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
240 |
|
|
|
|
20 |
|
44 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
444 |
|
|
|
|
80 |
|
40 |
|
|
|
и |
|
|
|
- |
|
12 |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
400 |
|
|
|
|
60 |
|
- |
|
|
|
N8 |
|
|
|
320 |
|
|
|
|
60 |
|
60 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
- |
|
44 |
|
|
|
N10 |
|
|
|
320 |
|
|
|
|
60 |
|
44 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
540 |
|
|
|
|
40 |
|
32 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
60 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.9.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
40 |
40 |
|
|
50 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
30 |
|
|
|
60 |
20 |
|
|
40 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.9.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
60 |
|
30 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
24 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 2 тип) |
|
Таблица А.1.9.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
600 |
|
|
|
1250 |
400 |
|
|
950 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.9.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
80 |
|
|
|
120 |
50 |
|
|
90 |
|
||
52
ВАРИАНТ 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.10.1 |
|
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
|||||
С |
|
100 |
|
|
|
- |
|
24 |
|
|||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
|
220 |
|
|
|
- |
|
40 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
|
80 |
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
|
140 |
|
|
|
24 |
|
12 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
|
300 |
|
|
|
100 |
|
60 |
|
|
|
N6 |
и |
|
|
12 |
|
- |
|
||||||
|
|
|
|
|
120 |
|
|
|
|
|
||||
|
N7 |
|
|
|
|
120 |
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
|
320 |
|
|
|
96 |
|
32 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
|
60 |
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N10 |
|
|
|
100 |
|
|
|
24 |
|
24 |
|
||
|
N11 |
|
|
|
440 |
|
|
|
80 |
|
40 |
|
||
|
N12 |
|
|
|
80 |
|
|
|
12 |
|
- |
|
||
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.10.2 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
|||
|
Vвход, км/ч |
|
30 |
|
|
40 |
10 |
|
|
50 |
|
|||
|
Vвыход, км/ч |
|
20 |
|
|
30 |
50 |
|
|
30 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.10.3 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Время цикла, с |
|
tзеленый (1-я |
|
tпром (1-я фаза) |
tзеленый (2-я |
|
tпром (2-я фаза) |
|
|||||
|
|
|
|
фаза) |
|
|
|
|
фаза) |
|
|
|
||
|
|
62 |
|
34 |
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
22 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 1 тип) |
|
Таблица А.1.10.4 |
|||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
|||
|
Длина, м |
|
800 |
|
|
1100 |
550 |
|
|
400 |
|
|||
|
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.10.5 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
||||
|
Длина, м |
|
100 |
|
|
100 |
50 |
|
|
50 |
|
|||
53
ВАРИАНТ 11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.11.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
120 |
|
|
|
24 |
|
- |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
240 |
|
|
|
24 |
|
40 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
80 |
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
100 |
|
|
|
- |
|
40 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
360 |
|
|
|
60 |
|
80 |
|
|
|
N6 |
|
|
|
100 |
|
|
|
12 |
|
- |
|
|
|
N7 |
|
|
|
100 |
|
|
|
12 |
|
40 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
320 |
|
|
|
40 |
|
60 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
100 |
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N10 |
|
|
бА |
|
24 |
|
||||||
|
|
|
|
200 |
|
|
|
24 |
|
|
|||
|
N11 |
|
|
|
244 |
|
|
|
40 |
|
40 |
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
N12 80 |
|
|
12 |
|
12 |
|
||||||
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.11.2 |
||||||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
|
|
Vвход, км/ч |
|
50 |
|
|
|
20 |
30 |
|
|
10 |
|
|
|
Vвыход, км/ч |
|
40 |
|
|
|
50 |
50 |
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|||||
|
|
|
|
|
Структура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.11.3 |
||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
58 |
|
22 |
|
|
|
3 |
И |
|
||||
|
|
|
|
|
30 |
|
3 |
|
|||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 3 тип) |
|
Таблица А.1.11.4 |
|||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
|
|
Длина, м |
|
400 |
|
|
650 |
1300 |
|
|
950 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.11.5 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
||
|
Длина, м |
|
70 |
|
|
|
100 |
50 |
|
|
80 |
|
|
54
ВАРИАНТ 12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица А.1.12.1 |
|
|
|
|
Интенсивности движения по составу на перекрестке |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ потока |
|
|
Легковые, авт./ч |
|
Грузовые, авт./ч |
|
Автобусы, авт.ч |
||||||
С |
|
100 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
||||
|
N1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
N2 |
|
|
|
600 |
|
|
|
|
24 |
|
40 |
|
|
|
N3 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
- |
|
12 |
|
|
|
N4 |
|
|
|
340 |
|
|
|
|
36 |
|
12 |
|
|
|
N5 |
|
|
|
520 |
|
|
|
|
60 |
|
20 |
|
|
|
и |
|
|
|
20 |
|
- |
|
||||||
|
N6 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
N7 |
|
|
|
320 |
|
|
|
|
20 |
|
52 |
|
|
|
N8 |
|
|
|
520 |
|
|
|
|
80 |
|
20 |
|
|
|
N9 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
- |
|
- |
|
|
|
N10 |
|
|
|
200 |
|
|
|
|
24 |
|
48 |
|
|
|
N11 |
|
|
|
644 |
|
|
|
|
60 |
|
60 |
|
|
|
N12 |
|
|
|
80 |
|
|
|
|
- |
|
24 |
|
|
|
|
|
|
Скоростные режимы на подходах |
|
Таблица А.1.12.2 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
№ подхода |
|
1 |
|
|
|
2 |
3 |
|
|
4 |
|
||
|
Vвход, км/ч |
|
40 |
|
|
|
40 |
30 |
|
|
20 |
|
||
|
Vвыход, км/ч |
|
30 |
|
|
|
60 |
50 |
|
|
40 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
|
|
бАСтруктура светофорного цикла |
|
Таблица А.1.12.3 |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Время цикла, с |
|
|
tзеленый |
|
|
|
tпром |
tзеленый |
|
tпром |
|
||
|
|
(1-я фаза) |
|
(1-я фаза) |
(2-я фаза) |
|
(2-я фаза) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
66 |
|
30 |
|
|
|
3 |
И |
|
|||||
|
|
|
|
|
30 |
|
3 |
|
||||||
|
|
|
|
Длины перегонов (категория дорог – 2 тип) |
|
Таблица А.1.12.4 |
||||||||
|
Перегон |
|
|
L1 |
|
|
|
L2 |
L3 |
|
L4 |
|
||
|
Длина, м |
|
650 |
|
|
|
800 |
1250 |
|
|
400 |
|
||
|
|
|
|
Длина очереди автотранспорта у стоп-линии |
|
Таблица А.1.12.5 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Перегон |
|
|
L21 |
|
|
|
L22 |
L23 |
|
L24 |
|||
|
Длина, м |
|
50 |
|
|
|
50 |
100 |
|
|
70 |
|
||
55