ЗАНЯТИЕ №7
Тема 14. Ведущие мосты автомобилей и колѐсных тракторов. Главная
передача. Дифференциал. Конечная передача.
Цель– знать значение, устройство и принцип работы главной передачи ,
дифференциала, конечной передачи.
Оборудование–разрез трактора Т-150К. Разрез автомобиля КАМАЗ-4310
разрезы ведущих мостов автомобилей МАЗ-5335, ГАЗ-2410,ЗИЛ-4316 плакаты и литература.
Содержание: последовательность и методика изучения узлов и деталей.
Главная передача – изучите назначение и устройство, рассмотрите по пла-
кату и в натуре главной передачи, обратите внимание на детали, регулирующие зацепление шестерен и натяг в подшипниках, материал деталей главной передачи.
Дифференциал – изучите назначение, устройство и принцип работы, при изучении обратите внимание на способ установки конических сателлитов и кони-
ческих шестерен полуосей, на регулировку подшипников дифференциала, на ма-
териал его деталей.
Полуоси – изучите назначение, тип.материал и крепление полуосей.
Балка заднего моста и ступицы колес –изучите устрой сто балки заднего моста и ступиц колес, обратите внимание на крепление ступиц колес и смазку подшипников, найдите на картере заднего моста сапун, маслоналивное, контроль-
ное и сливное отверстия, рассмотрите установки заднего моста на автомобиле.
Конечная передача – изучите назначение, устройство и принцип работы ко-
нечной планетарного типа тракторной (Т-150К) и автомобильной (МЛЗ-5335), при изучении обратите внимание, с каким элементом планетарного ряда вращается ведущее колесо в тракторной конечной передаче и автомобильной, как осуществ-
ляется смазка этого узла.
Техническое обслуживание ведущих мостов колесных машин, изучите ос-
новные операции, выполняемые в трансмиссии машины при ТО-1, ТО-2, ТО-3 и
сезонном обслуживании (СТО).
31
Тема 15. Ведущий мост гусеничной машины. Главная передача. Меха-
низм поворота. Тормозной механизм. Конечная передача
Цель– знать назначение, устройство и работу главной передачи, механизма поворота, тормозного механизма, конечной передачи, а также конструктивные особенности ведущего моста трактора ТДТ-55А и ДТ-75М.
Оборудование: ведущие мосты тракторов ТДТ-55А и ДТ-75М, плакаты и
литература.
Содержание: последовательность и методика изучения 'узлов и деталей ве-
дущего моста:
Главная передача – изучите назначение, устройство главной передачи, про-
следите, как передаѐтся крутящий момент от вторичного вала коробки к ведущим звездочкам, взаимосвязи деталей и их наименования, обратите внимание, какие агрегаты крепятся к ведущему мосту трактора, как закреплена ось ведущей звез-
дочки.
Планетарный механизм поворота – изучите назначение, устройство и работу,
рассмотрите, где смонтировал планетарный механизм поворота, рассмотрите, как установлена коронная шестерня, обратите внимание на то, что левый по ходу трак-
тора подшипник установлен до упора в торец большого пояска и прижат к нему осевым усилием, возникающим при работе главной передачи, а между правым ста-
каном и подшипником оставлен зазор для компенсации неточностей изготовления деталейведущего моста, рассмотрите устройство водила и крепление осей, на кото-
рые через игольчатые подшипники опираются сателлиты, осевые перемещения ко-
торых ограничиваются стальными шайбами, установленными между торцом сател-
лита и внутренним фланцем водила, найдите в стаканах солнечных шестерен от-
верстия, по которым подводится смазка к солнечным шестерням, а также сальники,
заглушки и уплотнения, препятствующие перетеканию масла в боковые отсеки,
рассмотрите, с какими деталями связаны шкивы тормозов солнечных шестерен и
32
остановочные, рассмотрите работу планетарного механизма при прямолинейном движении, при плавном повороте и крутом повороте трактора.
Тормоза плавающею типа – изучите устройство и работу, обратите внима-
ние на то, что тормоза солнечных шестерен управляются рычагами, а остановоч-
ные - педалями, рассмотрите устройство тормозных лент, обратите внимание на то, что каждая лента состоит из двух шарнирно-соединѐнных между собой, что облегчает снятие ленты, к верхним концам ленты прикреплены винты, служащие для регулировки угла обхвата тормозного шкива лентой, заторможенное состоя-
ние солнечной шестерни обеспечивается пружиной, которая стремится повернуть рычаги тормозов солнечной шестерени по часовой стрелке и через систему рыча-
гов затягивает ленту тормоза, в проушине пружин установлен подпружиненный шток, положение которого характеризует состояние фрикционных накладок тор-
моза, расторможенное состояние остановочного тормоза обеспечивается внешни-
ми оттяжными пружинами, особое внимание обратите на принцип действия тор-
мозов с плавающей лентой.
Конечные передачи – изучите назначение и устройство, обратите внимание,
что конструкции конечных передач отличаются лишь формой корпусов и нижних крышек, которые является зеркальным отражением друг от друга, рассмотрите устройство торцевого уплотнения, обратите внимание, как фиксируется от осевых перемещений вал заднего моста.
Механизм управления – изучите устройство механизма управления, обрати-
те внимание, что рычаги упражнения тормозами солнечных шестерен качаются на валике и в переднем положении прижаты к упору и зазоры между концами пазов и пальцами тяг управления обеспечивают свободный ход рычагов в пределах
60...80 мм, а педали управления остановочными тормозами и сцеплением распо-
ложены на другом валике, рассмотрите устройство, позволяющее затормозить трактор на стоянке.
33
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1.Из каких механизмов состоит ведущий мост колесной машины?
2.Какое назначение имеют главная передача, дифференциал и конечнаяпе-
редача?
3.Какие бывают типы главных передач?
4.Как регулируют зазор между коническими шестернями главной передачи
икак проверить правильность регулировки?
5.Какие бывают типы дифференциалов?
6.Как работает дифференциал при прямолинейном движении, повороте и затормаживании одного колеса?
7.Какого типа полуоси применены в конструкции трактора МТЗ-82, Т-
150К, автомобилей КАМАЗ-4310, ЗИЛ-4316 , МАЗ-5335?
8.Каково назначение конечной передачи?
9.Каково конструктивное отличие конечных передач тракторов МТЗ-82 и
Т-150К?
10.С каким элементом планетарного ряда вращается ведущее колесо у трактора Т-150К и автомобиля МАЗ-5335?
11.Каково назначение блокировки дифференциала?
12.Какие способы блокировки дифференциалов применяются на колесных машинах?
13.Какие марки масел применяются для смазки ведущих мостов колесных
машин?
14.Как регулируют натяжение тормозной ленты планетарного механизма поворота?
15.В чем заключается основное достоинство тормозного механизма с пла-
вающей лентой?
16. Какие причины могут привести к попаданию масла в боковые отсеки ве-
дущего моста и как их определить?
17. Зачем необходим сапун и где он расположен на заднем мосту?
34
ЗАНЯТИЕ №8
Тема 16. Ходовая часть колѐсных и гусеничных машин
Цель– знать назначение, устройство и техническое обслуживание ходовой части колесных и гусеничных машин.
Оборудование: трактор Т-150К, трактор ДТ-75М, автомобили: КА-МЛЗ-
4Э10, ЗИЛ-4316, МАЗ-5335; у ты и детали подвесок - рессоры, амортизаторы; уз-
лы и детали гусеничного двигателя - опорные хатки, поддерживающие ролики,
направляющее коле «о с механизмом натяжения гусеницы в сборе; плакаты и ли-
тература.
Содержание, последовательность и методика изучения узлов и деталей хо-
довой части.
Ходовая часть автомобилей КАМАЗ-4310, ЗИЛ-4316, МАЗ-5335: на авто-
мобиле и по плакату, рассмотрите и уясните расположение и название всех дета-
лей ходовой части.
Основные и дополнительные рессоры – изучите устройство деталей, уясни-
те, чем предохраняется взаимное смещение ее листов.
Амортизатор – по плакату или рисунку, а также в натуре, рассмотрите уст-
ройство амортизатора к уясните названия его деталей, их взаимное расположение,
изучите принцип работы амортизатора при наезде колеса на препятствие, при съезде колеса с препятствия.
Колесо в сборе – изучите устройство колеса и шины, обратите внимание на устройство и действие золотника.
Изучите назначение и способы установки управляемых колес определенным образом, выясните, за счет таких мероприятии управляемые колеса всегда стре-
мятся возвратиться в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля, уясните важность вопроса правильной установки управляемых колес дня обеспечения минимального износа шин и безопасности движения.
35