Материал: 2506
4.Как пользоваться графиком зависимости температуры замерзания антифриза от его плотности?
5.Какие особенности эксплуатации двигателя с низкозамерзающей охлаждающей жидкостью?
|
|
|
|
И |
|
|
|
Д |
|
|
|
А |
|
|
|
б |
|
|
|
и |
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
11
Лабораторная работа № 2
ОЦЕНКА КАЧЕСТВА ТОРМОЗНЫХ ЖИДКОСТЕЙ
2.1. Цели работы
1. Знакомство с методами определения основных показателей качества тормозных жидкостей (ТЖ).
2. Приобретение навыков по оценке качества работавших тормозных жидкостей и определению возможности их дальнейшего использования.
3. Ознакомление с требованиями международных стандартов к качеству тормозных жидкостей и значениями показателей, на основании которых они подлежат замене.
|
|
2.2. Оборудование и приборы |
|||
1) |
Капиллярный вискозиметр. |
Д |
|||
|
И |
||||
2) |
Водяной термостат. |
А |
|||
3) |
Лабораторная посуда. |
|
|
|
|
4) |
б |
|
|
||
Набор ареометров. |
|
|
|
||
5) |
Набор образцов тормозных жидкостей. |
||||
|
|
и |
|
|
|
|
|
2.3. Последовательность выполнения работы |
|||
1. |
Определить вязкость тормозных жидкостей при 50 °С. |
||||
2. |
Определить плотность тормозных жидкостей. |
||||
3. |
Определить возможность смешивания тормозных жидкостей |
||||
различных марок. |
|
|
|
||
5. |
ОпределитьСсодержание воды в тормозных жидкостях. |
||||
6.Определить содержание механических примесей в тормозных жидкостях.
7.По полученным значениям показателей качества дать заключение о пригодности тормозных жидкостей к эксплуатации.
8.В случае отклонения показателей качества от допустимых значений указать негативные последствия применения таких тормозных жидкостей.
9.Оформить отчет по выполненной работе и представить преподавателю.
12
2.3.1.Требования, предъявляемые к качествутормозных жидкостей
Требования к качеству тормозных жидкостей были разработаны международной организацией ДОТ (Департамент транспорта США), которые в первую очередь касались таких показателей, как температура кипения и вязкостно-температурные свойства.
https://www.youtube.com/watch?v=2KJJAXCuPBk
Температура кипения – это важнейший показатель, определяющий предельно допустимую рабочую температуру гидропривода тормозов. Для большей части современных тормозных жидкостей температура кипения в процессе эксплуатации снижается из-за их высокой гигроскопичности. К этому приводит попадание воды, главным об-
кипения «увлажнённой» жидкости, содержащей 3,5 % воды. Темпера-
разом за счёт конденсации из воздуха. Поэтому наряду с температурой кипения «сухой» тормозной жидкостиИопределяют температуру
пературу, при которой жидкость будет закипать через 1,5…2 года её работы в гидроприводе тормозов автомобиля.
тура кипения «увлажнённой» жидкостиДкосвенно характеризует тем-
Согласно требованиям международных стандартов температура
кипения «сухой» и «увлажнённой» тормозных жидкостей должна
иметь значения соответственно не менее 205 и 140 °С – для автомоби-
лей при обычных условиях эксплуатации и не менее 230 и 155 °С – для |
||
|
и |
|
автомобилей, эксплуат рующ Ахся на режимах с повышенными ско- |
||
ростями или с частыми |
нтенсивными торможениями, например на |
|
С |
б |
|
горных дорогах. |
|
|
Вязкостно-температурные свойства. Процесс торможения обычно длится несколько секунд, а в экстренных условиях – доли секунды. Поэтому необходимо, чтобы сила, прилагаемая водителем к педали тормоза, с помощью рабочей жидкости быстро передавалась на колёсные тормоза. Это условие обеспечивается необходимой текучестью жидкости и определяется максимально допустимой вязкостью при температуре – 40 °С: не более 1500 мм2/с для жидкостей общего назначения и не более 1800 мм2/с – для высокотемпературных жидкостей. Жидкости для севера должны иметь вязкость не более 1500 мм2/с при температуре –55 °С. Вязкость при температуре +50 °С должна быть не менее 5,0 мм2/с, а при +100 °С не менее 2,0 мм2/с.
13
2.3.2.Оценка степени изменения вязкости
Впроцессе работы происходит изменение вязкости тормозных жидкостей. Значительное изменение вязкости может привести к следующим явлениям: повышенному износу пар трения, ухудшению тормозных свойств автомобиля, плохому отводу тепла от рабочих поверхностей. Вот неполный перечень немаловажных эксплуатационных факторов, зависящих от вязкостных свойств тормозных жидкостей.
Определениекинематической вязкости ТЖ по ГОСТ 33 2000 [2]
Кинематическая вязкость тормозных жидкостей определяется в капиллярном вискозиметре по ГОСТ 33 2000 подобно определению вязкости топлив. Различие имеется в температуре определения и диаметре капилляра используемых вискозиметров. В соответствии со стандартами на масла вязкость определяют при температуре 100 и 50 °С, для определения эксплуатационных свойств тормозных жидкостей в зимний период эксплуатации предусмотрено дополнительное опреде-
ление вязкости при –40 °С, но для этого необходимо дополнительное |
|
|
И |
оборудование. Для изменения температуры вискозиметр помещают в |
|
водяной термостат. |
Д |
|
|
Капиллярный вискозиметр типа ВПЖ-4 (рис.2.1) представляет |
|
собой стеклянную U-о разную тру ку с тремя расширениями, в узкое |
|
колено которой впаян кап ллярА. Диаметры капилляров могут быть |
|
различны (от 0,4 до 3,0 мм). При определении вязкости выбирают |
|
вискозиметр с так м д аметромбкапилляра, чтобы время перетекания |
|
масла при заданной температуре было в пределах 180…300 с. |
|
|
и |
Над капилляром помещены два расширения объемом по 5 мл |
|
каждый. |
|
Между расширениями и над капилляром нанесены метки А и В. |
|
|
С |
На стенке расширения вискозиметра нанесены его номер и размер капилляра, которые соответствуют данным паспорта, прилагаемого к вискозиметру.
Основу метода определения кинематической вязкости с помощью вискозиметра составляет определение времени истечения через капилляр калиброванного объема жидкости.
14
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
A |
|
|
|
|
7 |
B |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
И |
|
1 |
2 |
Д |
4 |
||
|
|
3 |
|
||
Рис. 2.1. Общий вид вискозиметра, установленного в водяном термостате: |
|||||
1 – насос центробежный; 2 |
А |
|
3 – датчик температуры; |
||
– нагреватель; |
|||||
4 – указатель температуры; 5 – теплоизоляция; 6 – нижняя ванна; |
|||||
7 – верхняя ваннаб; 8 – термометр; 9 – вискозиметр |
|||||
Порядок измерения |
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
1. В широкое колено вискозиметра заливается тормозная жид- |
|||||
кость так, чтобы нижнее расширение заполнилось на 3/4 своего объема. |
|||||
2. ВискозиметрСустанавливают в термостате с заданной темпе- |
|||||
ратурой в строго вертикальное положение так, чтобы верхняя метка |
|||||
была ниже уровня воды. |
|
|
|
|
|
3. На боковой отвод вискозиметра надевают резиновую трубку и |
|||||
с ее помощью, зажав пальцем отверстие широкого колена, закачивают |
|||||
тормозную жидкость в узкое колено вискозиметра выше метки А, |
|||||
следя за тем, чтобы в капилляре и расширениях не образовалось пу- |
|||||
зырьков воздуха, разрывов и пленок. |
|
|
|
|
|
4. Отпустив резиновую трубку и убрав палец, наблюдают за пе- |
|||||
ретеканием ТЖ. После того как уровень жидкости, стекая, сравняется |
|||||
15