Материал: Изучаем язык специальности (автодороги, мосты, строительные машины). Новикова О.В., Недоступова Л.В

объектом приложения принципов технической эстетики, как и конструирование самих автомобилей, станков, бытовых предметов.

Установлено, что начало систематической разработки принципов ландшафтного проектирования автомобильных дорог относится к 20-м годам ХХ века, когда в США приступили к строительству парковых дорог, предназначенных для движения легковых автомобилей. Но основной прогресс в ландшафтном проектировании дорого связан с позднейшим развертыванием строительства автомобильных дорог. Развитие средств механизации давало возможность строителям прокладывать автомобильные магистрали, не считаясь с объёмами работ, по прямым направлениям с небольшими продольными уклонами, отказываясь от принятого ранее принципа проектирования по обёртывающей проектной линии. Непродуманное применение современных мощных средств механизации для постройки дорого по кратчайшему направлению без учёта природных особенностей района строительства, психологии водителей, предопределяет получение неудовлетворительных решений. В настоящее время можно считать доказанным, что проектирование дороги должно основываться на сочетании принципов архитектурной композиции ландшафта, в котором дорога занимает определенное место, вписываясь в него или подчиняя его себе. Безопасность, удобство и экономичность грузовых и пассажирских перевозок при разумной стоимости строительства работ являются решающими критериями для выбора общего направления дороги и размеров её элементов. Эту работу должен выполнять инженер-дорожник, проводящий изыскание. Архитектор помогает ему при оценке вариантов проложения дороги.

Красота форм дороги достигается гармоничным соотношением основных элементов между собой и смежными частями придорожного ландшафта. Чем выше интенсивность движения по дороге и более населённой является местность, тем большую роль в оценке её проекта должны играть эстетические критерии, рассматриваемые как равноправные с техническими. Согласование дорог с ландшафтом особое значение приобрело в густонаселённых районах страны, где осталось мало мест, ещё не затронутых деятельностью человека, и стоит задача их максимального сохранения.

Ландшафтное проектирование дорог несколько усложняет проектные работы, требуя индивидуальной разработки поперечных профилей земляного полотна, определения элементов трассы, построения перспективы сложных участков. Однако нельзя забывать о достигаемом при снижении стоимости земляных работ, резком повышении безопасности движения и транспортноэксплуатационных качеств дороги. Организация строительных работ наряду с высоким качеством их выполнения должна предусматривать сохранение придорожной полосы, а также проведение возможных мер для её улучшения.

При использовании принципов ландшафтного проектирования дорог обычно возникает боязнь удорожания по сравнению с ранее применявшимися методами трассирования. Возможными источниками удорожания могут являться удлинение трассы, увеличение расходов на обустройство дороги площадками отдыха, а также повышение требований к озеленению дорог.

46

Анализ дополнительных затрат не учитывал, что некоторое увеличение строительных расходов окупается экономией при последующей эксплуатации дороги. Земляное полотно с обтекаемыми откосами меньше заносится снегом и не подвержено размывам. С него более безопасен съезд автомобиля при порче рулевого управления. Извилистость трассы ведет к уменьшению объёмов работ по сравнению с трассой из прямых и круговых кривых.

Задание 6. Напишите реферат текста по предложенному ниже плану. Используйте выражения, данные к каждой части плана.

I часть. Вступление:

-данная статья называется …

-она была опубликована в …

-автор этой статьи …

-она посвящена …

II часть. Перечисление основных вопросов:

-в статье автор останавливается (на чем?);

-автор излагает, рассматривает, раскрывает, говорит (о чем?),

-анализирует, выясняет, утверждает, определяет, характеризует, описывает;

-автор затрагивает (что?), упоминает (о чем?);

-автор ссылается (на что?);

-автор опирается (на что?);

-автор иллюстрирует (что? чем?);

-автор приводит примеры (слова, цифры);

-автор доказывает (что? чем?);

-автор подтверждает (что? чем?);

-автор замечает (что?);

-указывает (на что?);

-автор обращает внимание (на что?);

IIIчасть. Анализ одного из вопросов:

-в связи с этим …

-помимо этого …

-среди перечисленных… ( задач, проблем, описываемых явлений)

-автор анализирует, выделяет одну из проблем

-автор затрагивает (что?)

-автор касается (чего?)

-автор делает упор (на что?)

IV часть Вывод:

-итак, следовательно, таким образом,

-автор приходит к выводу, автор делает вывод.

47

ТРАНСПОРТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ: МОСТЫ

ТЕМА 1. КРАТКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ОБЗОР РАЗВИТИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ТРАНСПОРТНЫХ СООРУЖЕНИЙ

Активная лексика: ручей, овраг, хребет, лощина, свая, опора, пролёт, болт, мост, древесина, камень, железобетон, чугун, сталь, надёжность, хрупкость, сталежелезобетонный, коробчатый, цельносварный, препятствие, преодоление, естественный, искусственный.

Грамматика: глагольное и именное управление, образование прилагательных и существительных, конструкции «что есть что», «что является чем», «что служит / используется для чего».

Задание 1. Прочитайте слова, познакомьтесь с их значением. Переведите на родной язык.

Руче%й– водный поток, текущий струёй.

Овра%г– глубокая длинная с крутыми склонами впадина на поверхности земли. Хребе%т– горная цепь.

Лощи%на– долина с пологими склонами.

Сва%я– столб, брус или бревно, забиваемый в грунт для опоры в сооружениях. Опо%ра– место, на котором можно утвердить, укрепить что-нибудь для придания точного, постоянного положения, а также предмет, служащий для поддержки чего-нибудь, подпорка.

Пролёт – свободное открытое пространство между чем-нибудь; расстояние между соседними опорами, поддерживающими перекрытия зданий, сооружений. Болт – крепёжная деталь - металлический стержень с резьбой для навинчивания гайки.

Задание 2. Образуйте от данных слов имена прилагательные, используя суффиксы -н-, -ист-, -ат-. Составьте словосочетания прилагательных с существительными, данными в скобках.

Чугу?н (а?рка), транспорт (сооружения), камень (мост),железобетон (сва?я), цемент (раство?р), желе?зо (дорога), сва?я (опо?ра); ка?мень (дорога), ребро?(блок); луч (эне?ргия), гора? (ме?стность); решётка (блоро?бкак),(строение).

Задание 3. Подберите антонимы к прилагательным. Смотрите слова для справок.

Сложный, древний, естественный, глубокий, большой, широкий, передовой, внешний, временный.

Слова для справок: узкий, искусственный, внутренний, современный, постоянный, мелкий, простой, маленький, отсталый.

48

Задание 4. Объясните, из каких слов образованы следующие сложные слова.

Водопропускно?й, разнообра?зие, мостострое?ние, железобето?н, самобы?тный, низково?дный, криволине?йный, высокопро?чный, стажелезобето?нный, цельносва?рный.

Задание 5. Определите общее значение слов и распределите их по группам – предмет, свойство, процесс.

Возведе?ние, железобето?н, надёжность, сва?я, де?рево, движе?ние, долгове?чность, древеси?на, ба?лка, примене?ние,?ра,опохру?пкость, ка?мень, про?чность, измене?ние, а?рка, чугу?н, плита?,тость,по?рисарми?рование, сталь, защи?та.

Задание 6. Определите, в каких предложениях слово «сооружение» обозначает предмет, а в каких – процесс.

1)Транспортные сооружения – это сложные инженерные конструкции.

2)При сооружении мостов уже в глубокой древности использовали древесину.

3)Основными транспортными сооружениями являются водопропускные искусственные сооружения: мосты и трубы.

4)Сооружение первого чугунного арочного моста в Англии началось в

1779 году.

Задание 7. Замените глагольные словосочетания именными. Образец: развивать мостостроение – развитие мостостроения.

Проектировать мост, проложить трассу, преодолеть препятствие, устраивать сооружения, строить дороги, использовать древесину, совершенствовать конструкции, механизировать процессы, обрабатывать камень, применять стали, изготовлять блоки, разрабатывать новые системы, соединять элементы.

Задание 8. Найдите однокоренные слова. Определите их значение. В случае затруднений обратитесь к словарю.

Мостострои?тель, а?рка, недоста?точный, меха?ник,но?й,реч ка?мень, сооружа?ть, дре?вний, мост, ка?менный, по?льзоваться,механизи?рованный, река?, сооружённый, дре?вность, де?рево, испо?льзовать,тро?йство,ус деревя?нный, меха?ника, доста?ток, а?рочный, строи?тельство,же?ниесоору.

Задание 9. Из слов и словосочетаний составьте предложения.

1. Искусство, строительство, мосты, быть, известно, в, Европа, и, на, Русь, с, древние, времена.

49

2.В, Древняя, Русь, самобытный, искусство, строительство, деревянные, мосты, зародиться, давно.

3.Интенсивный, строительство, деревянные, мосты, в, Россия, начаться, при, Петр 1, в, Петербург.

4.Камень, и, древесина, являться, естественный, материал, для, мостостроение.

5.При, строительство, мосты, древесина, использоваться, уже, в, глубокая, древность.

Задание 10. Составьте свои предложения с глаголами «начаться», «являться»,

«использоваться».

Задание 11. Прочитайте текст, постарайтесь понять содержание. Незнакомые слова смотрите в словаре.

Транспортные сооружения представляют собой сложные инженерные конструкции, проектирование и строительство которых требуют специальных знаний в этой области дорожного строительства.

Древние строители при прокладке трассы дороги столкнулись с проблемой различных естественных препятствий в виде рек, ручьёв, оврагов, лощин, горных хребтов, для преодоления которых пришлось устраивать различные искусственные сооружения. При большом разнообразии сооружений для преодоления естественных препятствий основными транспортными сооружениями являются водопропускные искусственные сооружения: мосты и трубы.

Искусство строительства мостов было известно в Европе и на Руси с древних времен. Материалы для строительства мостов использовались естественные – дерево и камень. Древесина – один из древнейших и весьма распространённых конструкционных материалов. При строительстве мостов древесина использовалась уже в глубокой древности: мосты из дерева строили ещё в Древнем Риме, Греции и других странах.

Древнее мостостроение из дерева достигло наибольшего развития в период расцвета Римской империи. Римские войска во время походов в другие страны строили много деревянных мостов, совершенствуя их конструкции и способы строительства.

В Древней Руси самобытное искусство строительства деревянных мостов зародилось давно, так как дерево – широко распространенный на территории России и вполне пригодный материал для строительства мостов. Интенсивное строительство деревянных мостов в России началось при Петре 1 в Петербурге. Строились мосты балочной и арочной систем на свайных и каменных опорах, а также наплавные.

Другим естественным материалом для мостостроения является камень. Мосты из камня строили, в основном, в горной местности и они служили веками. Недостатком при возведении каменных мостов является большая трудоёмкость. Практически в настоящее время их не возводят, так как механизи-

50