Материал: Изучаем язык специальности (автодороги, мосты, строительные машины). Новикова О.В., Недоступова Л.В

ровать процессы по обработке камня и устройству каменной кладки не удаётся. Железобетонные мосты появились в практике строительства во второй половине IX века и в настоящее время имеют преимущественное распростра-

нение на автомобильных дорогах и в городах.

Железобетон применяется также для устройства труб, малых и средних мостов, а также для мостов больших пролётов. Железобетон оказался настолько удобным материалом, что из него кроме конструктивных форм, взятых из области каменных, деревянных и металлических мостов, были созданы совершенно оригинальные конструктивные формы, свойственные только ему.

Широкое использование металла в мостостроении началось с 1779 г., когда в Англии через р. Северн был сооружен первый чугунный арочный мост.

Подобные мосты в конце ХVIII – начале ХIХ в. были построены и в России. Их конструкция имела недостаточную надежность из-за хрупкости чугуна и малых сечений длинных элементов арок. Поэтому в начале ХIХ в. большее применение получили чугунные арочные мосты со сводами, составленными из ребристых блоков, которые объединялись болтами. Они оказались более надёжными и удобными в изготовлении и монтаже.

Россия сыграла немалую роль в развитии мостостроения. В 1809 г. в Петербурге был основан Институт корпуса инженеров путей сообщения. В нем была создана школа мостостроения, из которой вышли талантливые русские инженеры и учёные. Уже в первой половине ХIХ в. Россия стала одной из передовых стран по технике мостостроения.

Применение высокопрочных сталей, современных конструкций и способов соединения элементов, разработка новых систем металлических мостов увеличили рациональную область металлических пролётных строений. С 1950- х годов одним из основных типов металлических пролётных строений в автодорожных мостах стали сталежелезобетонные. В последние годы в России большое внимание уделяется коробчатым цельносварным пролётным строениям и вантовым мостам.

Задание 12. Проверьте, как вы поняли содержание текста. Ответьте на вопросы.

1.Что такое транспортные сооружения?

2.Какие материалы использовали древние строители при строительстве

мостов?

3.Когда появились первые железобетонные мосты?

4.Почему первые чугунные мосты были недостаточно надёжны?

5.Какие материалы используются в современном мостостроении?

Задание 13. Трансформируйте предложения, построенные по схеме «что есть что», используя схему «что является чем».

Образец: Древесина – один из древнейших строительных материалов. – Древесина является одним из древнейших строительных материалов.

51

1.Камень – это естественный материал, используемый в мостостроении.

2.Цемент – это порошковый материал.

3.Песок – это сыпучий материал.

4.Трубы и мосты – основные транспортные сооружения.

5.Большая трудоёмкость – это недостаток при возведении каменных мостов.

6.Фермы, колонны и сваи – железобетонные изделия.

7.Реки, ручьи, овраги, горные хребты – это естественные препятствия при строительстве дорог.

Задание 14. Трансформируйте предложения, используя схему «что служит /

используется для чего».

1.Уже в глубокой древности древесина использовалась для строительства

мостов.

2.Железобетон применяется также для устройства труб, малых и средних мостов, а также для мостов больших пролётов.

3.Камень является другим естественным материалом для мостостроения.

4.Мосты и трубы являются водопропускными сооружениями для преодоления естественных препятствий.

Задание 15. Составьте подробный назывной план текста. Перескажите текст по плану.

КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ

Задание 1. Диктант. Проверьте, как вы запомнили написание слов.

Задание 2. Дайте как можно больше определений к существительным.

Мост, инженер, материал, камень, дерево, железобетон, чугун.

Задание 3. Составьте предложения по теме, используя конструкции: «что есть что», «что является чем», «что служит для чего», «что используется для чего».

Задание 4. Задайте пять вопросов к тексту.

ТЕМА 2. ТИПЫ МОСТОВ

Активная лексика: эстакады, тоннели, виадуки, путепроводы, водопроводы, многоярусный, разводной, транспортная трасса, магистраль, долина, ущелье, назначение, конструкция, размер, топография, геология, местность, транспортный узел.

52

Грамматика: конструкции «что называют / называется чем», «что – это что»; активные (действительные) причастия настоящего времени; отглагольные существительные, именное управление.

Задание 1. Определите, из каких сочетаний образованы сложные слова.

Водото?к, трубопрово?д, путепрово?д, водопрово?д,азопрово?дг , многочи?сленный, многоя?русный, водопропускно?й, камнепа?д.

Задание 2. Разделите существительные на две группы со значением «признак» и со значением «процесс». Выделите суффиксы.

Развитие, надёжность, сообщение, твёрдость, сближение, прочность, разделение, трудоёмкость, транспортирование, устойчивость, назначение, протяжённость, уточнение.

Задание 3. Определите, в каком случае существительные «сооружение» и «устройство» обозначают процесс, а в каком – предмет.

1)Сооружение отличается большой прочностью. Сооружение моста – трудоёмкий процесс. Опоры моста должны выдерживать нагрузку, которую испытывает это сооружение.

2)Развитие транспортной сети требует устройства и оборудования пересечений дорог. В результате неправильной эксплуатации это устройство сломалось.

Задание 4. От глаголов образуйте существительные со значением процесса с помощью суффиксов -ени- / -ани-, -к- или бессуффиксальным способом.

Образец: изменять – изменение; нарезать – нарезка; разрезать – разрез.

а) Сообщать, обеспечивать, разделять, преодолевать, пересекать, сокращать, оборудовать;

б) прокладывать, построить, застроить, компоновать, развязать; в) проходить, затратить, рассчитать, насыпать, выбирать, подходить, заменять.

Задание 5. Образуйте глагольные и именные словосочетания.

Задание 6. Образуйте группы однокоренных слов.

Вода, водитель, водопропускной, вождение, водоток, разводной, водный, обводить, электропровод, водопровод.

Задание 7. Прочитайте определения. Назовите схему, по которой построены эти предложения.

Многоярусные эстакады – это сложные транспортные узлы. Разводные мосты – это мосты, которые обеспечивают проход судов. Мосты-тоннели – это мосты, расположенные в толще воды. Виадуки – это мосты, проложенные через долины и ущелья.

Задание 8. Передайте данную выше информацию с помощью конструкций

«что называют / называется чем».

Задание 9. Образуйте от глаголов активные (действительные) причастия настоящего времени.

Образец: жить – живут – живущий, строиться – строятся – строящийся

Приходить, строить, рассчитывать, сохранять, пересекать, различаться, иметь, выделять, развивать, являться, определяться, обеспечивать, способствовать, прокладывать, преодолевать, позволять.

Задание 10. Образуйте активные (действительные) причастия настоящего времени от глаголов, данных в скобках, и употребите их в предложениях в нужной форме.

1)Мосты представляют собой инженерные сооружения, (позволять) проложить транспортную магистраль над встретившимися препятствиями.

2)Известны разнообразные типы мостов, (различаться) по назначению, конструкции и архитектуре.

3)При прокладке дорог наибольшее число мостов обычно приходится строить через многочисленные малые реки, (пересекать) трассу дороги.

54

4)Во многих крупных городах Западной Европы, США и Японии устраивают многоярусные эстакады, (образовать) сложные транспортные узлы и (иметь) большую протяженность.

Задание 11. Прочитайте текст «Типы мостов». Постарайтесь понять его содержание. Незнакомые слова смотрите в словаре.

ТИПЫ МОСТОВ

Одной из наиболее характерных сторон современности является непрерывное развитие сети постоянных путей сообщения. Транспортные связи обеспечивают нужды промышленности, сельского хозяйства и торговли, способствуют международному разделению труда и сближению между странами и народами.

Железные и автомобильные дороги, нефтепроводы и газопроводы прокладываются в различных географических и климатических зонах, преодолевают реки, горные хребты, тайгу и болота. Новые дороги и трубопроводы во многих случаях проходят по застроенной местности, сооружаются в городах и пересекают существующие железные и автомобильные дороги. Прокладка транспортных трасс через любые препятствия обычно сопряжена с необходимостью выполнения сложных строительных работ.

Городской мост – инженерное сооружение для пропуска временной подвижной нагрузки над водным препятствием в условиях города. Традиционно к городским мостам относят мосты в акватории, сооруженные для автомобильного, трамвайно-троллейбусного и пешеходного движения. Однако современные мегаполисы характеризуются наличием крупных железнодорожных узлов и необходимостью пересечения городских рек, каналов, водоёмов железнодорожными магистралями. Поэтому в определенных условиях к городским мостам можно отнести железнодорожные, совмещённые, а также специальные мосты (для пропуска водоводов, газо- и нефтепроводов и др.).

Мосты представляют собой инженерные сооружения, позволяющие проложить транспортную магистраль над встретившимися препятствиями.

Известны разнообразные типы мостов, различающиеся по назначению, конструкции и архитектуре. Кроме того, мосты различают по материалу, из которого выполнены пролётные строения (деревянные, железобетонные, ме-

таллические), по основной статической схеме (балочные, арочные, рамные,

комбинированные, висячие), а также по уровню расположения проезда отно-

сительно конструкций пролётного строения (езда понизу, поверху, посередине). Компоновка и конструкция моста в значительной степени определяется характером препятствия, преодолеваемого транспортной магистралью в месте постройки сооружения. Чаще всего мосты строят через водные преграды: реки,

озёра, морские проливы.

Объём работ и стоимость строительства определяются размерами моста, топографией и геологией местности, режимом водотока под сооружением. При

55