Материал: Комплексная безопасность. Колодяжный С.А., Ситников И.В

При сравнении различных технологий

E. Учитывает благоприятные социальные и

переработки учитываем следующие крите-

климатические условия.

рии.

Для выбора оптимальной технологии

A. По приведенным затратам технология

обезвреживания и утилизации ТКО для г . Во-

должна быть наиболее дешевой.

ронежа производим суммарную оценку тех-

B. Максимальное использование ценных со-

нологий по всем рассматриваемым крите-

ставляющих ТКО.

риям (табл. 2 и рис. 3).

C. Технология переработки ТКО должна

Наименьший суммарный индекс опре-

быть экологически чистой.

деляет оптимальную технологию обезврежи-

D. Конечные продукты переработки (ком-

вания и утилизации ТКО для г. Воронежа.

пост, зола, RDF и т.д.) не должны наносить

вред окружающей среде.

- объём накопления отходов постоянен по

Таким образом, минимальная суммар-

всему району сбора;

ная стоимость всех перевозок, соответствует

- транспортирование ТКО может осуществ-

плану X2 и составляет 131467,21 руб.

ляться по любым направлениям.

Заметим,

что

суммарные

стоимости

На втором этапе использовался метод

перевозок для плановX0, X1, незначительно

Фогеля при тех же допущениях:

отличаются от суммарной стоимости перево-

Пусть имеется m пунктов отправления

зок,

соответствующих

плану X2

и, следова-

(ПО): A1, A2 ,K, Am , в которых сосредоточены

тельно, они могут быть признаны вполне при -

запасы каких-то однородных грузов в количе -

емлемыми.

Решение задачи с рекуперацией сырья

стве

соответственно a1, a2,K,am

единиц.

из ТКО осуществлялось методом запрещен-

Также

имеется n

пунктов назначения(ПН):

ных

клеток. Стоимость

перевозки

отходов

B1, B2 ,K, Bn , подавших

заявки

соответпри этом выросло на 16,8 мнл. руб., при стои-

ственно на b1, b2 ,K,bn

единиц груза. Считаем,

мости извлеченного сырья 342,5 мнл. руб.

что сумма всех заявок равна сумме всех запа-

Управление

отходами.

Разработка

оптимальной схемы управления отходами це-

сов (закрытая транспортная задача):

лесообразно в

связи с тем, что в

настоящее

m

n

время в Воронеже обращение с отходами за-

åai

= åbj .

(5)

нимаются

более 50 предприятий

различных

i=1

j=1

Обозначим

xi

j

– количество

единиц

форм

собственности. Такая ситуация

харак-

терна для большинства регионов России.

груза, отправляемого из i-го ПО Ai в j-й ПН

В работе проанализированы 3 модели

B j . Совокупность

чисел (xi j

)

будем

назы-

управления отходами:

вать планом перевозок, а сами величины xi j

- централизованная модель;

- децентрализованная модель;

– перевозками.

- интегрированная модель.

Необходимо найти такой план перево-

зок (xi j ), при котором целевая функция (сум-

На основе анализа выбрана интегриро -

марная

стоимость

перевозок)

будет

мини-

ванная управляющая компания (ИУК).

Преимущества УИК.

мальной:

1. Все потоки ТКО управляются еди-

m

n

ной

организацией. Управление

ТКО

осу-

ååci j xi j ®min

(6)

ществляется в соответствии с политикой Ад-

i=1

j=1

министрации

Воронежа,

направленной

на

В

настоящее

время

в

Воронеже име-

предотвращение несанкционированных

сва-

ется 13 крупных источников

бытовых отхо-

лок.

дов. При этом предполагается вывоз отходов

2. Важно подчеркнуть, что ИУК не ин-

на три полигона: 1) полигон ООО «Каскад»,

вестирует

свои

средства

в эти

объекты, так

2) "поэтро-полигон" и 3) полигон ООО "Кас-

как она, во-первых, не обладает финансовыми

кад" Новая Усмань вместо «Воронеж-ТКО»,

ресурсами, а во-вторых, является не финансо-

который имел ограниченный ресурс.

вой, но лишь управленческой компанией,

но

В соответствие с расстояниями от ис-

точников ТКО до полигонов вычислены рас-

она привлекает инвесторов т.к. проводит тен-

дерные торги.

ходы по транспортировки ТКО от каждого

источника отходов до того или иного поли-

3. Оптимальное

расширение

инфра-

гона, вычисленные из расчета на 1м3 (тарифы

структуры переработки ТКО, обеспечиваю-

перевозок). Соответствующие

данные

пред-

щее

возможность

планирования

развития

рынка

и

сбалансированность

между

объе-

ставлены в табл . 2. При этом источникам ТКО

и полигонам присвоена соответствующая ну-

мами образования и мощностями экологиче-

ски безопасных объектов обезвреживания от-

мерация.

ходов.

Выводы.

рекомендации

по наиболее

перспективным

1.

Разработан

комплексный

методдля МО г. Воронежа направлениям.

оценки обращения с ТКО, который включает

4.

Разработана

модель

транспортиро-

в себя наиболее проблемные аспекты регио-

вания отходов на основе реальной дорожной

нальных городских схем санитарной очистки

схемы,

учитывающая

климатические усло-

от ТКО.

вия, “пробки”,

размещение инфраструктуры

мости прогнозной оценки накопления отхо-

затраты. При этом апробированы методы ми-

дов для жилого сектора и отдельно-стоящих

нимального элемента и Фогеля, получена

объектов общественного назначения, торго-

численная оценка транспортных затрат для

вых и культурно-бытовых учреждений, при

МО г. Воронежа, дающая возможность уста-

этом установлено, что показательная функ-

новления обоснованных тарифов в обраще-

ция является наиболее точной аппроксима-

нии с ТКО.

цией

фактического

накопления

отходов. 5.

Разработана оригинальная

модель

Уточнены соответствующие зависимости об-

транспортирования отходов с учетом их реку -

разования отходов АКХ им.Памфилова, ис-

перации на основе методов заключенных кле -

следован

морфологический

состав

,ТКОток,

увеличение транспортных расходов при

предоставлен анализ его соответствия отече-

этом составило 16,759 млн. руб., при стоимо-

ственным и зарубежным данным.

сти извлеченного из ТКО сырья342,5 млн.

3.

На основе пяти факторов, учитыва-

руб.

ющих технические, экономические, экологи-

6.

Определена оптимальная схема

управ-