Материал: Модернізація приводу робочих органів ґрунтової фрези КФГ-3,6

Охорона праці на машинно-тракторному парку

У даний час більшість господарств мають достатню кількість техніки і площі для її розміщення. Машинно-тракторні парки (МТП) мають велику кількість тракторів, автомобілів, сільськогосподарської техніки і іншого обладнання, які розташовані на їх території. Також на території МТП знаходяться ремонтна майстерня, зварювальна дільниця, кузня, криті майданчики, гаражі, складські приміщення, асфальтовані не криті майданчики, естакади і інші споруди і приміщення. Така велика кількість обладнання і споруд вимагає чіткої організації охорони праці. Для цього проводять навчання з охорони праці для керівників підрозділів, інструктажі з техніки безпеки індивідуально для кожного працюючого. Видаються індивідуальні засоби захисту [25].

Враховуючи, що МТП має багато споруд, то всі вони обладнуються блискавкозахистом, а також укомплектованими пожежними щитами. Також у кожній споруді є укомплектована інженером з охорони праці медична аптечка.

Усі сільськогосподарські машини на МТП застарілі, а тому забруднюють навколишнє середовище (повітря, ґрунт, водойми) шкідливими викидами, а матеріали, які застосовують при експлуатації і технічному обслуговуванні не завжди безпечні і нешкідливі для людей [26].

Державним стандартом ГОСТ 12.2.019-86 і санітарними правилами №4282-87 регламентовані вимоги до конструкції тракторів, самохідних та інших сільськогосподарських машин (обладнання машин приладами безпеки, сигналізації, спеціальними пристроями, інструментом і документацією), до статичної стійкості машин, гідро - і пневмопристроїв, робочого місця оператора, органів керування та інших елементів конструкції від яких залежать умови праці і безпека оператора [27].

Стандартами нормуються зусилля, що прикладаються до органів керування машинами. Наприклад: при дії ногами вони коливаються у діапазоні 60-200Н; при дії руками - 30-200Н [23].

До роботи допускають лише технічно справні машини і знаряддя, що повністю відповідають вимогам безпеки. Нові, відремонтовані, а також машини, що тривалий час не працювали, допускають до роботи лише після їх обкатки і ретельної перевірки роботи всіх органів.

Причіпні і начіпні машини заздалегідь перевіряють і агрегатують лише з тим трактором, що зазначений у заводській інструкції машини.

До роботи на агрегатах допускаються фізично здорові, навчені за спеціальністю (наявність посвідчення про кваліфікацію) і проінструктовані (за ГОСТ 12.0.004-90) механізатори. Залежно від виду роботи, механізатори мають бути забезпечені відповідними засобами захисту і спецодягом [23].

На місце роботи агрегатів не допускають сторонніх осіб, які не мають відношення до технологічного процесу.

Основними причинами травматизму на МТП є:

• 1. Не дотримання вимог техніки безпеки.
• 2. Перебування на робочому місці у нетверезому стані.
• 3. Відсутність попереджуючих і забороняючи знаків і табличок.
• 4. Відсутність нової нормативно-технічної літератури.

На МТП розроблені плани-схеми розміщення автомобілів, тракторів, самохідних сільськогосподарських машин та інших технічних засобів механізації на спеціальних майданчиках, під навісами, у боксах тощо. Розроблений і затверджений план розміщення автомобілів із визначенням черговості й порядку евакуації під час пожежі. Впроваджені чергування водіїв у нічний час, вихідні й святкові дні, а також порядок зберігання ключів від систем запалювання. Стоянки автомобілів забезпечені буксирними канатами або штангами з розрахунку один пристрій на десять автомобілів [22].

Забороняється захаращувати приміщення і відкриті майданчики для стоянки автомобілів різними предметами і обладнанням.

Ремонтні майстерні, пункти технічного обслуговування та інші виробничі дільниці, де ремонтують і обслуговують сільськогосподарську техніку, обладнують засобами гасіння пожеж, а також на спеціальних щитах вивішують списки пожежних підрозділів, інструкції з пожежної безпеки.

Для запобігання пожежам і вибухам не допускається виникнення іскор. Підлогу влаштовують неспалиму, а все електричне обладнання у герметичному виконанні.

МТП має у достатній кількості ємностей з піском і пожежний резервуар для гасіння пожеж. Також є укомплектовані пожежні щити.

Не допускається розміщувати поряд із закритими стоянками техніки ковальські, термічні, зварювальні, фарбувальні та деревообробні відділення майстерень і машинних дворів.

Забороняється:

• - встановлювати на відкритих майданчиках технічні засоби більше встановленої норми, утримувати автомобілі і трактори із не справними паливними системами, відкритими горловинами паливних та гідравлічних систем;
• - зберігати паливо, за винятком палива, що міститься в баках паливної системи;
• - залишати автомобіль або тракторний причіп з вантажем;
• - заправляти поза встановленим місцем паливом трактори, автомобілі та інші технічні засоби;
• - зберігати порожню тару від палива або інших горючих та легкозаймистих рідин;
• - застосовувати відкриті джерела вогню для розігрівання двигунів, редукторів та інших систем;
• - залишати у автомобілях і тракторах промаслені ганчірки;
• - залишати автомобіль із увімкненим запалюванням.

Трактори, автомобілі та інша техніка мають надходити у майстерню із злитим паливом.

Забороняється застосовувати горючі і легкозаймисті рідини для миття деталей.

Вимоги безпеки при комплектуванні агрегатів та виконанні польових механізованих робіт

Агрегатування тракторів з причіпними машинами - небезпечна операція. Були зафіксовані смертельні випадки травмування працівників, випадки тимчасової втрати працездатності через падіння на ноги дишла. Рекомендовано використовувати причіпні пристрої з додатковим пристроєм автоматичного зчіплювання. Шкворінь обов'язково потрібно зашплінтувати, при цьому шкворінь повинен відповідати тяговій навантазі. Необхідно також використовувати страхувальний (дублювальний) трос або ланцюг. У поле тракторний агрегат виїзджає певним маршрутом, затвердженим керівником господарства.

Технічне обслуговування сільськогосподарських агрегатів у польових умовах здійснюють у світлий час доби майстер-налагоджувальник разом з трактористом. Ці роботи виконують на рівному, горизонтальному майданчику, враховуючи вимоги пожежної безпеки, особливо при жнивах.

Перед початком робіт з технічного обслуговування на майданчику насамперед опускають робочі органи на землю та обов'язково вимикають двигун. Під колеса встановлюють упори, під домкрати - дошки, а під раму - міцні підставки. Домкрати встановлюють у зазначених місцях. Інструмент для виконання робіт має бути справним.

Під час технічного обслуговування потрібно перевіряти наявність запобіжних щитків та захисних кожухів на обертових вузлах. Всі передачі мають бути надійно огороджені; на відкидних огородженнях потрібно перевірити справність засувок та замків. Наступним елементом робіт є огляд електропроводів, виявлення місць пошкодження ізоляції, усування доторку проводів до нагрітих частин машини. При цьому під час оглядання двигуна потрібно остерігатись доторку до нагрітих частин випускного колектора. Мастило інколи замінюють гарячим, то ж необхідно остерігатися опіків.

Працівники досить часто зазнають поранень рук під час затягування болтових з'єднань у важкодоступних місцях агрегата. Тому потрібно користуватися рукавицями, а руки не повинні бути замащені мастилом.

Після заміна спрацьованих деталей та регулювання вузлів роботу агрегата перевіряють на нечинному ході. Перед цим інструмент потрібно прибрати з робочих органів, подати попереджувальний сигнал про запуск двигуна, машину запускати плавно, без ривків. Важіль коробки передач має перебувати у положенні "Нейтральне" перед запуском двигуна.

Під час вмикання двигуна та робочих органів працівники не повинні стояти навпроти обертових валів, ланцюгових та пасових передач, конвейєрів.

Під час регулювання зазорів у клапанах дозволено стояти на гусениці, але вона повинна бути очищена від налиплого ґрунту. Прослуховуючи стуки і шуми двигуна, потрібно остерігатися обертових лопатей вентилятора. При закручуванні гайок кріплення пристрою вимірювання частоти обертання ротора центрифуги фільтра тонкого очищання мастила заборонено торкатися нагрітих деталей двигуна.

Від'єднувати трубопроводи або шланги, а також підтягувати кріплення для усунення протікання оливи у гідравлічній системі агрегату дозволено тільки за відсутності тиску в системі та опущених на землю начіпних машинах чи робочих органах.

Заправляти машин пальним бажано за допомогою заправних механізованих агрегатів. При цьому відстань між трактором і заправним агрегатом має бути не менше 3 м. Пролите пальне або мастило необхідно обов'язково витерти, а ґрунт з пролитою рідиною перекопати. При виконанні таких робіт заборонено курити і користуватися відкритим вогнем. Важливо також стежити за улаштуванням заземлення наливних шлангів та резервуарів з пальним.

У двигунах улаштовано закриті системи рідинного охолоджування з температурою закипання води близько 1050 С, що дає змогу скоротити витрату рідини на охолоджування двигуна. Якщо ж температура охолоджувальної рідини перевищує 1050 С, а надлишковий тиск становить 0,3...0,4 атм, то паровий клапан на закритій кришці відкривається і випускає перегріту пару в атмосферу. Якщо відкривають кришку горловини радіатора відразу, то перегріта пара виривається назовні та спричиняє спричиняє опіки працівника.

Тому відкривати кришку горловини радіатора потрібно за дві дії, щоб спочатку вирівняти тиск всередині радіатора з атмосферним, при цьому першу дію виконують до обмежувального опору. Також потрібно рекомендувати встановлювати протиопікові пристрої системи рідинного охолоджування, а саме відвідну трубку.

Технічне обслуговування ходової системи колісних тракторів передбачає підтягування кріплень, мащення і регулювання підшипників напрямних коліс, перевіряння ширини колії та сходу коліс. Найбільш набезпечною операцією є встановлення та знімання шин коліс. У випадках, якщо протектор спрацьований, то покришку вибраковують.

Необхідно періодично очищати радіатор двигуна від пилу і бруду. Використовуючи для цього агрегат стисненого повітря потрібно працювати в окулярах.