Материал: Модернізація приводу робочих органів ґрунтової фрези КФГ-3,6

Рисунок 3.8 Епюра згинаючих моментів приводного вала.

Визначення згинаючих моментів:

Визначення приведеного згинаючого моменту:

Матеріал: Сталь 35

Приймаємо .

Розрахунок підшипників кочення

Підбір підшипників для швидкохідного вала

На опори вала діють сили: Fr1 = Fr2 =1097 H; Fа = 444 H. Навантаження постійне. Діаметри посадочних місць під підшипники на валу dB = 40 мм. Частота обертання вала n = 800 об/хв,

Зобразимо схему наватаження підшипників.

Рисунок 2.9 Схема навантаження підшипників.

Згідно схемі осьове навантаження Fa сприймає правий підшипник. З умови рівноваги:

Визначаємо:

Орієнтовано приймаємо підшипники 2209, для яких Сr = 31,89 кH,

C0r = 17,6к H, e = 0.36, Y = 1.67.

Визначаємо осьові складові S від радіального навантаження, Н

Приймаємо тоді з умови рівноваги

і обидві умови виконані (якщо прийняти то з умови рівноваги

і умова правильного регулявання підшипників виконується).

- Розраховуємо еквівалентне динамічне навантаження в опорах, Н:

ліва (І) опора

Оскільки

права (ІІ) опора

приймаємо X=0.4

оскільки

• - Визначаємо заданий базовий ресурс підшипників у млн. обертів
• - Визначаємо базовий розрахунковий ресурс підшипників, млн. об., при цьому приймаємо

Оскільки розрахунковий базовий ресурс млн.об. більше заданого млн.об., то вибрані підшипники підходять.

Підбір підшипників для проміжного вала

На опори вала діють сили: R r1 = 4494 H; Rr2 = 1188 H; Навантаження постійне. Діаметри посадочних місць під підшипники на валу dB = 50 мм. Частота обертання вала n =160 об/хв, ресурс довговічності [L10h] = 144000 год [15].

Згідно схемі осьове навантаження Fa сприймає правий підшипник. З умови рівноваги:

Визначаємо:

• - Орієнтовано приймаємо підшипники 7210, для яких Сr = 31000 H, C0r = 22000 H, e = 0.38, Y = 2.64.
• - Визначаємо осьові складові S від радіального навантаження, Н

Приймаємо тоді з умови рівноваги

і обидві умови виконані (якщо прийняти то з умови рівноваги

і умова правильного регулявання підшипників не виконується).

- Розраховуємо еквівалентне динамічне навантаження в опорах, Н:

ліва (І) опора

оскільки

права (ІІ) опора

приймаємо X=0.4

оскільки

• - Визначаємо заданий базовий ресурс підшипників у млн. обертів
• - Визначаємо базовий розрахунковий ресурс підшипників, млн. об., при цбому приймаємо

Оскільки розрахунковий базовий ресурс млн.об. більше заданого млн.об., то вибрані підшипники підходять.

Підбір підшипників для тихохідного вала

На опори вала діють сили: Fr1 = 3395 H; Fr2 = 3095 H; Fa = 1820 H. Навантаження постійне. Діаметри посадочних місць під підшипники на валу dB = 75 мм. Частота обертання вала n = 32 об/хв, ресурс довговічності [L10h] = 144000 год. Коефіцієнт безпеки Кб = 1,3 . Температура підшипникових вузлів не перевищує 950С (КТ = 1,0).

Забразимо схему наватаження підшипників

Рисунок 2.11 Схема навантаження підшипників тихохідного вала

Згідно схемі осьове навантаження Fa сприймає правий підшипник. З умови рівноваги:

Визначаємо:

• - Орієнтовано приймаємо підшипники 7214, для яких Сr = 42400 H, C0r = 32700 H, e = 0.39, Y = 1.53.
• - Визначаємо осьові складові S від радіального навантаження, Н

Приймаємо тоді з умови рівноваги

- Розраховуємо еквівалентне динамічне навантаження в опорах, Н: ліва (І) опора

Н

оскільки

права (ІІ) опора

приймаємо X=0.4

оскільки

• - Визначаємо заданий базовий ресурс підшипників у млн. обертів
• - Визначаємо базовий розрахунковий ресурс підшипників, млн. об., при цьому приймаємо

Оскільки розрахунковий базовий ресурс млн.об. більше заданого млн.об., то вибрані підшипники підходять.

Вибір типу мащення редуктора

В даному редукторі використовуємо картерну систему мащення. В корпус редуктора заливаємо мастило так, щоб вінець зубчатого колеса, яке розташоване на проміжному валу був поміщений у мастило. Рівень мастила має забезпечити повне занурення вінця на висоту зуба, але не менше як на 10мм.

Під час обертання колеса мастило буде забиратись зубцями коліс, розбризкуватись, попадати на внутрішні стінки корпуса, а звідти стікати на внутрішню його частину.

Всередині корпуса утворюється зависання частин масла в повітрі, якими покриваються поверхні деталей, що розташовані всередині корпуса, в тому числі і підшипників.

Рівень мастила контролюється масло покажчиком в корпусі редуктора. При роботі мастило зношується, втрачаючи свої властивості, тому його потрібно періодично замінювати. Для цього в корпусі в нижній його частині встановлюється зливна пробка.

Вибір і перевірочний розрахунок муфти

Для з'єднання вихідних кінців двигуна і швидкохідного вала використовують муфти. Муфти вибирають за діаметрами валів, що з'єднуються і розрахунковому моменті, який повинен бути в межах номінального.

де - коефіцієнт рівномірного навантаження.

Т - номінальний крутний момент, що передається через муфту.

Для d = 38 мм T = 230 Н м