Материал: Покровский Н.К. Холодильные установки пособие для машинистов, обслуживающих аммиачные машины и аппараты

Рис. 93. Воздухоохладители:

а — сухой: / — поступление жидкого аммиака, 2 — выход паров аммиака, 3 —аммиач-

182

ного охлаждения. По продольной стороне воздухоохладителя,

между батареями и стенкой, монтируют направляющие деревян­

ные щиты, чтобы всасываемый воздух двигался через охлажда­ ющие батареи.

Мокрый воздухоохладитель с цилиндриче­

скими кольцами (рис. 93, б) представляет собой желез­ ный изолированный бак, в нижней части которого на металличе­ ской сетке, изготовленной из полукотельного железа, уложен слой фарфоровых колец толщиной 300—350 мм. Этот слой ко­ лец назван рабочим: воздух, проходя через кольца, орошаемые сверху холодным рассолом, делает в своем движении снизу вверх много поворотов, благодаря чему охлаждается; дальней­ шее охлаждение воздух получает на пути от рабочего слоя ко­ лец до распределительного желоба, проходя сквозь льющийся из желоба рассол. Фарфоровые кольца имеют форму цилиндри­

ков размером 25 X 25 мм, толщина стенок 2—3 мм. Их можно

заменить более дешевыми кольцами из обожженной глины или

цементными. В верхней части бака на металлическую сетку уло­ жен второй отбойный слой колец высотой 150 мм. Проходя че­ рез него, воздух подсушивается, оставляя на кольцах капельки захваченного им рассола. Для регулирования орошения рас­ сола и производства ремонта воздухоохладителя в корпусе бака

сделаны лазы, плотно закрывающиеся крышками на резиновых прокладках. Контроль за орошением рассола производят через смотровые окна в стенках воздухоохладителя. Принцип работы этого воздухоохладителя сводится к следующему. Отепленный воздух всасывается из камеры вентилятором и нагнетается сни­ зу через слой рабочих колец и холодный рассол, льющийся из распределительного желоба. Охлажденный воздух проходит че­ рез отбойный слой колец, после чего подсушивается и направ­

ляется в камеру. Отеплившийся рассол стекает вниз, собирается на дне бака и через фильтр с сеткой сливается по трубе в испа­ ритель для повторного охлаждения. Из испарителя охлажден­ ный рассол снова подается насосом в распределительный бачок воздухоохладителя.

СХЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И ЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА В КАМЕРЕ

При вентиляции (рис. 94, а) происходит замена воздуха ка­ меры свежим наружным воздухом. Наружный воздух по ка­ налу 7 засасывается вентилятором, установленным в помещении воздухоохладителя. Проходя через охлаждающие батареи, воз­

дух охлаждается, подсушивается и по каналу 6 поступает в ка­ меру. Из камеры по всасывающему каналу 5 и вентиляцион­

ному— 8 он выбрасывается наружу. Шибер 10 всасывающего ка­ нала при этом должен быть закрыт, а шиберы 9 — открыты.

При циркуляции воздуха (рис. 94, б) происходит только дви­ жение воздуха в камере, т. е. притока свежего воздуха нет. При

183

циркуляции шибер 10 открывают, а шиберы 9 закрыты. По вса­ сывающему каналу воздух засасывается вентилятором в воз­ духоохладитель. Из воздухоохладителя охлажденный и подсу­

шенный воздух по нагнетательному каналу поступает в камеру.

В камере воздух отепляется и по всасывающему каналу снова направляется в воздухоохладитель для повторного охлаждения и подсушивания.

Рис. 94. Схемы вентиляции и циркуляции воздуха камеры:

а — вентиляция; б — циркуляция: 1 — камера, 2 — воздухоохладитель, 3 — вентилятор, 4 — направляющие щиты, 5 — всасывающий канал, 6 — нагнетательный канал, 7,8 — вентиляционные каналы, 9 — шиберы вентиляционных каналов, 10 — шибер всасываю­ щего канала, 11 — охлаждающие батареи

Чтобы при циркуляции не было подсоса наружного воздуха

в камеру, в вентиляционных каналах устанавливают уплотне­ ния, состоящие из деревянных утепленных подушек, выполнен­

ных на конус; по периметруподушки обкладывают резиной, вой­ локом или брезентовой тканью.

СХЕМЫ ХОЛОДИЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ

СХЕМЫ АММИАЧНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ

К аммиачным схемам предъявляются следующие основные

требования:

безопасность (отсутствие влажного хода и гидравлических ударов в цилиндре компрессора);

автоматизация холодильной установки;

малоемкость по аммиаку;

сведение к минимуму статического столба жидкости;

удобство снятия снеговой шубы; защищенность оборудования от загрязнения смазочным ма­

слом, воздухом и неконденсирующимися газами.

Схемы действующих холодильников, построенных до 1954 г. (исключая Ленинградский портовый холодильник № 1), не удов­ летворяют этим требованиям. Схемы имеют очень разветвленную коммуникацию аммиачных трубопроводов из гладких труб с большим количеством запорной арматуры, почти не автома­ тизированы, содержат большое количество аммиака, регулиро­

вание жидкого аммиака в испарительную систему несовершенно,

184

К компрессору через один отделитель жидкости подключены аппараты с различной тепловой нагрузкой: в первой схеме — морозилка технологического цеха с закалочной и эскимогенератором цеха мороженого; во второй — фризеры непосредствен­

ного охлаждения, эскимогенератор, закалочная и камера хране­ ния мороженого. Такое подключение обычно сопровождается влажным ходом машины с появлением иногда гидравлических

ударов в цилиндрах компрессора.

Рассмотрим первую схему (рис. 95, а). Морозилка с закалоч­ ной работают нормально только тогда, когда в морозилку и за­ калочную поступает примерно одинаковое количество тепла от продуктов. В начале термической обработки, например, мяса, когда его доставляют в морозилку недостаточно охлажденным (иногда даже парным), приток тепла в морозилке будет значи­ тельно больше, чем в закалочной мороженого после эскимогенератора или фризера; вследствие этого закалочная работает с перебоями. В мясоморозилке в это время происходит бурное кипение аммиака и интенсивный отсос его паров компрессором через отделитель жидкости, а в охлаждающих батареях зака­ лочной жидкий аммиак «залегает» вследствие повышенного дав­ ления во всасывающем трубопроводе.

После окончания термической обработки мяса условия ра­

боты охлаждающих приборов в морозилке и закалочной вырав­ ниваются. Тогда возникает опасность образования влажного хода и гидравлического удара в цилиндре компрессора из-за возможного переполнения батарей в закалочной жидким ам­ миаком.

Из новых схем наиболее широкое применение нашла автома­ тизированная насосная схема системы ВНИХИ (рис. 96). Отде­ литель жидкости смонтирован под потолком машинного отделе­ ния. В машинном отделении установлены циркуляционный реси­ вер и аммиачный насос. В камерах на высоте 400 мм от по­ толка смонтированы пристенные и потолочные оребренные ба­ тареи конструкции инж. Ш. Н. Кобулашвили — трехтрубные с

внутренней циркуляцией жидкого аммиака (см. выше).

В вестибюлях на высоте расположения батарей размещены уровнедержатели.

В вестибюлях каждого этажа установлены коллекторы —

промежуточных сосудов). В ресивере уровень жидкого аммиака поддерживается на высоте 200—300 мм при помощи ДУ и соле-

185

187

186

8U(JHH

й в батарей камеры Начнет поступать жидкий аммиак из своего

уровнедержателя. В результате этого температурный режим

вкамере восстановится. Таким образом, циркуляция жидкости

вбатареях меняется в зависимости от тепловой нагрузки. Чтобы предотвратить образование «мешков»^ жидкостные и всасываю­ щие трубопроводы монтируют с некоторым уклоном от батарей к жидкостным и газовым коллекторам. Пары аммиака из си­

стемы отсасываются через отделитель жидкости, соединенный с ресивером трубопроводами — сливным 15 и уравнительным 14.

Для освобождения батарей любой камеры от аммиака перед снятием с них снеговой шубы или во время ремонта к жидкост­ ным коллекторам присоединены дренажные коллекторы 2. Жид­ кий аммиак из этих коллекторов через соответствующий уров-

батареи сначала закрывают запорный вентиль на соответствую­ щем жидкостном коллекторе, потом открывают вентиль на дре­ нажном коллекторе, а затем закрывают вентиль на газовом (всасывающем) коллекторе. Когда батарея освободится от жид­ кого аммиака, закрывают запорный вентиль на дренажном кол­ лекторе и открывают вентиль на коллекторе оттаивательной ли­ нии. При повышении давления в батарее до 5—6 атм слегка открывают вентиль дренажного коллектора для перепуска скон­

денсировавшегося в батарее жидкого аммиака в дренажный трубопровод. После снятия снеговой шубы с.батарей оборудова­ ние приводят в рабочее состояние: закрывают вентили на от-

таивательном и- дренажном коллекторах и открывают их сна­ чала на всасывающем, потом на жидкостном (принципиальные схемы снятия снеговой шубы с охлаждающих батарей шланго­ вого типа рассмотрены на стр. 233—235).

ВНИХИ разработал другие варианты данной схемы — с расположением соленоидных вентилей на всасывающих трубо­ проводах и с расположением этих вентилей на жидкостных и всасывающих трубопроводах батарей каждой камеры.

Принцип работы схемы с расположением соленоидных венти­ лей на всасывающих трубопроводах основан на следующем.

Когда температура воздуха в камере станет на 0,25° ниже требуемой, соленоидный вентиль под воздействием регулятора температуры закроется и отсос паров аммиака из батареи пре­ кратится. В результате теплообмена между воздухом камеры и

аммиаком давление в батарее через некоторое время возрастет настолько, что оно выдавит оставшийся в батарее жидкий ам­ миак в циркуляционный ресивер через соответствующий уровнедержатель по дренажному трубопроводу. Когда батарея осво­ бодится от аммиака, температура в камере будет повышаться;

как только она станет на 0,25° выше заданной, соленоидный вентиль под воздействием регулятора температуры откроется и

189