у — насыпной вес материала, Т/м3; для угля составляет 0,85, для антрацита 1,1, для руды 1,8—2,0 и для породы 1,6 Т/м3.
кп — коэффициент производительности; при лотковой ленте при нимается равным 310 (для угля).
На наклонных конвейерах рекомендуется уменьшить коэффициент производительности кп при углах 10—15° на 5—10%, а при углах
15—18° - |
на 10-15% . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Полученное по формуле значепио ширины ленты должно быть |
||||||||||||||
проверено по кусковатости транспортируемого материала |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
В ^ 2 а |
+200, |
мм, |
|
|
|
|
(32) |
|||
где а'тах — максимальный |
размер |
куска транспортируемого мате |
||||||||||||
риала, |
мм. |
сопротивления |
движению: |
|
|
|
|
|||||||
2. |
Определение |
|
|
|
|
|||||||||
груженой ветви ленты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
W7rp=I(?i-?« + ?p)»'cosP±(g + gJsmP]L, |
кГ, |
(33) |
|||||||||
(знак минус принимается для расчета конвейера на |
бремсберге); |
|||||||||||||
порожняковой ветви |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
^nop= [(?л + др )^ созр± длз т р ]1 , кГ, |
|
(3 4 ) |
|||||||||
|
|
|
по р — 1Д^Л I |
У РУ ^ |
|
V — ЧП |
r j |
" I |
> |
|
||||
(знак |
плюс принимается |
для |
расчета |
конвейера |
на |
бремсберге), |
||||||||
где q = А |
----- вес |
груза |
на 1 м ленты, |
кг]м; |
|
|
|
|
||||||
|
|
о,пу |
1 м |
ленты, |
кГ/м; |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
дл — вес |
|
|
|
|
|
верхних |
|||||
|
(7р и 0р — вес |
вращающихся |
частей соответственно |
|||||||||||
|
|
|
и |
нижних |
роликов, кГ/м; |
|
движению |
ленты, |
||||||
|
|
|
w' — коэффициент |
сопротивления |
||||||||||
|
|
|
зависящий от конструкции и состояния роликов, |
|||||||||||
|
|
|
роликовых |
подшипников |
и |
диаметра |
роликов; |
|||||||
|
|
|
для забойных |
и |
штрековых |
конвейеров при мало |
||||||||
|
|
|
благоприятных |
условиях |
эксплуатации |
w' = |
||||||||
|
|
|
= |
0,04—0,06, |
для |
стационарных |
конвейеров |
|||||||
|
|
|
при хороших условиях |
эксплуатации |
w' |
= 0,03— |
||||||||
Вес |
1 |
0,04. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
лг ленты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Ял — 1,15 (1,25£+6Х+ 62), |
кГ^м, |
|
|
(35) |
|||||||
где |
i |
— число прокладок в ленте; |
|
|
|
|
|
|
||||||
6Хи б2 — толщина обкладок соответственно на рабочей и холостой ветвях, мм;
Вес 1 м резинотросовой ленты при отсутствии заводских данных
приближенно можно подсчитать по формуле |
|
||
Ял'- |
1Д |
(в в л— ^ - Z x) + ?TZlf кГ/м, |
(36) |
|
1000 |
4 |
|
где 6Л— толщина ленты, мм\ |
|
|
|||||
dT— диаметр троса, |
мм\ |
|
|
||||
qT — вес 1 |
м троса, |
кГ/м; |
|
|
|||
1Х — число |
тросов в |
ленте. |
|
|
|||
3. Определение веса вращающихся частей роликов: для груженой |
|||||||
ветви |
|
|
|
|
|
|
|
для |
порожней ветви |
д'Р= -р~, |
кГ/м; |
(37) |
|||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
= |
кГ/м, |
(38) |
где Gp |
и |
(г'р — вес вращающихся |
частей соответственно |
верхних |
|||
|
|
|
и нижних роликов трехроликовой опоры, кГ; прини |
||||
V и |
|
мается по |
заводским данным; |
|
|||
/" — расстояние |
между |
роликоопорами соответственно |
|||||
|
|
|
рабочей и |
холостой ветвей, м. |
|
||
При отсутствии заводских данных величины Gp и Gp зависимости от размера роликов следует определять по следующим эмпирическим формулам:
Диаметр роликов, мм |
89 |
|
108 |
159 |
Тип опоры: |
|
|
|
|
трехроликовая |
Gp = 8 # + 9 |
Gp = |
15B + 12 |
Gp= 2 5 # + 1 5 |
однороликовая |
Gp = 8 # + 3 |
Gp = |
1 5 # + 4 |
Gp = 2 5 B + 5 |
По величине сопротивлений груженой Wrp и порожней Wn вет вей конвейера определяется место рациональной установки привода. Исходя из практических соображений привод целесообразно рас полагать в конце ветви с наибольшим сопротивлением. При этом увеличивается запас сил трения на приводных барабанах и умень шается натяжение ленты на концевых барабанах.
Таким образом, привод располагают:
при Wrrp> W n —в конце груженой ветви; при Wrp<CWn—B начале груженой ветви; при WTp=iW n—в конце груженой пли конце
порожней ветви.
Если величина Wrp отрицательная и по абсолютной величине больше Wn, то конвейер самодействующий, т. е. лента движется вниз под действием веса груза, а электродвигатель работает в генера торном режиме.
4. Определение натяжения ленты по точкам.
Для определения натяжения ленты ленточного конвейера поль зуются методом обхода по точкам. Весь контур конвейерной ленты разбивают на последовательные прямолинейные и криволинейные участки и нумеруют точки сопряжения этих участков. Последо вательно обходя контур по точкам, определяют натяжения набега ющей и сбегающей ветвей конвейерной ленты у привода, по величине которых находят общее тяговое усилие. Обход контура начинают
обычно от точки сбегания ленты с приводного барабана или от точки наименьшего натяжения ленты. Натяжение в каждой последующей точке равно натяжению в предыдущей плюс сопротивление на участке между этими точками.
Минимальное натяжение ленты при доставке груза по уклону вверх и установке привода в конце груженой ветви будет в точке 2 (см. рис. 39, а), при доставке груза вниз по бремсбергу и установке
привода |
в начале груженой |
ветви — в |
точке |
3 |
(см. рис. 39, б). |
В первом случае необходимо, чтобы WrD> |
0 и Wn < |
0, во втором =— |
|||
Wrp< 0 |
и Wn > 0. |
натяжение |
ленты |
в |
точке сбегания |
Минимальное допустимое |
|||||
с ведущих барабанов из условий предотвращения пробуксовки ленты будет:
при двигательном режиме |
|
|
|
|||
|
|
^cm6ln= ^ |
j . |
кГ, |
(39) |
|
при тормозном режиме |
|
|
к Л |
(40) |
||
|
|
|
|
|
||
где кт = 1,15—1,2 — запас |
сил |
трения. |
|
|||
Значения |
величин е, (л, а и W 0 те же, что в формулах (27) и (28). |
|||||
Минимально |
допустимое натяжение ленты |
на грузовой ветви |
||||
из условий нормального провеса V между роликоопорами |
||||||
|
|
5„тр,в = 5(д + дл)Г , кГ. |
(41) |
|||
Условие, |
при |
котором |
будет отсутствовать скольжение ленты |
|||
на барабанах, определится |
на основании формулы |
|||||
|
|
*^наб ^ |
|
и/1> |
(42) |
|
где а — угол |
обхвата лентой приводных барабанов конвейера. |
|||||
Для рассматриваемой схемы натяжения в |
отдельных точках |
|||||
(см. рис. 39, а): |
|
|
на уклоне |
|
||
а) при установке конвейера |
|
|||||
|
|
|
S 1 = SC($, кГ; |
(43) |
||
|
|
|
|
|
кГ; |
(44) |
|
|
5* = 1,05£а, |
кГ} |
(45) |
||
|
|
<S,4 ^ ^ « + ^rp* |
*Г. |
(46) |
||
Сопротивление на головном и хвостовом барабанах принято
равным 5% натяжения ленты в точке набегания на барабан: |
|
|
5* = 54-1.05, |
кГ; |
(47) |
5* = 5 ea6, |
кГ; |
(48) |
S5^ S 1ev’ |
кГ. |
(49) |
Решая эти уравнения, определяем £наб и Sc6, а затем натяжения
во всех остальных точках; |
|
|
|
||
б) |
при установке конвейера на бремсберге (см. рис. 39, б), когда |
||||
привод |
находится вверху, |
|
|
|
|
|
|
5 2 = l f055lf |
кГ; |
(43а) |
|
|
|
S 3 = S 2 + Wrp, кГ; |
(44а) |
||
|
|
= 1,055з, |
кГ\ |
(45а) |
|
|
|
$Ь = |
"ГБ^пор, кГ\ |
(46а) |
|
|
|
Sb^ S 1^ ‘\ |
кГ |
(49а) |
|
5. |
Тяговое усилие на приводном барабане при установке конвей |
||||
ера на |
уклоне |
|
|
(50) |
|
|
|
W0 = SHa6 — Sc6 = S 5 — Si, кГ. |
|||
Приближенное значение тягового усилия на приводном барабане |
|||||
|
|
W0 = Wr?-rW n, кГ. |
(51) |
||
6. Тяговое усилие на приводном барабане при установке кон |
|||||
вейера |
на |
бремсберге |
|
|
(52) |
|
|
W0 = S1- S bt кГ. |
|||
7. Зная |
наибольшее ^натяжение ленты, определяем число |
про |
|||
кладок |
|
,*_ ^maxfc |
|
|
|
|
|
|
(53) |
||
|
|
|
ВКъ |
|
|
|
|
|
|
|
|
где ЛГр— разрывное усилие одной прокладки; для хлопчатобумаж |
|||||
|
ной ленты марки В-820 должно быть не меньше 55 кГ/см, |
||||
|
особопрочной марок ОПБ-5 и ОПБ-12 —115 кГ/см и кап |
||||
|
роновой — 300 кГ/см; |
|
|
||
к — коэффициент запаса |
прочности, принимаемый в пределах |
||||
|
10,5—11,5 и увеличивающийся с увеличением числа про |
||||
|
кладок в ленте (для i до 5 к = 10,5, для i до 9 к = |
11,5). |
|||
8. Усилие на натяжном барабане (вес натяжного груза): |
|
||||
для |
уклона |
“г $2» кГи9 |
(54) |
||
для |
|
GyK= |
|||
бремсберга |
|
|
(55) |
||
|
|
G$p = S&-\- S$. |
|||
9. Установочная мощность двигателя: |
|
||||
при работе конвейера на уклоне |
|
|
|||
|
|
N = k № 4* |
Квт’ |
(56) |
|
где к — коэффициент запаса |
мощности; |
|
|||
х] — к. п. д. редуктора = |
0,85; |
|
|
||
при работе конвейера на бремсберге |
|
N = k ~ r \ , кет. |
(57) |
Установленная мощность двигателя не должна быть"меныпе мощ ности, необходимой для холостого хода конвейера.
Тяговое усилие холостого |
хода |
|
|
|
W ^ S b - S u |
кГ. |
(58) |
||
При холостом ходе |
|
кр. |
|
|
о _ |
^2 |
|
||
|
1,05 * |
К |
’ |
|
S2 = S3 —(?л+ 9р)созрЖ' +gL sinP, кГ. |
(59) |
|||
Мощность холостого хода |
|
|
|
|
= |
|
|
квт■ |
(6°) |
§ 5. Эксплуатация ленточных конвейеров
Для безаварийной и продолжительной работы ленточного кон вейера необходимо строго соблюдать правила его эксплуатации. Должен быть организован надзор за выработкой, в которой уста новлен конвейер, и за работой конвейера. Профилактические осмотры проводятся не реже одного раза в смену. Неисправности крепления выработок и другие причины, которые уменьшают безопасность ра бот и могут вызвать аварию, износ элементов конвейера или обрыв электрических линий должны быть немедленно устранены. Особен ную опасность создают неисправности крепления выработки.
Перекосы секций конвейера из-за поддувания почвы приводят к неравномерной вытяжке ленты, ее децентрированию и сходу с роликоопор. Создается повышенное сопротивление движению, пере напряжение в ленте, возрастает расход электроэнергии.
При работе конвейера транспортируемый материал не должен просыпаться с ленты, так как могут заштыбовываться ролики и ба рабан натяжной головки. Расштыбовку можно производить только при выключенном конвейере во избежание несчастных случаев.
Пуск конвейера в ход следует начинать в ненагруженном состоя нии, что исключает перегрузку электродвигателя и пробуксовыва ние ленты. Остановку конвейера за исключением аварийных случаев производят только после схода с ленты всего груза.
Кобслуживанию конвейеров допускается персонал, имеющий со ответствующую квалификацию и хорошо знающий устройство кон вейера и его электрооборудование.
Кнеисправностям конвейера, которые требуют срочной оста новки, относятся ненормальные шумы в редукторе привода, порывы