ленты и нарушение ее стыковки, децентрирование ленты, ослабле ние крепления подшипников барабанов, отрыв футеровки барабана, поломки остановов и тормозов, утечка масла из редуктора п турбо муфты, неисправность очистных устройств.
Осмотр конвейера и проверка работы роликов должны произ водиться не реже одного раза в сутки. Не реже одного раза в месяц производится профилактический ремонт, во время которого произ водится полная замена смазки конвейера.
Правильной и своевременной смазке должно уделяться особое внимание, особенно смазке подшипников и редукторов.
При эксплуатации ленточных конвейеров необходимо соблюдать следующие правила безопасности. На действующих шахтах и го ризонтах в местах установки приводных и натяжных головок конвей еров выработки закрепляются несгораемой крепью на протяжении 5 м в обе стороны. На вновь строящихся шахтах и горизонтах вы работки, пройденные по углю и оборудованные ленточными конвей ерами с неогнестойкой лентой, должны быть закреплены несгораемой крепью на всем своем протяжении. Кроме того, у приводных и на тяжных головок, у распределительных устройств и через каждые 100 м по всей длине конвейера должны быть установлены два огне тушителя и ящик с песком или инертной пылью.
Выработки, в которых установлены ленточные конвейеры, сле дует ежесменно очищать от просыпавшегося угля и породы.
В местах пересечения выработок, оборудованных конвейерами, с другими выработками через конвейер устраиваются переходные мостики для людей. Во избежание травмирования обслуживающего персонала головки конвейеров имеют ограждения. Во время работы конвейера з а п р е щ а е т с я производить очистку от штыба и грязи, смазку движущихся частей, а также перемещение людей на ленте, перевозка леса и длинномерных материалов.
Ленточные конвейеры обязательно оборудуются устройствами, предотвращающими сход ленты в сторону, и устройствами, обеспечи вающими возможность экстренного прекращения пуска и экстренной остановки конвейера из любой точки по его длине.
В выработках с углами наклона более 6° все конвейерные уста новки должны оборудоваться тормозными устройствами на приводе. При угле наклона свыше 10° ленточные конвейеры оборудуются устройствами, улавливающими ленту при ее порыве.
Во время работы конвейеров наблюдается значительное пылеобразование. Главными очагами пылевыделения являются места погрузки и перегрузки угля с одного конвейера на другой. Угольная пыль вредна для здоровья, а при определенных условиях может взрываться. Для борьбы с пылью проводятся следующие мероприя тия: пыль осаждается орошением, места погрузки закрывают кожу хами, из которых пыль отсасывается вентиляторами. Однако ороше ние ленты вместе с углем приводит к более быстрому ее износу.
§ 6* Перевозка людей ленточными конвейерами
В последнее время в шахтах находит применение перевозка людей ленточными конвейерами. По горизонтальным выработкам перевозка людей конвейерами целесообразна на расстояние не
менее 1000 м (при нормальном сечении выработок), |
а по наклонным |
|
на |
расстояние не менее 300 м при максимальном |
угле наклона |
не |
более 16—18°. |
|
Перевозка людей по горизонтальным и наклонным выработкам допускается на специально спроектированных для этих целей люд ских или грузо-людских конвейерах, оборудованных средствами, обеспечивающими безопасность. Ширина ленты конвейера должна быть не менее 600 мм. Люди перевозятся в сидячем или лежачем положении при скорости ленты в пределах 0,6—0,8 м/сек. Расстояние между каждым человеком должно быть не менее 3 м. Запрещается перевозить одновременно с людьми громоздкие предметы и инстру мент.
При перевозке людей в сидячем положении высота от ленты до крепления выработок должна быть не менее 1,2 м, а при переме щении в лежачем положении не менее 0,7 м. В местах посадки и схода людей с конвейера высота выработки должна быть не менее 1,5 м на расстоянии 8—10 м. Борта конвейера в местах посадки и высадки должны быть ограждены таким образом, чтобы была исключена возможность соприкосновения людей с движущимися частями кон вейера и устроены поручни или другие устройства, облегчающие посадку и сход людей с конвейера.
Минимальная длина посадочной площадки 2,5—3,0 м. Вдоль посадочной площадки предусматривается свободный проход шириной не менее 1,0 м между крепью и наиболее выступающими частями конвейера. Посадочные площадки должны иметь хорошее освещение и быть связанными между собой сигнализацией и телефоном. Для возможности подачи сигнала вдоль всего конвейера протягивается трос.
При грузо-людских конвейерах устраивается блокировка, исклю чающая возможность подачи груза на конвейер во время перевозки людей.
Ежесменно перед началом перевозки людей лицо, ответственное за перевозку, производит осмотр конвейера, стыков лент и опробо вание сигнальных устройств. Один раз в месяц производят техни ческий осмотр всей конвейерной установки.
Г л а в а IV
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТИПЫ КОНВЕЙЕРОВ
§ 1. Пластинчатые конвейеры
Пластинчатые конвейеры в последние годы получают все большее применение на угольных шахтах для транспортировки полезного ископаемого, пустой породы и закладочного материала, а также для доставки материалов и оборудования. С помощью пластинчатых конвейеров можно транспортировать груз вверх при угле наклона до 28° и вниз при угле наклона до 22°. При установке на полотне поперечных перегородок груз можно транспортировать на подъем до 40—45°.
П л а с т и н ч а т ы й к о н в е й е р (см. рис. 50) состоит из тягового органа, несущего полотна, опорных конструкций, привод ной головки, натяжного и разгрузочного устройств.
Тяговым органом пластинчатых конвейеров является кругло звенная или пластинчатая цепь. По числу тяговых цепей конвейеры бывают одно- и двухцепными. Круглозвенные цепи (рис. 48, а) применяется на конвейерах, которые устанавливаются в криволи нейных выработках, как имеющие большую гибкость во всех напра влениях. Они изготовляются отрезками, которые при монтаже соеди няются специальными звеньями 5. Пластинчатые тяговые цепи (рис. 48, б) состоят из пластин, пальцев и самотормозящих шайб. Они обладают гибкостью только в одной плоскости и поэтому при меняются преимущественно для конвейеров, устанавливаемых в гори зонтальных выработках. Преимуществом пластинчатых цепей яв ляется возможность разборки ее в любом месте става.
Несущее полотно 2 конвейера (см. рис. 48) состоит из несущих пластин и ходовых роликов. Пластины штампуются из листовой стали толщиной 2—3 мм. Для придания им жесткости на поверхности выштамповываются ребра жесткости. Пластины несущего полотна сопрягаются между собой встык или внахлестку. При сопряжении встык зазор между пластинами перекрывается гибкой резиной, а при сопряжении внахлестку концы отбортовываются в разные стороны или им придается полукруглая форма. По профилю пла стины бывают прямоугольные, трапециевидные и полукруглые. Наибольшее распространение имеют трапециевидные пластины (см. рис. 48). Прямоугольные пластины применяются в тех случаях, когда отогнутые борта трапециевидных пластин задевают за раму конвейера на криволинейных участках трассы. Полукруглые пла стины применяются только для изгибающихся конвейеров. Ширина пластинчатого полотна конвейера колеблется от 500 до 1200 мм. Ширина и высота лотка зависят от требуемой производительности конвейера, кусковатости транспортируемого материала и места установки конвейера.
Пластинчатое полотно крепится к круглозвенной цепи с помощью штырей и хвостовиков, а к пластинчатой цепи — заклепок или болтов.
К пластинчатому полотну конвейера крепятся опоры с ходовыми роликами 4 (см. рис. 48), которые собираются на шарикоподшипни ках и имеют торцовые металлические уплотнения. Опорная конструк ция или несущая рама става конвейера состоит из стоек и верхних и нижних направляющих для ходовых роликов. Направляющие
ILU----
J n ' _ |
Л 1 |
^2362
Рис. 49. Приводная головка конвейера КПИ-1:
1 — рама; 2 — головная звездоч
ка; |
3 — редуктор; 4 — турбомуф |
та; |
5 — разгрузочный лоток; 6 — |
|
электродвигатель |
изготовляются из проката и штампованных деталей. Рама става состоит из отдельных секций длиной 2,5—3,5 м. На криволинейных участках при закруглении с радиусом 40 м опорную конструкцию собирают из прямолинейных укороченных или криволинейных секций, длина которых в два раза меньше обычных. При малых радиусах закруглений устанавливают батарею направляющих роли ков. Наибольшее распространение получили направляющие для роликов из углового проката. В выработках, имеющих неспокойную гипсометрию, применяют направляющие из швеллеров. Для нор мальной эксплуатации конвейеров большое значение имеет правиль ная стыковка направляющих. Чтобы защитить направляющие от засорения транспортируемым материалом и обезопасить работу обслуживающего персонала, ходовые ролики закрываются щитками, которые крепятся к опорным стульям.
'Зоот -ш т -
Рис. 50. Пластинчатый конвейер П-65:
1 — приводная головка; 2 — концевая головка; 3 — песущее полотно; 4 — прямолинейная секция; 5 — поворотная секция; 6 , 7 , 8 — пере ходные секции; 9 — главный пост управления; 10 — хвостовой пост управления; 11 — насосная станция