Материал: Рудничный транспорт.

двухцепные разборные конвейеры СР-73 (рис. 26 и табл. 2). Кон­ структивной особенностью этих конвейеров является наличие коло­ дочных тормозов, устанавливаемых на приводе. Включение колодоч­ ных тормозов предотвращает самопроизвольное движение вниз загру­ женной угле** рабочей ветви конвейера при отключенном электро­ двигателе. Привод конвейера устанавливается наверху лавы. Раз­ грузка угля производится через концевую натяжную часть кон­ вейера. Тормоз действует на диск соединительной зубчатой муфты, расположенной между электродвигателем и редуктором.

Рештачный став конвейера собирается из верхних и нижних рештаков.

§ 4. Скребковые перегружатели

Перегружатели представляют собой короткие скребковые кон­ вейеры. Их устанавливают в хвостовой части ленточных конвейеров на штреках. Уголь с забойного конвейера подается на перегружатель, а с него подается на штрековый конвейер. Перегружатели устанавли­ ваются также в просеках и печах.

Изготовляются унифицированные перегружатели ПС-1 (рис. 27). В них использованы узлы скребкового конвейера СП-46. Привод располагается в головной части перегружателя. Натяжение скреб­ ковой цепи можно производить приводом и двумя винтовыми парами. Перегружатель имеет колесный ход и передвигается по специаль­ ной рельсовой колее или по почве с помощью тягальной лебедки, домкратов или талей. Производительность перегружателя соста­ вляет до 250 77ч, что позволяет применять его с любым конвейером.

§5. Расчет скребкового конвейера

Врасчет скребкового конвейера входят следующие задачи:

1)определение по заданной производительности необходимой площади сечения рештака и сравнение ее с фактической площадью сечения. Проверка конвейера на максимальное сечение слоя на реш­ таке при пиковых нагрузках конвейера;

2) расчет сопротивления движению цепи на прямолинейных участках конвейера и на звездочках;

3) нахождение натяжения тяговой цепи методом обхода по точ­ кам, тягового усилия и необходимого усилия натяжного устройства;

4) расчет динамических нагрузок на цепь;

5)определение действительного запаса прочности тяговой цепи по отношению к статическому натяжению и динамической нагрузке;

6)определение мощности электродвигателя и выбор электро­ двигателя по каталогу.

Расчет. 1. Производительность скребкового конвейера

где F — площадь поперечного сечения желоба рештака, м2; v — скорость движения цепи, м/сек;

у — насыпной вес транспортируемого материала, Т/м3; ф — коэффициент заполнения.

При работе скребкового конвейера с комбайном в формулу (2) необходимо ввести относительную скорость движения цепи

где vK— скорость подачи выемочной машины, м/мин. Знак + (плюс) принимается, если направление движения цепи не совпа­ дает с направлением движения комбайна, а знак — (минус), если груженая ветвь и комбайн движутся в одном напра­ влении.

При заданной производительности необходимая площадь сечения рештака

Выбор скребкового конвейера для лавы по производительности должен делаться с учетом способа его загрузки. В этом случае необ­ ходимо исходить из условий выдачи угля, получаемого за один цикл выемки, и продолжительности работы конвейера за цикл с учетом возможности неравномерности загрузки.

При немеханизированной навалке угля на конвейер необходимая производительность определяется

L — длина конвейера, м;

Р— угол наклона конвейера, град.

Вформулах (7) и (8) знак плюс принимается при движении ветви конвейера вверх, а знак минус при движении ветви вниз.

Коэффициент сопротивления движению тяговой цепи при расчетах рекомендуется принимать равным: для одноцепных кон­ вейеров без направляющих 0,25—0,35, для одиоцепных конвейеров с направляющими 0,36—0,4, для двухцепных конвейеров без напра­ вляющих 0,20—0,25, для двухцепных конвейеров с направляющими 0,25-0,35.

Значение коэффициента wf рекомендуется принимать: для конвейеров типа СК — 0,75, типа С — 0,55, типа СР — 0,6, типа СП -1 ,2 .

Б. Сопротивления на звездочках. При движении цепи на при­ водных и концевых звездочках появляются дополнительные стати­ ческие сопротивления, которые возникают в точках набегания цепи на звездочку и сбегания с нее. Сопротивление на приводной зве­

£ наб — Ясб — натяжения тяговой цепи в точках набегания на при­ водную звездочку и сбегания с нее, кг.

Сопротивление на концевой звездочке сбегающей и набегающей

Суммарное (максимальное) разрывное натяжение скребковой цепи

ходимо уменьшить длину конвейера и заменить один конвейер несколькими.

6. Определение требуемой мощности двигателя:

где л — к. п. д. редуктора привода.

Заводы-изготовители в технической характеристике конвейеров приводят максимально допустимую длину при определенных зна­ чениях производительности и угла^наклона пласта. Однако необхо­ димо учитывать, что длина конвейера зависит еще и от конкретных горногеологических условий, в которых эксплуатируется конвейер. Допустимую максимальную длину выбранного конвейера, работа­ ющего без изгиба рештаков в плоскости пласта, можно определить по'формуле

где N — суммарная мощность двигателей конвейера, кет. Допустимая длина изгибающегося конвейера принимается