Материал: 1356
расходов и возможность получения прибыли;
• покупателю транспортных услуг − возможность покрытия транспортных расходов.
Транспортные тарифы, как и цены на продукцию промышленных предприятий, призваны оказать стимулирующее воздействие на работу транспортных организаций, обеспечивать условия, способствующие развитию принципов хозрасчета. Транспортные тарифы определяются на основе нормативов затрат и прибыли.
В условиях рыночных отношений тарифообразование, т.е. процесс формирования тарифов, подвержено воздействию множества факторов. При этом ценовые решения − одна из основных функций транспортной организации, так как от тарифа будут зависеть конкурентоспособность, объем реализации транспортных услуг, положение на рынке, финансовая и деловая устойчивость организации. Эффективная работа автотранспортной организации на рынке транспортных услуг невозможна без соответствующей тарифной политики. Тарифная политика заключается в установлении тарифов в соответствии с условиями деятельности организации и варьировании ими так, чтобы завладеть максимально возможной долей рынка транспортных услуг и при этом получать запланированный объем прибыли в соответствии с решаемыми стратегическими и тактическими задачами.
Одним из существенных факторов, влияющих на выбор перевозчика, является стоимость перевозки. Борьба за клиентов, неизбежная в условиях конкуренции, также может вносить коррективы в транспортные тарифы. Например, железные дороги Российской Федерации испытывают сегодня серьезную конкуренцию автомобильного транспорта в области перевозок небольших партий грузов, так называемых мелких малотоннажных отправок.
Определение цели ценообразования базируется на знании структуры цены, системы цен, классификации их видов и особенностях применения в различных рыночных ситуациях. На рынке транспортных услуг в современных условиях присутствует большое разнообразие видов цен. Причинами, вызывающими это разнообразие, является ассортимент услуг, формы их продажи, условия продажи и производства, индивидуальность требований клиентуры к транспортному обслуживанию.
Базисной ценой услуги обычно называют фиксированную на некоторый момент времени ставку стоимости за единицу
89
выполненных услуг. В зависимости от вида перевозок, их дальности, предъявляемого к перевозке вида груза, требований выполнения сопутствующих перевозке услуг и других условий базисная цена услуги может устанавливаться в расчете на километр пробега, час или сутки работы транспортного средства, оборудования, специалиста, кругорейс, перевезенную тонну груза, грузооборот в тоннокилометрах. Специфика вида услуги соответственно в цене отражается в виде стоимости выполненной работы, операций или тарифной ставки: повременной (руб./ч, руб./сут), сдельной (тонна, километр, тонно-километры, количество листов или комплект документов), комбинированной или иначе называемой производительной (за километр пробега и час простоя).
Базисная цена претерпевает изменения в связи с реализацией услуг на определенных географических рынках. На мировом рынке используются мировые цены − денежное выражение интернациональной стоимости услуги или стоимости национальной услуги на мировом рынке.
Местные цены учитывают особенности реализации услуг на местном рынке, дифференцированные внутри отрасли и географических зон с учетом природных и других объективных условий ее производства. Иначе их называют расчетные цены. Для транспортных услуг они могут значительно различаться, так как географический фактор серьезно влияет на уровень затрат, особенности спроса и требований клиентуры к услуге.
Монопольные цены устанавливаются в некоторых сегментах рынка, которых в последнее время становится все меньше, и касаются в основном эксклюзивных видов услуг, например, перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов; перевозка VIP-персон.
Фиксированные цены устанавливаются в основном государством или под государственным контролем на социально значимые виды транспортных услуг, например на пассажирские перевозки автобусами или электропоездами.
Основным видом цен на транспортные услуги в международном автомобильном сообщении стали договорные, что свидетельствует не только об уже сформировавшемся свободном рынке конкуренции, но и относительной свободе потребителя услуг и некоторой зависимости от них производителей. Договорные цены имеют и другое значение: цены, устанавливаемые по договоренности сторон при выполнении
90
контракта на выполнение услуг с подробной детализацией требований к услуге.
Для некоторых видов услуг или их наборов до сих пор предпочтительными остаются прейскурантные цены, зафиксированные на определенный период времени в специальных справочниках-прейскурантах, или прайс-листах. Чаще всего такие цены устанавливают на свои услуги транспортные предприятия, обслуживающие население или предприятия-монополисты.
Сезонные цены применяются для сглаживания неравномерности спроса на транспортные услуги в течение года, квартала, месяца (суток) либо базисные цены корректируются и приводятся к уровню сезонных с использованием системы разнообразных скидок-надбавок.
Для международных транспортных услуг приемлемой является скользящая цена, устанавливаемая на поставку услуг в течение длительного периода времени, когда условия и затраты на их производство могут существенно измениться. Тогда в соответствии с принятой методикой на основе базисной цены происходит пересчет динамики цен по скользящей ставке с учетом изменения материальных и трудовых затрат на производство услуг.
Розничные или разовые цены выставляются за разовые, единичные контракты на оказание транспортных услуг. Различают также цены за транспортные услуги экспорта и импорта. Цена групповая или фактурная устанавливается обычно на комплекс (набор, комплект) транспортных услуг и указывается в счете (invoice).
В деловой среде используются и другие разновидности цен, определяющие, скорее, принципы ведения бизнеса, его этику, чем стоимостное выражение ценности услуг. Справедливая или честная цена, например, соответствует цене, отражающей реальные, не завышенные затраты производителя услуги и желаемую «разумную» величину прибыли. Смешанная цена является определением баснословно маленькой цены, иногда ниже себестоимости услуг. Наиболее приемлемая цена соответствует нулевой экономии на издержках. Любое ее снижение вызывает повышенный интерес клиентуры.
Формирование цены является одним из важнейших моментов ценообразования на транспортные услуги. Структура цены имеет специфический вид, так как большинство ее составляющих определяют величины затрат живого труда и только небольшая группа − материальные затраты.
91
При формировании цены, безусловно, большое значение имеет мнение клиента о ценности услуги, принятые государством принципы ценообразования для данной сферы деятельности, тенденции развития конъюнктуры рынка транспортных услуг экономики государства и международной.
Заинтересованный клиент стремится определить собственный экономический выигрыш − часть общей экономической ценности, равную ценности для клиента тех свойств услуги, которые отличают ее от лучшего из существующих на рынке образцов.
Клиент не знает реальной величины издержек производителя услуг, сравнивая собственную реальную платежеспособность и выигрыш от приобретения услуг, свойства которых соответствуют его представлениям, он готов оплатить приемлемую для него по уровню ценности (выигрыша) цену услуг (рис.12).
Выигрыш клиента
Прибыль
Себестоимость
Цена услуги |
Ценность услуги |
Рис. 12. Соотношение ценности услуги и ее цены
Никогда не следует принимать ценовое решение лишь для привлечения еще одного покупателя или обеспечения немедленного роста объема продаж. Подобные тактические решения принесут сиюминутную выгоду, но не позволят получать стабильную норму прибыли в течение длительного времени. Решение о ценах всегда должно подчиняться задаче обеспечения предприятию возможности прибыльно вести дела в длительной перспективе с получением равномерной нормы прибыли.
Принятые государством принципы ценообразования для данной сферы деятельности, тенденции развития конъюнктуры рынка транспортных услуг, экономики государства и международной ситуации отражаются в виде отдельных составляющих в структуре
92
цены на услугу. Например, изменения уровня оплаты труда отражают общий рост необходимых потребительских благ работников, труд которых необходим при выполнении услуг, и являются их составляющей; динамика цен на транспортные средства, оборудование и запасные части к ним, использующиеся при выполнении услуг, также определяют уровень цен на услугу; меры государственного регулирования сферы транспортных услуг − лицензирование, регистрация деятельности, налогообложение, контроль (таможня, фитосанитарный, медицинский и прочие) − также входят в качестве составляющих в цену услуг.
Например, в структуру транспортно-экспедиционных услуг должны войти в качестве переменных затраты на эксплуатацию подъемно-транспортного оборудования, оформление товарнотранспортных документов, затраты на хранение, складирование, маркировку, упаковку и т. д. В экспортной и импортной перевозках, например, различаются состав налогов и налогооблагаемая база, что также находит отражение в цене. Часто международная или трансфертная цена услуги (в экспортно-импортной доставке) дополняется затратами на преодоление барьеров географических, национальных или международного рынка, определяющих более высокие требования к услуге, закрепленные в законодательных и нормативных документах.
Общими характеристиками цены, указываемыми в контракте на предоставление услуг и обсуждаемыми с клиентом, являются: единица измерения цены, базис цены, валюта цены, способ определения и фиксации цены. Единица измерения цены устанавливается для услуги в единицах стоимости выполненной работы, например, за 1км пробега автомобиля, за 1км пробега порожнего и груженого автомобиля, за тонну перевезенного груза и т. д.
За базис цены принимают тарифную ставку, покрывающую себестоимость услуги плюс разумную прибыль перевозчика. Базис цены услуги, как правило, стабилен в течение какого-либо периода времени, а его изменения отражают изменения конъюнктуры рынка.
Валюта цены устанавливается по согласованию с клиентом и не всегда соответствует валюте государства, где зарегистрирован и действует перевозчик. Например, цена услуг по международной автомобильной перевозке груза из России в Финляндию может быть
93