Дипломная работа: Анализ финансовых результатов деятельности предприятия ООО "ЛУКОЙЛ Северо Западнефтепродукт"
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
54
Рентабельность всех активов
-10,93
6,95
17,88
Рентабельность финансовых вложений
14,25
2,89
-11,36
Рентабельность основной деятельности
16,77
18,67
1,90
Рассматривая показатели рентабельности, прежде всего, следует
отметить, что и на начало, и на конец анализируемого периода частное от
деления прибыли до налогообложения и выручки от реализации (показатель
общей рентабельности) находится у ООО «ЛУКОЙЛ Северо-
Западнефтепродукт» ниже среднеотраслевого значения, установившегося на
уровне 10%. На начало периода показатель общей рентабельности на
предприятии составлял 0,21%, а на конец периода – 1,98% (изменение в
абсолютном выражении за период: 1,77%). Это следует рассматривать как
отрицательный момент и искать пути повышения эффективности деятельности
организации.
Как видно из таблицы, за анализируемый период значения почти всех
показателей рентабельности увеличились, к концу года наблюдается
положительная динамика, это показывает, что предприятие эффективно
использует свой капитал.
55
Глава 3. Разработка мероприятий по улучшению финансовых
результатов деятельности предприятия
3.1 Экономическая эффективность автоматизации сети АЗС СевРУ
ООО ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт»
Ускорение развития российского розничного рынка нефтепродуктов
определяется уже не столько количественными, сколько качественными
параметрами: АЗС реконструируются в автозаправочные комплексы,
оказывающие различные сопутствующие услуги, торгующие не только
горючим, но и другими товарами.
Как следствие, в данном секторе рынка возрастает конкуренция,
сокращается рентабельность реализации нефтепродуктов, сами станции
реконструируются, их сети укрупняются, в т. ч. за счет поглощения
независимых операторов или включения их во франчайзинговые схемы.
Новые условия развития бизнеса по дистрибуции нефтепродуктов
породили спрос на новые решения и инструменты, позволяющие повышать
эффективность бизнеса, его конкурентоспособность.
Одним из перспективных направлений улучшения финансовых
результатов за счет снижения эксплуатационных затрат традиционных АЗС
является переоборудование таких станций в автоматические (ААЗС).
В первую очередь ААЗС – это высокотехнологичный, современный,
инновационный продукт. Инновации в системах управления и технологии
позволяют решить вопросы размещения АЗС с учетом современных требований
градостроительной ситуации и удобства использования. Во вторую очередь –
это инструмент получения прибыли.
Такой подход дает ряд неоспоримых преимуществ, как прямых, так и
косвенных. А именно:
1. Сокращение затрат на оплату труда персонала АЗС, отопление,
водоснабжение, освещение операторной.
56
2. Увеличение пропускной способности АЗС за счет снижения времени
на оплату топлива. Стратегия такого переоборудования подразумевает
исключение кассира-оператора из процесса оплаты и отпуска топлива.
Традиционный способ оплаты через кассу имеет ряд ограничений таких
как:
возможность в один момент времени обслуживать только одного
клиента;
трудовая активность оператора АЗС снижается при возрастании
нагрузки;
ошибки оператора АЗС и временные затраты на их исправление.
3. Полное исключение риска неправомерных действий оператор АЗС:
воровство (присвоение скидки по дисконтным картам за покупки,
которые клиенты совершили за наличные по розничной цене);
продажа чеков;
обналичивание средств по корпоративным топливным картам.
4. Отсутствие негативных эмоций у клиентов, связанных с неэтичным
или невежливым поведением оператора АЗС, а также отсутствие ощущения
того, что оператор может как-то обмануть – недолить топливо или не
правильно выдать сдачу.
5. Более ответственное отношение клиента к оборудованию
автоматической АЗС, поскольку клиент сам контролирует процесс заправки
топливом. В связи с этим на уже работающих ААЗС случаи обрыва топливных
шлангов и порчи топливораздаточных кранов ТРК практически отсутствуют.
К внедрению предлагается проект по строительству
автоматизированных АЗС сети СевРУ ООО «ЛУКОЙЛ-Северо-
Западнефтепродукт».
Задачи проекта:
увеличение числа АЗС по розничной торговле ГСМ в местах
наибольшего сосредоточения автотранспорта и как следствие увеличение
объемов реализации и дохода,
57
переоборудование низкорентабельных АЗС сети с целью
сохранения объемов реализации и одновременном снижении эксплуатационных
затрат АЗС.
Способы реализации проекта:
строительство (переоборудование) ААЗС без операторной и
соответствующих услуг;
автоматизация оплаты и отпуска топлива клиенту;
сокращение площади земельного участка для размещения АЗС;
сокращение санитарно-защитной зоны, с целью использовать
земельные участки, расположенные в непосредственной близости от жилых
кварталов.
Ожидаемый результат реализации проекта: создание перспективной,
высокотехнологичной и конкурентоспособной сети АЗС в условиях высокой
конкуренции в данном сегменте бизнеса.
ААЗС стандартного типа включает в себя технологическое
оборудование, системы электрообеспечения и освещения, молниезащиты,
систему управления, систему отпуска топлива и систему мониторинга
состояния ААЗС. Все оборудование размещено непосредственно на ААЗС и не
требует дополнительных сооружений и строений, за исключением шкафа
наружного электроснабжения.
На такой станции осуществляется отпуск от двух до четырех видов
топлива. При необходимости увеличения количества отпускаемых видов
топлива возможно строительство ААЗС из двух-трех и более модулей с их
размещением согласно генеральному плану (рисунок 7).
АЗС работает полностью в автоматическом режиме. Именно поэтому не
требуется возводить здание операторной, подводить коммуникации,
осуществлять водоснабжение, теплоснабжение и пр. Управление ТРК и
периферией осуществляется на базе АСУ и может конфигурироваться в
реальном времени из диспетчерского пункта средствами удаленного
администрирования.
58
Рисунок 7. Схема оборудования автоматической АЗС
Для оценки экономической эффективности проекта предлагается
провести сравнение 2 вариантов: стандартная АЗС СевРУ ООО «ЛУКОЙЛ-
СЗНП» и проект по строительству новой ААЗС.
Эксплуатационные расходы на работу и обслуживание стационарной
АЗС СевРУ ООО «ЛУКОЙЛ-СЗНП» включают в себя затраты на оплату труда
и соц. отчисления аренду участка, коммунальные платежи и электроэнергию и
т.п.
Исходные данные для оценки эксплуатационных расходов стандартной
АЗС СевРУ ООО «ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт» представлены в
таблице 18.
Таблица 18.
Данные для оценки эксплуатационных расходов стандартной АЗС
Тип ТРК
двухпостовые четырехпистолетные
Общая площадь
2 560 м.кв
Среднесуточная
реализация
18 800 л
График работы
круглосуточный
Обслуживающий
персонал
Управляющий, 4 оператора, 4 охранника
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/5341