Материал: Баранский, Николай Николаевич. Экономическая география. Экономическая картография [сборник статей]

между пунктами в ценах на весовую единицу товара \ а с другой стороны, чем меньше транспортные издержки.

ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТА НА РАЗВИТИЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОГО

Вспомним, о чем тут идет дело в цифровом выражении.

С переходом от грунтового пути к шоссейному, а затем к же­ лезной дороге мы. имеем снижение фрахта с тонно-километра примерно от 60 коп. к 6 коп. и затем к 1 коп. и ниже, а перевоз­

тие транспорта, тем в оборот могут вовлекаться все более и бо­ лее громоздкие товары и на все большем и большем расстоянии. Таким образом, развитие транспорта увеличивает географиче­ ское разделение труда сразу и вглубь и вширь.

Выгоды, доставляемые географическим разделением труда и предполагающие дальнейшее развитие транспорта, тем са­ мым толкают на все большее перемещение как капитала, так и трудовых затрат с непосредственного производственного про­ цесса на транспорт. Недаром в народном хозяйстве крупных и высокоразвитых экономически стран пути сообщения и тран­ спорт поглощают весьма значительную долю населения и еще несравнимо более значительную долю основного капитала3.

Особо следует отметить, что, как показывает исторический пример Англии, обладание крупным морским флотом в сочета­ нии с господством на море обеспечивает возможность вести активную морскую торговлю 4.

1 В капиталистических условиях цена товара зависит, конечно, не только от количества вложенного труда, но и от других условий, как то: высота заработной платы, степень механизации производства, высота процента на капиталы, высота земельной ренты и т. д. Мы здесь берем

ных дорог с оборудованием исчислялась в 19 551 млн. долл., а стоимость промышленного оборудования—в 15 783 млн. долл.

4Иначе говоря, не дожидаться, пока кто-либо из чужих стран заедет

ктебе что-нибудь продать и что-нибудь купить, а собственными сред­ ствами развозить свои товары в чужие страны и закупать оттуда их товары

для себя, а кроме того, и служить «извозчиком» и в то же время «купцом» для организации торговли между разными странами.

61

ПРИЧИНЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПРОСТРАНСТВЕННЫЕ РАЗЛИЧИЯ В ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА

От чего же зависит разница в ценах — от места к месту, или, идя опять путем упрощения, разница в издержках производ­ ства, в себестоимости на один и тот же продукт в разных местах?

Основанием для этого, как мы уже указывали, служат, от­ решаясь опять-таки от всякого рода осложняющих моментов, различия в производительности труда в одних и тех же про­ изводствах, наблюдающиеся от места к месту в зависимости от разных причин порядка как природного, так и общественного.

Влияние разницы в природных условиях можно проследить во всех отраслях. Себестоимость продукции для одной и той же сельскохозяйственной культуры варьирует .в весьма широких пределах — в зависимости от урожайности, а эта последняя, в частности, в зависимости от различий и климатических, и поч­ венных, и степени механизации, и мелиорации, и удобрения и других факторов.

При этом надо иметь в виду, что дающиеся в физической географии границы произрастания тех или иных растений далеко еще не достаточны для решения тех вопросов, которые интересуют здесь экономико-географа, ибо границы эти весьма условны, во-первых, и, во-вторых, не учитывают себестоимости производства, так что колебания себестоимости внутри границ могут быть очень велики. Для экономико-географа важны границы, не абсолютные, т. е. технически возможные, а границы относительные, определяющиеся степенью экономической выгодности; эти последние гра­ ницы лежат внутри первых и определяются не только природными усло­ виями, но и всей совокупностью факторов общественно-исторического порядка.

Точно так же — ив еще более широких пределах — варьирует

исебестоимость добычи полезных ископаемых в зависимости от глубины залегания, мощности суммарной и по отдельным пла­ стам — процента содержания металла в руде, процента вредных примесей и т. д. и т. п.

Менее заметна, но все же имеется и не может быть игнори­ руема зависимость производительности труда, а значит и себе­ стоимости производства, от природных условий и в области об­ рабатывающей промышленности, поскольку на эту себестоимость влияет близость сырья (включая сюда и топливо) органического

инеорганического, а для ряда производств — также и степень

обилия и качество воды (особенно производства текстильные и химические) и климатические условия (например степень влажности воздуха для предприятий текстильной промышлен­ ности) .

Таким образом, природный фактор при экономико-геогра­ фическом изучении географического разделения труда не только не может быть игнорируем, но влияние его должно быть особен­ но тщательно и детально изучено, и притом отнюдь не только качественно, но и количественно, т. е. со стороны общей каль-

62

куляции с учетом технических условий. Научный экономико­ географический анализ начинается там, где сравнение условий дается в развернутом виде и с подробным учетом всех статей и по материальным и по трудовым затратам 1.

Но при всем этом учета одних только природных различий для объяснения пространственных различий в себестоимости производства далеко еще не достаточно, ибо за тысячелетия человеческой истории на поверхности земли накопилось, и при­

не природного, а «человеческого» происхождения, что игно­ рировать их абсолютно невозможно. Ведь себестоимость про­ изводства зависит не только от сырья и топлива, но и от орудий производства, от основного капитала и от рабочей силы. Стоит только представить себе колоссальную величину основного ка­ питала в старопромышленных районах, в том числе капитала, сросшегося с землей в виде дорог — железных и мощеных, мо­ стов, различных зданий, силовых установок, земельных мелио­ раций и т. д. и т. п., и сопоставить с этим скудость в этом от­ ношении районов новых, молодых. Не менее резкие различия наблюдаются и в размещении рабочей силы как со стороны ее количества, так и со стороны ее качества. Действие этих раз­ личий в размещении труда и капитала опять-таки должно быть учтено в экономико-географическом анализе совершенно кон­ кретно, вплоть до калькуляции.

Для того, например, чтобы понять факт сосредоточения чай­ ной культуры в районах Юго-Восточной и Южной Азии, одной справки об условиях климата и почвы было бы еще отнюдь не до­ статочно. На юге Соединенных Штатов есть места, по природ­ ным условиям для чайной культуры вполне подходящие, но ожидать там развития этой культуры при существующей раз­ нице в заработной плате цейлонского и американского рабочего было бы совершенно напрасно.

Влияние географических разностей, накопленных в про­ цессе исторического развития, не ограничивается, конечно, различиями в «густоте» капитала и труда, выражающимися в уровне техники, в высоте процента на капитал, в высоте за­ работной платы, в качестве труда и в величине рабочих издер­ жек на единицу продукции.

Здесь приходится иметь дело и с разницей в структуре об­ щества, в самых общественных отношениях. Ведь никак нельзя отрицать, например, что разница в формах землевладения и зем­ лепользования сильнейшим образом сказывается на характере

1 Необходимо оговорить, что в социалистических условиях кальку­ ляция производится совершенно иначе, чем в условиях капиталистиче­ ских, а именно: с точки зрения не только одного данного предприятия, а с точки зрения всего народного хозяйства; и не на ближайшие один-два года, а на более или менее значительную перспективу.

63

и направлениях сельского хозяйства. Так, например, тот факт, что в менее освоенных частях Аргентины и Австралии господ­ ствует пастбищное скотоводство, связан не только с природными условиями этих мест (засушливые степи), но также и с крупной формой земельной собственности (и недостатком населения).

Процесс интенсификации сельского хозяйства сплошь и ря­ дом задерживается в одних странах по сравнению с другими из-за удержания отсталых форм землевладения и землепользо­ вания; влияние различий в этих формах сказывается и на более детальных различиях в отношении земледелия и скотоводства и даже на удельном весе отдельных культур и. отдельных ви­ дов скота.

Понять, например, основные отличия сельского хозяйства Аргентины от сельского хозяйства Соединенных Штатов и Ка­ нады, не учтя различия в формах и характере землевладения и землепользования, было бы совершенно невозможно. А во­ прос о формах землевладения приводит нас к истории колони­ зации, к составу колонистов, к различиям в общественном укладе стран эмиграции — Испании и Англии.

Весьма интересны для экономической географии те геогра­ фические разности, которые являются результатом образования крупных промышленных и городских центров, служащих рын­ ками исключительной мощности для сельскохозяйственной продукции, определяющими в условиях капитализма геогра­ фию цен, а через нее в значительной мере и географию сель­ ского хозяйства.

Расстояния от центров потребления приходится учитывать не только в области сельского хозяйства, но и в области горной промышленности и обрабатывающей промышленности. Если обрабатывающей промышленности приходится считаться с цен­ трами скопления населения непосредственно, то промышлен­ ности добывающей приходится считаться с локализацией тех заведений обрабатывающей промышленности, которые явля­ ются потребителями ее продукции.

Таким образом, образование крупных сгущений населения, являясь в значительной мере результатом географического раз­ деления труда предыдущей эпохи, становится в свою очередь фактором, толкающим его вперед.

Для понимания географии настоящего сплошь и рядом ока­ зывается необходимым знание географии прошлого.

Если учесть всю важность исторических наслоений, то со­ вершенно необходимо признать, что хотя при изучении вопро­ сов о размещении хозяйства знание природных различий строго обязательно, но его еще далеко не достаточно и что, следовательно, экономическая география отнюдь не может огра­ ничиться вопросами зависимости хозяйства от природы и пре­ вращать себя в последнюю главу всеохватывающего, чисто опи­ сательного «страноведения», а должна конструироваться в дис-

64

циплину достаточно самостоятельную со своей особой эконо­ мико-географической закономерностью.

Из многих и весьма разнообразных процессов и явлений в хо­ зяйстве и его пространственном размещении, связанных с про­ цессом развития географического разделения труда, остановимся только на двух: на влиянии, оказываемом географическим разде­ лением труда на повышение производительности труда, и на влиянии, оказываемом географическим разделением труда на процесс формирования и специализации хозяйственных районов.

ВЛИЯНИЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОГО РАЗДЕЛЕНИЯ ТРУДА НА РОСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА

Рост производительности труда связывается преимуществен­ но с развитием техники и прежде всего с механизацией, а между тем географическое разделение труда в виде общего правила повышает производительность общественного труда нисколько не хуже, чем развитие техники. Ну, скажем, когда благодаря географическому разделению труда оказывается возможным сосредоточить возделывание каждой из сельскохозяйственных культур в наиболее подходящем для данной культуры ареале и тем самым поднять производительность труда и снизить из­ держки производства или сосредоточить добычу того или дру­ гого ископаемого сырья на лучших его месторождениях, более мощных, более богатых и более близких к поверхности, разве этим не повышается, и притом в сильнейшей степени, произво­ дительность труда?

Но этого мало. Географическое разделение труда если' не создает, то во всяком случае усиливает возможности механи­ зации, ибо пространственная концентрация производства (в том или ином районе или центре) является необходимой предпо­ сылкой и его производственной концентрации, а без этой по­ следней нет места и росту техники.

С географическим разделением труда не только растут ста­ рые потребности, но и создаются новые, сопровождающиеся возникновением новых производств на разнообразном сырье, собираемом сразу с разных мест земного шара. Но если геогра­ фическое разделение труда необходимо для механизации, то, с другой стороны, только механизация, создающая основу массового производства, обеспечивает особенно широкое раз­ витие географического разделения труда. Кроме того, техни­ ческий прогресс двигает развитие транспорта, который, как мы уже видели, является одним из важнейших факторов в раз­ витии географического разделения труда.

Таким образом, связь между географическим разделением труда и развитием техники является двусторонней.

Связь эта — не только логическая, но и историческая.