Материал: Баранский, Николай Николаевич. Экономическая география. Экономическая картография [сборник статей]

Посмотрим на положение нашего З а п а д а . В условиях цар­ ской России эта территория была исключительно слабо инду­ стриализирована и в то же время отличалась интенсивным сель­ ским хозяйством. Обе эти особенности Запада в значительной мере объяснялись самым положением этой территории.

Особенность положения этой территории в составе царской России заключалась в том, что она с разных сторон примыкала к промышленным районам, а именно: 1) с севера, северо-запада и запада—ж Петербургу, Риге, Варшаве, Лодзи, которые успели индустриализироваться в силу близости к Балтийскому морю и

кзападной границе; 2) с востока — к Москве, которая индустриа­ лизировалась в силу своего центрального положения на Восточ­ ноевропейской равнине, близ схождения ряда. важных речных путей. У Запада получилось такое положение, что отрасли про­ мышленности, ориентирующиеся на внешнее сырье, на внешний рынок, «скатывались» к Петербургу, Риге, Варшаве, а отрасли, ориентирующиеся на внутреннее сырье, на внутренний рынок,—

кМоскве. В пределах Запада в результате конкуренции соседей

получилось пустое от промышленности место Ч С другой стороны, та же самая близость промышленных райо­

нов, предъявлявших крупный спрос на определенную сельско­ хозяйственную продукцию, создавала благоприятные условия для развития интенсивного сельского хозяйства, для технических, культур, таких, как лен, конопля, для продуктивного животно­ водства, доставляющего говядину, свинину, молоко и т. п. Та­ ким образом, указанные особенности положения вместе с рядом других факторов в капиталистических условиях в значительной мере способствовали формированию хозяйства западных губер­ ний в указанном выше направлении.

Возьмем дореволюционные условия развития П р о м ы ш ­ л е н н о г о ( ил и Н е ч е р н о з е м н о г о ) Ц е н т р а , т. е.

Хотя эти два района находились рядом, но раньше, в дореволю­ ционное время, они развивались в противоположных направле­ ниях: Черноземный Центр— в сторону сельского хозяйства, Промышленный Центр — в сторону, промышленности. Это раз­ витие их было не только противоположное, но и взаимно обуслов­ ленное. Здесь мы имеем пример единства противоположностей в самом настоящем смысле слова. Промышленный Центр мог развиваться в сторону промышленности только благодаря бли­ зости Черноземного Центра на юге, благодаря тому, что он мог даже еще до проведения железных дорог получать хлеб с юга.1

1 При этом следует, однако, учесть также и то, что в прошлом терри­ тория Запада занимала весьма неудобное для нее положение между Мос­ ковским государством, Польшей и Литвой,-в связи с чем она неоднократно опустошалась в результате военных действий.

121

из Черноземного Центра по рекам меридионального направле­ ния (по верхней Оке и Мокше с Цной)1.

В хозяйственной истории Черноземного Центра в прежнее время было немало попыток развития промышленности, но боль­ шая часть этих попыток кончалась крахом, в значительной мере именно в силу конкуренции со стороны Промышленного Центра. Таким образом, близость этих двух районов — Центра Чернозем­ ного и Центра Промышленного — привела в капиталистических условиях к полярно противоположному развитию.. Но эта же противоположность их развития обусловила и их взаимную зависимость, нужду друг в друге, что способствовало их тесной между собой связи.

Такие соображения нужно иметь в виду при изучении капита­ листических стран. В наших условиях дело обстоит совершенно иначе. У нас не может быть никакой конкуренции между районами; наоборот, у нас между районами имеются настоящие социали­ стические, товарищеские отношения: район району помогает. Близость промышленного района является для развития промыш­ ленности моментом не отрицательным, а положительным; поэтому продвижение промышленности в какую-либо отсталую террито­ рию способствует в наших условиях промышленному развитию и соседней территории.

В царские времена в капиталистических условиях Урал с проведением Сибирской железной дороги сразу же убил своей конкуренцией мелкие, маломощные металлургические заводы Си­ бири (Гурьевский, Абаканский, Николаевский). В условиях пла­ нового социалистического хозяйства тот же Урал, включенный в систему Урало-Кузнецкого комбината, активно помог стройке Кузбасса. А теперь мощная тяжелая индустрия Кузбасса служит базой строительства на Ангаре и во всей Восточной Сибири. Таким образом, соседское положение в условиях капитализма и в условиях социализма имеет резко различное значение.

Особым случаем «соседского положения» является положе­ ние страны между двумя разными коалициями стран, примерами чего могут служить Корея, Германия. В результате такого поло­ жения иногда возникает соглашение о нейтрализации (Швейца­ рия, Австрия).

ПОЛОЖЕНИЕ ПО ОТНОШЕНИЮ К ОЧАГАМ ВОЙНЫ

Вообще ограничиваться в экономической географии только одной голой экономикой, замыкаясь и отгораживаясь от всего прочего, нельзя. Это был бы своего рода «экономизм».

1 В те времена, когда железных дорог не было и маленькие речки могли иметь сравнительно большое транспортное значение; поэтому вер­ ховья Оки на западе и Цна-с Мокшей на востоке были довольно значи­ тельными артериями, по которым хлеб из Черноземного Центра подво-

.зился к Центру Промышленному.

122

Возьмите, например, отношение страны к очагам войны. Как известно, Западная Европа исторически сделалась и до послед­ него времени остается очагом войны; в силу этого никак нельзя не учитывать положения по отношению к такому очагу войны. Сравним такие страны, как Германия, Франция и Италия, с од­ ной стороны, и Англия и США — с другой, и посмотрим истори­ чески, какая из этих стран в XIX в. сколько затрачивала на во­ оружение. Вы увидите, что островное положение Англии позво­ ляло ей — в прежнее’ время, до авиации,—обеспечив себя на море флотом, о сухопутной армии уже почти не заботиться.

Ведь до мировой войны Англия имела в качестве своей по­ стоянной армии всего несколько десятков тысяч солдат по найму. США своим быстрым экономическим подъемом во второй поло­ вине XIX в. тоже в значительной мере обязаны своему положе­ нию в стороне от очагов войны. Это положение позволяло США те 1—1,5 млрд, золотых рублей, которые крупные империалисти­ ческие державы Европы ежегодно затрачивали на вооружение, вкладывать в течение ряда десятилетий, вплоть до первой миро­ вой войны, на железные дороги, на строительство городов, руд­ ников, заводов и т. д. Кроме того, время от времени европей­ ским державам приходилось терпеть большие убытки от воен­ ных действий. Ясно, что не учитывать, положения страны по отношению к очагам войны никак нельзя.

ПОЛОЖЕНИЕ ПО ОТНОШЕНИЮ К ОЧАГАМ КУЛЬТУРЫ И ХОДУ

ОБЩЕСТВЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ

С другой стороны, совершенно необходимо учитывать положе­ ние страны и по отношению к очагам первоначальной челове­ ческой культуры. При рассуждениях о стране мы всегда должны иметь в виду весь ход развития человеческой культуры. В Ста­ ром Свете древние очаги культуры зародились в древнем Египте, в междуречье Тигра и Евфрата, в Индии по рекам Брахмапутре и Гангу и в Китае — по Хуанхэ и Янцзы. Затем две цивилизации древнего мира — египетская и месопотамская (ассиро-вавилон­ ская) — вышли на Средиземное море, создав последовательно культуру финикийскую, греческую и римскую. Дальше греко­

«трассе» культуры, которую история начертала на карте. Ведь развитие культуры не совершается народами по отдельности, это не есть одна ниточка, это есть «жгут», сплетение целого ряда нитей.

Никак нельзя отрицать того факта, что в средние века страны Западной Европы — Франция, Германия, Англия — в культур­ ном отношении сильно уступали древней Греции и Риму и что их культурное развитие сильно зависело от того, насколько быстро и широко проникало к ним влияние древней греко­ римской культуры.

123

Как ответить на вопрос: почему Германия запоздала в своем экономическом развитии по сравнению с Англией и Францией? Отвечая на этот вопрос, нельзя не указать на то, что у Германии было менее удобное положение по отношению к морю, к путям морской торговли, чем у Англии и Франции; этим в значитель­ ной мере и объяснялась задержка в развитии Германии. Эта за­ держка имела очень большое значение до эпохи железных дорог, потому что до железнодорожного строительства не было реаль­ ных средств компенсировать природные неудобства. С появле­ нием железных дорог континентальные страны получили воз­ можность в значительной мере компенсировать неудобства сво­ его континентального положения.

Экономико-географы, страдающие нигилистическим отноше­ нием к природным условиям и карте, не признают никакой роли за положением страны по отношению к Атлантическому океану и на вопрос о том, как объяснить запоздалость промыш­ ленного развития Германии по сравнению с Англией и Францией, отвечают так: «Капитализм замедлил со своим появлением в Германии потому, что там очень долго задержался феодализм». Если же вы их спросите, почему же так долго задержался в' Гер­ мании феодализм, то они ответят вам так: «Потому, что там за­ медлил появиться капитализм».

Если вы обратитесь к тому, что говорит Энгельс в работе «Революция и контрреволюция в Германии» о причинах отста­ лости Германии по сравнению с Англией и Францией, то там прочтете следующее: «Причин этой отсталости германской про­ мышленности было много. Достаточно указать на две из них! невыгодное географическое положение страны, далекой от Ат­ лантического океана, который стал великим путем мировой тор­ говли, и беспрестанные войны, в которые вовлекалась Германия и которые велись на ее территории с XVI в. до настоящего вре­ мени» Г

Для нашей страны, первой в мире перешагнувшей за порог социалистической революции, все время с момента этой револю­ ции очень важно было ее положение как раз между двумя важ­ ными очагами мировой социалистической революции — Западной Европой с несколькими десятками миллионов промышленного пролетариата и колониальными странами Юго-Восточной и Южной Азии с сотнями миллионов угнетенного империалистами населения, равно как и в настоящее время для нас очень важно соседство и на западе и на востоке с дружественными нам стра­ нами народной демократии.

Резюмируя, можно сказать, что экономико-географическое положение мы должны учитывать достаточно широко, имея в виду не одну только экономику, но и политику, стратегию и культуру.

1 К. М а р к с и Ф. Э н г е л ь с . Сочинения, т. VI, 1930, стр. 18.

124

П О Л О Ж Е Н И Е ГОРОДОВ

Объектом изучения экономической географии являются не только целые страны, районы, но и отдельные города. И по от­ ношению к городам положение играет не менее важную роль, нем по отношению к странам и районам, и даже еще более важ­ ную, что указано в статье «Об экономико-географическом изу­ чении городов» С

Когда экономико-географ подходит к изучению города, то первый вопрос, который у него возникает, это вопрос о том, по­ чему город образовался и развился именно здесь, а не в другом месте. Когда ставится такой вопрос, то необходимо посмотреть, что особенного есть в положении этого города.

Возьмем опять ряд примеров.

Начнем с нашего Л е н и н г р а д а . С одной стороны, здесь Атлантический океан глубже всего вдается в территорию Рус­ ской равнины; с другой стороны, здесь же проходят внутренние водные пути, которые могли быть легко усовершенствованы путем соединения каналами рек озерного бассейна с Волгой; а через Волгу дается выход и на Москву через Оку, и на Урал — через Каму, и дальше по течению Волги — на Каспийское море, а через Каспийское море — к восточному Закавказью, к Ирану и к рес­ публикам Средней Азии. Таким образом, Ленинград является пунктом, который может по дешевому водному тарифу полу­ чать разнообразное сырье и с громадных внутренних про­ странств через Волгу, каналы и Неву и из-за границы мор­ ским путем, который позволяет пользоваться самым дешевым тарифом.

Важность для нашей страны выходов к Балтийскому морю ■была вполне осознана еще при Иване Грозном. Выходы эти были, наконец, получены примерно через 100 лет при Петре Первом.

Все эти выгоды положения вскрылись очень быстро с того момента, когда устье Невы со всем прибалтийским побережьем вошло в состав Российского государства; сюда в устье Невы была перенесена столица, и столица эта стала быстро разви­ ваться вместе со всей страной 1.2

Возьмем еще С т а л и н г р а д (бывший Царицын). Археоло­ гические раскопки показали, что около Сталинграда существо­ вал большой город еще в давние времена, до прихода сюда рус­ ских. Сталинград находится как раз там, где Волга в своем из­ гибе на запад ближе всего подходит к Дону. При этом реки здесь довольно резко меняют свое направление — Волга с юго-запад­ ного на юго-восточное, а Дон, наоборот, с юго-восточного на юго-

«Некоторые вопросы экономико-географического положения Ленинграда» («Вопросы географии», сб. 38, 1956).

125