Таблица 4.4
Перечень событий и работ
События |
Работы |
||||
Код |
Наименование |
Код |
Наименование |
Продолжительность, дни |
|
. . . |
. . . |
. . . |
. . . |
. . . |
|
Составляют первоначальную модель сетевого графика и проводят его корректировку. В сетевом графике событие с меньшим порядковым номером должно находиться левее события с большим порядковым номером; в графике не должно быть пересекающихся работ и тупиковых событий.
Если имеют место тупиковые события (из которых не выходят никакие работы), то необходимо найти логическую взаимосвязь между событиями и соединить их пунктирной стрелкой (фиктивная работа). После корректировки построить окончательный вариант сетевого графика.
Выполняют расчёт параметров сети в табл. 4.5, т. е. определяют раннее начало и окончание каждой работы, полный и частный резервы. При выполнении расчётов используют расчётные формулы (4.6 - 4.9) и следующие условные обозначения:
,
– ранние сроки свершения предшествующего
(i) и последующего (j)
события;
,
– поздние сроки свершения событий;
– ранее начало
работы;
;
– раннее окончание
работы:
,
(4.6)
где
– продолжительность работы;
,
– позднее начало и позднее окончание
работы:
;
.
(4.7)
Для завершающего
события :
.
Резервы времени работ:
полный
;
(4.8)
частный
(свободный)
,
(4.9)
Расчёт параметров сетевого графика выполняют табличным (см. табл. 4.5), графическим методами или на ЭВМ. Выход на ЭВМ рекомендуется в том случае, когда число работ свыше 25.
Таблица 4.5
Расчёт параметров сетевого графика
Код работ i-j |
Продолжительность работ, дни ti-j |
Сроки начала и окончания работ |
Резервы времени |
||||
… |
… |
|
|
|
|
|
|
Критический путь определяют по тем работам, где оба резерва равны нулю.
Графический метод предусматривает расчёт параметров сетевого графика непосредственно на сетевой модели. Для этого каждое событие разбивают на секторы (рис.):
Графическое изображение события
Расчёты выполняют по приведённым выше формулам и результаты расчёта наносят непосредственно на график.
Качество продукции - это важнейший показатель деятельности предприятия, т. к. в условиях конкурентной борьбы повышение качества позволяет увеличить объёмы производства и продаж, эффективность деятельности предприятия. Понятие «качество» тесно связано с понятием «технический уровень продукции».
Качество - это совокупность свойств продукции, обусловливающих её пригодность удовлетворять определённые потребности в соответствии с её назначением.
Технический уровень продукции даёт интегральную оценку качества по сравнению с другими аналогичными изделиями того же назначения. Для оценки технического уровня проводят анализ многих технических и качественных показателей изделия в виде относительных (безразмерных) характеристик по сравнению с одной или несколькими моделями продукции, выпускаемой в нашей стране или за рубежом.
Для оценки технического уровня и качества выпускаемой продукции применяют систему обобщающих и единичных показателей качества, представленных в табл. 5.1.
Для каждой отрасли машиностроения и для разных видов продукции система показателей отличается от приведённой в табл. 5.1.
Оценку уровня качества выполняют по методикам [5,6]:
Определяют единичный показатель качества по формуле:
или
,
(5.1)
где
–
абсолютное значение i-го показателя
j-го образца (аналога);
– абсолютное значение i-го показателя
нового изделия.
К расчёту принимают ту формулу, по которой увеличение относительного показателя соответствует улучшению качества.
Определяют относительный k-й показатель качества по отношению к j-му образцу:
,
(5.2)
где
– коэффициент весомости i-го единичного
показателя; n - число
исследуемых показателей.
Таблица 5.1
Система показателей качества продукции
Обобщающие показатели |
Единичные показатели |
|||
Наименование |
Коэффициент весомости (КВ) |
Наименование |
КВ |
|
1. Назначение |
|
1.1. Классификационный показатель 1.2. Производительность 1.3. Масса 1.4. Габариты |
|
|
2. Надёжность |
|
2.1. Срок службы 2.2. Гарантийный срок 2.3. Ресурс до капитального ремонта |
|
|
3. Технологичность |
|
3.1. Трудоёмкость изготовления 3.2. Коэффициент использования металла 3.3. Энергоёмкость 3.4. Технологическая себестоимость |
|
|
4. Унификация |
|
4.1. Коэффициент применяемости |
|
|
Продолжение табл. 5.1
5. Эргономичность |
|
5.1. Удобство управления 5.2. Удобство обслуживания и ремонта 5.3. Безопасность |
|
6. Патентно-правовые показатели |
|
6.1. Количество использованных патентов 6.2. Патентная чистота 6.3. Патентоспособность |
|
7. Эстетичность |
|
7.1. Соответствие стилю и моде 7.2. Оригинальность 7.3. Выразительность 7.4. Соответствие производственной среде |
|
8. Экономичность |
|
8.1. Себестоимость 8.2. Расчётная оптовая цена 8.3. Уровень рентабельности продукции 8.4. Уровень рентабельности производства 8.5. Годовой экономический эффект у потребителя 8.6. Срок окупаемости капитальных вложений |
|
3.Определяют уровень качества изделия по отношению к j-му образцу:
,
(5.3)
где
– коэффициент весомости k-го
обобщающего показателя;
– обобщающий k-й показатель качествами)
образца; e – количество
обобщающих показателей.
Если
,
то качество превосходит j-й образец;
если
,
то нужна доработка, в первую очередь,
по тем показателям качества, которые
хуже, чем у аналогов.
В этом случае устанавливают сроки, объёмы работ по улучшению определённых показателей, планируют финансовые ресурсы на улучшение качества, устанавливают виды работ - НИР, конструкторские, технологические и др
Спроектирован и подготовлен к производству новый двигатель семейства УАЗ. ТЭП базового и нового двигателя, весомость каждого единичного и обобщающего показателей представлены в табл. 5.2, исходные данные и расчёт отдельных показателей - в табл. 5.3. Составить карту технического уровня по форме табл. 5.4, рассчитать уровень качества по сравнению с базовой моделью, выявить возможные направления улучшения качества нового двигателя.
Таблица 5.2
Система ТЭП базовой и новой моделей
Обобщающие показатели |
Единичные показатели |
||||||||
Наименование |
В |
Наименование |
КВ |
Абсолютное значение |
|||||
Ед. изм. |
Нов. вариант |
Аналоги |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10проППППро |
1.Назначение |
0,15 |
1.1. Рабочий объём двигателя |
0,1 |
л |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Продолжение табл. 5.2
|
|
1.2.Максимальная мощность РеМАХ |
0,3 |
кВт |
75 |
55 |
60 |
70 |
80 |
1.3. Частота вращения при РеМАХ |
0,2 |
об/мин |
6000 |
5400 |
5500 |
6000 |
6500 |
||
1.4. Степень сжатия |
0,4 |
- |
10,5 |
8,5 |
8,5 |
9 |
10 |
||
|
=1 |
|
|
|
|
|
|
||
2. Надёжность |
0,2 |
2.1. Ресурс до капитального ремонта |
0,4 |
тыс. км. |
250 |
150 |
180 |
200 |
230 |
2.2. Гаранти-йный ресурс |
0,3 |
тыс. км. |
20 |
10 |
15 |
20 |
24 |
||
2.3. Ресурс до контроля и ре-гулирования |
0,3 |
тыс. км. |
20 |
15 |
18 |
21 |
4 |
||
|
=1 |
|
|
|
|
|
|
||
3. Технологичность |
0,15 |
3.1. Минималь-ный удельный расход топлива |
0,6 |
л/100 км |
7 |
7,5 |
7,9 |
8,2 |
8,5 |
3.2. Удельная масса |
0,4 |
кг/л.с. |
2,73 |
2,73 |
2,31 |
2,71 |
2,7 |
||
|
=1 |
П |
|
|
|
|
|