Материал: Изучаем язык специальности (автодороги, мосты, строительные машины). Новикова О.В., Недоступова Л.В

Задание 5. Образуйте деепричастия от следующих глаголов, составьте с ними словосочетания.

Разрезать, сооружать, сохранять, опираться, приспосабливать, объединять, укладывать, регулировать, возводить, включать, разрушать, устанавливать, транспортировать, делить, проезжать, отличаться, оформлять, закрывать, меняться, относиться, размывать, открывать, обеспечивать, давать, проезжать, крепить, предусматривать, решать, бурить, определять, выдерживать, подвешивать.

Задание 6. Образуйте из двух предложений одно с деепричастным оборотом.

1.Из материальной части моста возводят одно и многопролётные мосты с пролётами по 52,5 м. Их устанавливают на основания, которые сооружаются из местных материалов.

2.По высоте опоры могут меняться через 2 метра. Опоры представляют собой конструкцию башенного типа.

3.Изменение высоты опоры осуществляется в пределах от 750 до 3000 мм. Это изменение даёт возможность обойтись в комплекте одним типом промежуточной опоры.

4.Для установки и тестирования изготовлена тестовая установка на базе автомобиля ГАЗ-66. Она определяет выдёргивающее усилие.

5.Промежуточные опоры, состоящие из надстройки, устанавливают на инвентарные фундаменты. Их сооружают из местных материалов.

6.Типовые секции объединяют между собой блоками-щитами, концевые

–поперечными балками. Для этого укладывают закладные щиты.

Задание 7. Из двух предложений составьте одно сложное с придаточным определительным.

1.Пролётное строение собирается из двух главных балок. Поверх этих балок укладываются щиты настила.

2.Проезжая часть моста состоит из продольных щитов настила. Они прикрепляются болтами к главным балкам.

3.Проезжая часть включает в себя поперечные балки. Балки объединены в поперечном направлении уголками и листовыми диафрагмами.

4.Тактический автодорожный разборный мост предназначен для преодоления водных преград. Ширина преград составляет 30 м.

5.Промежуточная опора представляет собой плоскую двух стоечную раму. Рама состоит из ригеля, стоек, башмаков, штырей и других крепёжных деталей.

6.Для скальных грунтов выполнены лепестковые скальные анкеры. Скважины для них бурятся станком огневого бурения.

7.Все шарнирные соединения осуществляются с помощью штырей. Штыри имеют диаметр 75 мм.

81

Задание 8. Информацию данных предложений представьте в реферативной форме (см. образец задания 8 в теме «Краны, применяемые для монтажа блоков и балок»).

1.Большой автодорожный разборный мост (БАРМ) предназначен для возведения новых и восстановления разрушенных высоководных мостов на военно-автомобильных дорогах в короткие сроки.

2.К монтажному оборудованию относятся аванбек, монтажные и такелажные приспособления, стандартное оборудование и ручной инструмент.

3.Средний автодорожный разборный мост предназначен для возведения новых и восстановления разрушенных высоководных мостов, которые расположены на военно-автомобильных дорогах.

4.В качестве опор могут быть использованы сохранившиеся капитальные

ивременные опоры, а также табельные и нетабельные плавучие средства.

5.Вся материальная часть моста делится на группы: пролётные строения, опоры, монтажное оборудование, приспособления для транспортирования.

6.Тактический автодорожный разборный мост предназначен для преодоления водных преград, ширина которых составляет 30 м, неглубоких каньонов и размывов насыпей при дорожном обеспечении армейских операций.

7.Горный автодорожный разборный мост (ГАРМ) предназначен для восстановления и строительства мостов в горной местности при стеснённых площадках на берегах.

8.Мост собирается на берегу автомобильными кранами, имеющими грузоподъёмность 10-16 т на площадке 15 х 30 м.

9.На вооружении дорожных войск принят мост автодорожный вантовобалочный (МВБ), предназначенный для восстановления и строительства высоководных мостов через крупные водные преграды.

10.В отличие от БАРМ в комплект монтажного оборудования включён механизм надвижки пролётного строения на препятствие, который крепится к лежню, установленному на сборочной площадке.

Задание 9. Прочитайте тексты, постарайтесь понять содержание. Незнакомые слова смотрите в словаре.

БОЛЬШОЙ АВТОДОРОЖНЫЙ РАЗБОРНЫЙ МОСТ (БАРМ)

Большой автодорожный разборный мост (БАРМ) (рис. 3) предназначен для возведения новых и восстановления разрушенных высоководных мостов на военно-автомобильных дорогах в короткие сроки.

Из материальной части БАРМ возводят одно и многопролётные мосты с пролётами по 52,5 м как разрезной, так и неразрезной систем под двухпутное движение с промежуточными опорами, состоящими из надстройки, устанавливаемой на основания, которые сооружаются из местных материалов. В качестве опор могут быть также использованы сохранившиеся капитальные и временные опоры.

82

Рис. 3. Схема моста [7, с. 112]

Комплект БАРМ состоит из двух пролётных строений с ездой понизу с расчётным пролётом 52,5 м и габаритом проезжей части 7 м, надстройки промежуточной опоры (8,84 м), четырёх береговых въездов по 3,5 м, двух комплектов опорных частей, монтажного и такелажного оборудования и приспособлений для транспортирования.

Пролётное строение выполнено в виде главных балок со сплошной стенкой высотой 2,46 м с ездой понизу. Членение главных балок на монтажные элементы плоскостное. Пролётное строение собирается из двух главных балок, состоящих каждая из шести средних и двух концевых секций, объединённых между собой поперечными балками, поверх которых укладываются щиты настила. В уровне нижнего пояса крепятся горизонтальные связи. Пролётные строения объединяются между собой в неразрезную систему с помощью верхнего и нижнего стыков поясов главных балок. Стык верхнего пояса осуществляется с помощью накладки на болтах, стык нижнего пояса – с помощью штыря.

Проезжая часть БАРМ состоит из продольных щитов настила, укладываемых на поперечные балки (рис. 4), которые болтами прикрепляются к главным балкам. Конструкция и размеры элементов надстройки позволяют регулировать высоту опоры через 2 м. Для удобства работы на опоре устанавливаются лестницы и монтажные площадки.

К монтажному оборудованию относятся: аванбек, монтажные и такелажные приспособления, стандартное оборудование и ручной инструмент.

Рис. 4. Щит настила проезжей части БАРМа: а – вид сверху; б вид снизу [7, с. 112]

83

СРЕДНИЙ АВТОДОРОЖНЫЙ РАЗБОРНЫЙ МОСТ (САРМ)

Средний автодорожный разборный мост (САРМ) предназначен для возведения новых и восстановления разрушенных высоководных мостов, которые расположены на военно-автомобильных дорогах, в короткие сроки.

Из материальной части САРМ возводят одно- и многопролётные мосты с пролётами 18,6, 25,6, 32,6 м как разрезной, так и неразрезной систем под двух- и однопутное движение с промежуточными опорами, устанавливаемыми на основания, которые сооружаются из местных материалов. В качестве опор могут быть использованы сохранившиеся капитальные и временные опоры, а также табельные и нетабельные плавучие средства.

Комплект САРМ состоит из трех пролётных строений с ездой поверху расчётным пролётом 32,6 м и габаритом проезда 7,2 м, двух промежуточных опор высотой 8,84 м, монтажного оборудования и приспособлений для транспортирования. Из комплекта может быть собрано шесть пролётных строений расчётным пролётом 32,6 м и габаритом проезда 4,2 м.

Вся материальная часть моста делится на группы: пролётных строений, опор, монтажного оборудования, приспособлений для транспортирования.

Средняя секция пролётных строений (рис. 5) представляет собой сварной пространственный блок, состоящий из двух главных ферм, проезжей части, связей нижнего пояса и поперечных связей. Каждая главная ферма включает в себя нижний пояс двутаврового сечения и решётку в виде раскосов и стоек.

Рис. 5. Средняя секция пролётного строения САРМа:

1 – крюк для строповки секции; 2 – поперечная балка; 3 – проезжая часть;

84

Проезжая часть является одновременно верхним поясом. Она включает в себя поперечные балки, выполненные из двутавра, а по торцам секции – из швеллера; продольные балки – крайние из швеллера, средние из двутавра, которые объединены в поперечном направлении уголками и листовыми диафрагмами. Сверху вся площадь каркаса закрыта рифлёной листовой сталью.

Концевая секция отличается от средней меньшими размерами по длине и оформлением опорного конца.

Опоры представляют собой конструкцию башенного типа. Собираются они (в зависимости от ширины проезжей части) либо одиночными – для моста габаритом 4,2 м, либо спаренными – для моста габаритом 7,2 м. По высоте опоры могут меняться через 2 метра.

К монтажному оборудованию относятся: аванбек, сборочные и опорные тележки, подъёмные стропы, лебёдки, домкраты, инструменты.

ТАКТИЧЕСКИЙ АВТОДОРОЖНЫЙ РАЗБОРНЫЙ МОСТ (ТАРМ)

Тактический автодорожный разборный мост (ТАРМ) (рис. 6)

предназначен для преодоления водных преград, ширина которых составляет до 30 м, неглубоких каньонов и размывов насыпей при дорожном обеспечении армейских операций.

Рис. 6. Проект моста:

1 – главная ферма; 2 – поперечные балки; 3 – щиты проезжей части;

Мост длиной 43,0 м, габаритом 3,8 м и грузоподъёмностью 40 т собирается вручную расчётом из 36 военнослужащих за 4 ч 10 мин, а с

85