Задание 1. Прочитайте слова, определите их состав и объясните значение.
Общестрои?тельный, железобето?нный, полноповоро?тный,самохо?дный, грузоподъёмный, пневмоколёсный, мостострои?тельный, сбо?рно-разбо?рный.
Задание 2. Образуйте от данных глаголов существительные со значением «процесс».
Применять, составлять, собирать, обладать, объяснять, сравнивать, работать, перемещать, использовать, оканчивать, разбирать, отказывать, строить, продолжать.
Задание 3. Составьте из двух предложений одно с причастным оборотом. Запишите предложения в тетрадь.
1.Стреловые полноповоротные самоходные краны имеют полную длину до 33 м. Стреловые полноповоротные самоходные краны наиболее широко применяются для монтажа балок.
2.Краны с решётчатыми стрелами обладают более пологими грузовыми характеристиками. Краны имеют телескопические подпорные стрелы, вес которых в 2-4 раза больше.
3.Для продолжительных работ на строительной площадке предпочтительнее гусеничные краны. Гусеничные краны работают без выносных опор (аутригеров).
Задание 4. Трансформируйте предложения с причастным оборотом из задания 3 в сложные предложения с придаточными определительными.
Задание 5. Образуйте деепричастия от следующих глаголов, составьте с ними словосочетания.
Перевозить, передвигаться, приходиться, продолжать, собирать, разбирать, составить, иметь, работать, оканчивать, объясняться, отказаться.
Задание 6. Образуйте из двух предложений одно с деепричастным оборотом.
1.Пневмоколёсные краны имеют преимущества перед гусеничными при частых перемещениях с объекта на объект. Однако проигрывают при необходимости работы без выносных опор.
2.Оканчивается монтаж пролётов. Кран разбирается на противоположном берегу.
3.Применение в нашей стране шлюзовых кранов в настоящий момент достаточно редкое явление. Это объясняется сложностью их перевозки, сборки
иразборки.
76
Задание 7. Определите тип (или типы) придаточного предложения в следующих сложных предложениях.
1. Общестроительные краны всегда предпочтительнее специальных из-за дефицитности последних и необходимости их перевозки, сборки и разборки, что может составить значительную часть времени и стоимости монтажа.
2.Краны с решётчатыми стрелами обладают более пологими грузовыми характеристиками по сравнению с кранами, вес которых в 2-4 раза больше.
3.Для гусеничных кранов в большей степени, чем для колёсных, необходим твердый настил из железобетонных (дорожных) плит по слою песка или щебня.
Задание 8. Информацию данных предложений представьте в реферативной форме.
Образец: Мостостроение – это целая наука, тут важна каждая мелочь – от фундамента до сварки перил, а потому следует доверять данный вид работ настоящим профессионалам.
А). Автор говорит о мостостроении как целой науке, в которой важна каждая мелочь, потому данный вид работ следует доверять профессионалам.
Б). Мостостроение принято считать целой наукой, в которой важна каждая мелочь, потому данный вид работ следует доверять профессионалам.
1.В мостостроении применяют общестроительные и специальные краны.
2.Общестроительные краны всегда предпочтительнее специальных из-за дефицитности последних и необходимости их перевозки, сборки и разборки.
3.Стреловые полноповоротные самоходные краны, наиболее широко применяемые для монтажа балок, имеют полную длину до 33 м.
4.Краны с решётчатыми стрелами обладают более пологими грузовыми характеристиками по сравнению с кранами, имеющими телескопические подпорные стрелы, вес которых в 2-4 раза больше.
5.Для продолжительных работ на строительной площадке предпочтительнее гусеничные краны, работающие без выносных опор (аутригеров).
6.Пневмоколёсные краны имеют преимущества перед гусеничными при частых перемещениях с объекта на объект, однако проигрывают при необходимости работы без выносных опор.
7.Козловые краны целесообразно применять для монтажа балок пролётных строений в пойме и для эстакад на подходах к мостам при их достаточно большой протяжённости (больше 100 м) и количестве пролётов более пяти.
Задание 9. Прочитайте текст, постарайтесь понять содержание. Незнакомые слова смотрите в словаре.
В мостостроении применяют общестроительные и специальные краны.
Общестроительные краны всегда предпочтительнее специальных из-за
77
дефицитности последних и необходимости их перевозки, сборки и разборки, что может составить значительную часть времени и стоимости монтажа.
Схемы применения того или иного типа крана для монтажа сборных железобетонных мостовых конструкций обусловлены многими факторами: весом блока, местными условиями (продольный профиль, свойства грунтов в пойме, режим реки, климат), возможности строительной организации.
Стреловые полноповоротные самоходные краны, наиболее широко при-
меняемые для монтажа балок, имеют полную длину до 33 м.
Краны с решётчатыми стрелами обладают более пологими грузовыми характеристиками по сравнению с кранами, имеющими телескопические под-
порные стрелы, вес которых в 2-4 раза больше.
Для продолжительных работ на строительной площадке предпочтительнее гусеничные краны, работающие без выносных опор (аутригеров). Такие краны могут передвигаться при монтаже в пролёт моста с балкой массой до 80% от предельной грузоподъёмности. Однако для гусеничных кранов в большей степени, чем для колёсных, необходим твердый настил из железобетонных (дорожных) плит по слою песка или щебня. Это объясняется тем, что основная нагрузка (собственный вес крана + вес груза) приходится на переднюю часть трака.
Таким образом, пневмоколёсные краны имеют преимущества перед гусеничными при частых перемещениях с объекта на объект, однако проигрывают при необходимости работы без выносных опор.
Козловые краны целесообразно применять для монтажа балок пролётных строений в пойме и для эстакад на подходах к мостам при их достаточно большой протяжённости (больше 100 м) и количестве пролётов более пяти. При этом рационально использовать козловые краны для комплексного монтажа как тела опор, так и пролётных строений.
После окончания монтажа во всех пролётах шлюзовые краны разбирают; при монтаже мостов со всеми одинаковыми по длине пролётными строениями кран разбирается на противоположном берегу. Надо отметить, что применение в нашей стране шлюзовых, особенно сборно-разборных кранов, в настоящий момент достаточно редкое явление. Это объясняется наличием незначительного числа таких кранов, сложностью их перевозки, сборки и разборки. Поэтому многие мостостроительные организации полностью от них отказались. Тем не менее, при строительстве отдельных мостов использование шлюзовых кранов даже старых конструкций продолжается.
Задание 10. Проверьте, как вы поняли содержание текста. Ответьте на вопросы.
1.Какие краны применяют в мостостроении?
2.Какие краны всегда предпочтительнее?
3.Какими факторами обусловлено применение того или иного типа крана для монтажа сборных железобетонных мостовых конструкций?
4.Где применяют стреловые полноповоротные самоходные краны?
78
5.Чем отличаются краны с решётчатыми от телескопических подпорных
стрел?
6.Чем отличаются гусеничные от колёсных кранов?
7.В чём преимущество и проигрыш пневмоколёсных кранов перед гусеничными?
8.Когда целесообразно применять козловые краны?
9.Что делают со шлюзовыми кранами после окончания монтажа?
10.Почему применение сборно-разборных кранов в России в настоящее время достаточно редкое явление? Чем это объясняется?
Задание 11. Найдите в тексте слова-термины и общенаучную лексику.
Задание 12. Дайте своё название данному тексту.
Задание 13. Составьте тезисный план текста.
Задание 14. Отвечая на вопросы плана, восстановите по памяти основную информацию.
Задание 15. Нарисуйте таблицу «Виды кранов, применяемых для монтажа блоков и балок».
Задание 16. Подготовьте презентацию о любом кране, применяемом для монтажа блоков и балок».
ТЕМА 3. АВТОДОРОЖНЫЕ РАЗБОРНЫЕ МОСТЫ
Активная лексика: БАРМ, САРМ, ТАРМ, КамАЗ, ГАРМ, опора, пролёт, строение, балка, секция, стык, настил, габарит, аванбек, двутавр, тележка, стропы, лебёдка, домкрат, надвижка, аппарель, лежни, тротуар, сталь, полуприцеп, военнослужащий, преграда, каньон, размыв, насыпь, грузоподъёмность, расчёт, комплект, трос, грунт, скважина, канат, анкер, возведение, восстановление, приспособление, членение, оборудование, обеспечение, транспортирование, бурение, крепление, опрокидывание, усиление; разрушенный, высоководный, военно-автомобильный, двухпутный, такелажный, скальный, винтовой, висячий, двухпилонный, вантово-балочный, многопролётный, сваебойный, буксирно-моторный, инвентарный; бурить.
Грамматика: образование существительных со значением «процесс»; причастный оборот, деепричастный оборот; синонимия причастного оборота и придаточного определительного, типы придаточных предложений; конструкции: что является чем, что называется чем, что состоит из чего, что обладает чем, что делают (устраивают) из чего, что делят на что, что заключается в чём; конструкции со словами нужно, должен + инфинитив.
79
Задание 1. Прочитайте слова, определите их состав и объясните значение.
Автодоро?жный, высоково?дный, многопролётный, однопу?тный, двухпу?тный, двухпило?нный, двута?вровый, лыжеобра?зный, грузоподъёмный, военнослу?жащий, сваебо?йный, букси?рно-м то?рный.
Задание 2. Образуйте от данных глаголов существительные со значением «процесс». Найдите слова-синонимы и антонимы
Устанавливать, сооружать, приспосабливать, выполнять, объединять, осуществлять, предназначать, представлять, включать, сооружать, возводить, восстанавливать, разрушать, сохранить, преодолевать, требовать, обеспечивать, бурить, тестировать, выдёргивать; регулировать, надстраивать, транспортировать, укладывать, крепить, ездить, перевозить, размывать, укладывать, закладывать, монтировать.
Задание 3. Составьте из двух предложений одно с причастным оборотом. Запишите предложения в тетрадь.
1.Промежуточные опоры состоят из надстройки. Надстройка устанавливается на основания, которые сооружаются из местных материалов.
2.Пролётное строение собирается из двух главных балок. Главная балка состоит каждая из шести средних и двух концевых секций.
3.Главная балка состоит из шести средних и двух концевых секций. Секции объединены между собой поперечными балками, поверх которых укладываются щиты настила.
4.Проезжая часть моста состоит из продольных щитов настила. Настил укладывается на поперечные балки, которые болтами прикрепляются к главным балкам.
5.Проезжая часть включает в себя поперечные балки. Поперечные балки, выполнены из двутавра, а по торцам секции – из швеллера; продольные балки – крайние из швеллера, средние – из двутавра.
6.Мост имеет длину 43,0 м, габарит – 3,8 м и грузоподъёмность – 40 т. Мост собирается вручную расчётом в составе 36 военнослужащих за 4 ч 10 мин.
7.По конструкции пролётные строения имеют строительную высоту 2,05 м. Пролётные строения выполнены в виде ферм с ездой поверху.
8.На вооружении дорожных войск принят автодорожный вантовобалочный мост. Мост предназначен для восстановления и строительства высоководных мостов через крупные водные преграды.
9.Надстройка устанавливается на инвентарные фундаменты. Фундаменты возводятся на винтовых или забивных сваях из местных материалов.
Задание 4. Трансформируйте предложения с причастным оборотом из задания 3 в сложные предложения с придаточными определительными.
80