свыше 1000 до 3000 м - 40%. Со стороны селитебной территории необходимо предусматривать полосу древесно-кустарниковых насаждений шириной не менее
50 м, а при ширине зоны до 100 м - 20 м. Планировка промышленных районов I
категории мало связана со структурой города, связь - только транспортные маги-
страли.
Промышленные районы в городе по архитектурно-планировочным услови-
ям и факторам формирования следует подразделять на градостроительные кате-
гории, для каждой из которых предназначен функционально-аддекватный состав размещаемых предприятий:
выделяющих производственные вредоносности и требующих железнодо-
рожного транспорта, а также характеризующиеся особыми условиями производ-
ства (пожароопасные, взрывоопасные, радиоактивные). Их размещают в отдале-
нии от селитебных территорий в соответствии с санитарными и противопожар-
ными нормами;
не выделяющих вредных веществ, но требующих железнодорожных подъездных путей, что обусловливает необходимость и целесообразность их раз-
мещения в периферийной части города. Отдаление таких предприятий от жилой застройки на значительное расстояние не является строго необходимым;
без выбросов производственных вредностей и с небольшим грузооборо-
том (не более 40 автомобилей в сутки в одном направлении), не требующих устройства железнодорожных путей. Такие предприятия требуют минимальных санитарно-защитных разрывов и могут располагаться в пределах селитебной тер-
ритории.
Минимальные санитарно-защитные разрывы для всех производственных зданий и складов, не выделяющих в окружающую среду вредных, неприятно пахнущих и пожароопасных веществ, не создающих повышенных уровней шума,
вибрации, электромагнитных излучений и не требующих подъездных железнодо-
рожных путей, должны быть не менее 50 м.
Крупные промышленные районы (число предприятий более 40, количество трудящихся 30-40 тыс. чел. площадь территории 300-400 га) целесообразно пла-
нировочно расчленять на промышленные узлы, решенные на основе единого ар-
хитектурно-планировочного замысла с выраженными планировочными граница-
ми, общностью инженерно-технической инфраструктуры, вспомогательных про-
изводств, объектов социально-бытового обслуживания. Средние параметры про-
мышленного узла: число предприятий 10-40, численность трудящихся 20-30 тыс.
чел. величина территории 120-220 га.
Исходя из социальных, экономических и градостроительных требований необходимо промышленные узлы и районы, размещаемые в центральной зоне го-
рода, формировать из предприятий с наиболее высокой профессиональной при-
влекательностью, на базе прогрессивных видов современного производства, эко-
логически чистых технологий, характеризующихся наибольшей интенсивностью использования внутриплощадочных (внутризаводских) территорий и не требую-
щих подъездных железнодорожных путей.
Промышленные узлы и районы, размещаемые в периферийном поясе горо-
да, целесообразно формировать из предприятий с относительно ограниченным отраслевым разнообразием; или они могут быть узкоспециализированными при достаточно большом числе входящих в их состав предприятий.
Размеры общей площади территории промышленных районов и узлов не должны превышать:
для металлургических заводов с полным циклом и связанных с ними коксохомических цехов, энергетических вспомогательных объектов, а также предприятий нефтехимической и химической промышленности — 1000-1500 га;
для металлургических заводов с неполным циклом, заводов тяжелого
исреднего машиностроения, с учетом энергетических, вспомогательных объек-
тов и кустовых строительных баз — 750-1000 га;
для крупных многоотраслевых групп, образованных предприятиями тяжелого и среднего машиностроения с дополняющими и обслуживающими объ-
ектами и резервируемыми площадками, — 300-700 га;
для групп небольшого числа средних и малых специализированных предприятий тяжелого и среднего машиностроения, а также крупных предприя-
тий легкой промышленности и сопутствующих объектов с подъездными путями и энергетической группой, образующих промышленные районы и узлы, — 50-150
га;
для предприятий легкой промышленности, среднего машинострое-
ния, формирующих промышленные узлы в районе общих транспортных или энергетических объектов, — 100-150 га;
для территориальных групп средних и небольших предприятий ма-
шиностроительной, легкой и пищевой промышленности, при внеселитебном раз-
решении и обслуживании железнодорожным транспортом и кустовым энергети-
ческим хозяйством — 50-100 га; при размещении в селитебной зоне безвредных в санитарном отношении производств легкой промышленности без обслуживания железнодорожным транспортом с преимущественно многоэтажной застройкой -
до 20 га.
При решении архитектурно-планировочных задач формирования промыш-
ленно-производственной зоны необходимо:
учитывать возможную потребность и направление территориального разви-
тия в увязке с основными композиционными осями города;
обеспечить связи с главными транспортными коммуникациями, образую-
щими планировочный каркас города;
обеспечить композиционную взаимосвязь производственной застройки с окружением;
учитывать условия восприятия различных участков промышленной за-
стройки в городской среде;
обеспечить создание санитарно-защитных зон с включением их в единую систему озеленения города.
Размещение в населенных пунктах новых терриконов и отвалов, которые могут быть источниками загрязнения атмосферного воздуха или иного вредного влияния на него, запрещается.
При рассмотрении проектной документации по формированию промыш-
ленных образований следует особое внимание обращать на внедрение новых тех-
нологий с ориентацией на максимальную утилизацию промышленных отходов.
Требования к инженерно-экономическим свойствам территории (условия строительства промрайонов):
пологие склоны крутизной до 12о, должны быть должны быть ровные площади;
однотипность грунтов, их прочность – должны выдерживать 1,5 кг силы/см2;
уровень грунтовых вод более 7 м (плакорные равнины), напорные воды должны быть на глубине более 15 м, заложение фундамента - выше расчетного уровня подтопления на 0,5 м;
не должно быть балок, оврагов, бессточных котловин.
Планировочная организация промышленных территорий. Формирование архитектурно-планировочной структуры территорий промышленных узлов и предприятий основано на четком зонировании составляющих их четырех зон:
1) зона общественных центров, ориентированная к жилой застройке и орга-
низующая основные людские потоки, включает административно-бытовые зда-
ния (столовые, медицинские учреждения), научно-экспериментальные подразде-
ления с конференц-залом, общественно-культурные организации и др.
2) зона основного производства, расположенная в соответствии со специфи-
кой технологического процесса, передвижением внутрицехового транспорта, гру-
зов и людей; 3) зона подсобно-вспомогательных производств, энергетического хозяйства,
водозаборные и другие сооружения; 4) зона объединенных складов и транспортных путей (железнодорожные и
комбинированные внутризаводские станции и др.).
Зонирование промышленного узла (предприятия) может быть продольным,
поперечным, одноили многорядным и островным. Структура зонирования опре-
деляется архитектурно-планировочным решением предприятия (или промыш-
ленного узла) с учетом возможности расширения и очередности строительства,
конкретных градостроительных условий, санитарно-гигиенических и пожарных требований, четкой организации грузовых и людских потоков и социально-
бытового обслуживания. При решении зонирования обращают особое внимание на объекты, которые могут оказать вредное влияние на смежные производства и вблизи расположенные жилые районы. В связи с этим необходимо стремиться группировать объекты с учетом санитарной и пожарной однородности в блоки с сохранением нормативных разрывов между зданиями. При этом используют естественный рельеф местности, применяя террасный принцип застройки и зда-
ния разной этажности. Существующие зеленые массивы и водные пространства по возможности расширяют и благоустраивают. Территория, отведенная под промышленный узел, при оптимальных условиях функционального и архитек-
турно-планировочного зонирования должна быть рационально использована, без завышения нормативных разрывов, но, как правило, с возможностью перспек-
тивного расширения производства. Это позволяет получить экономический эф-
фект за счет развития основного производственного корпуса предприятия
(5...10%), архитектурно-строительных возможностей в пределах территории предприятия (18...20%) или за счет резерва территории целого промышленного района (10...20%). Принципы решения того или иного резерва для расширения производства закладываются в первоначальном проекте и являются качествен-
ным критерием принятых архитектурно-планировочных решений, отражающих качество объемно-пространственных структур комплекса и количественный по-
казатель использования территории предприятия или промышленного узла в пре-
делах отводимых земельных участков. При этом необходимо предусматривать очередность освоения территории и не удлинять транспортные и инженерные коммуникации. Планировочная структура промышленного узла или предприятия,
построенная с учетом функционально-технологической специфики производ-
ственных процессов, характера сырья и готовой продукции и их перемещения,
взаимосвязей отдельных подразделений комплекса — зон обслуживания, инже-
нерно-технологических коммуникаций и сооружений составляют единый ком-