Дипломная работа: Логистика: возникновение, становление, основные факторы и тенденции развития (на примере транспортной логистики)
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
44
Причем, это дает возможность развиваться мультимодальным
перевозкам. К примеру: Немецкая компания BMW использует такую схему
доставки автомашин: в Штутгарте на заводе, где осуществляется сборка
большинства автомобилей, готовая продукция загружается в
специализированные контейнеры и отправляется на грузовых автомашинах до
ж/д станции.
Там, в свою очередь, контейнер перегружается на ж/д состав, откуда в
дальнейшем осуществляется перевозка контейнеров с автомобилями до
станции назначения. После этого, их снова увозят на автомашинах до
автосалонов, в которых новые автомобили выставляют на продажу конечным
покупателям. Есть отдельный вид контейнеров для транспортировки грузов при
помощи воздушного транспорта.
Основное отличие этих контейнеров состоит в том, что они
адаптированы к использованию исключительно на воздушных судах. Самолеты
имеют особую конструкцию, поэтому в круглый самолет никак не может быть
помещен квадратный контейнер, чтобы вместе с тем не оставалось много
свободного места.
В этом мы можем убедиться, если попытаться вписать в окружность
квадрат, и мы заметим, что большая часть полезного объема не используется.
Именно в связи с этим на воздушном транспорте используются контейнеры
специальной формы. У них отсутствуют отличительные характеристики, кроме
формы
24
.
Герметичные контейнеры являются еще одним важным видом
контейнеров. Прежде всего, подобные контейнеры обеспечивают лучшее
сохранение внутренних параметров и условий (давления, температуры,
влажности, газовой среды).
Второе, в таких контейнерах возможна транспортировка опасных грузов,
поскольку негерметичные контейнеры не дают веществу возможности
24
Баканов, Г. Б. Место оценки персонала в системе кадрового менеджмента: науч.-публ.журнал / Г. Баканов, Б.
Прошкин // Человек и труд. - 2017. - №6. - С. 31-34.; Банзекуливахо, Ж. М. Экономика предприятия и
организация производства: УМК / Ж. М. Банзекуливахо. – Новополоцк: ПГУ, 2018. – 184 с.
45
проникать в окружающую среду. Третье, если даже в таком контейнере
произойдет повреждение внутренней тары, то этот контейнер сумеет сохранить
людей и окружающую среду от загрязняющего или отравляющего
содержимого
25
.
Заполняются, хранятся, разгружаются и обслуживаются контейнеры в
контейнерном терминале. Контейнерный терминал является отдельно
расположенным специальным погрузочно-складским комплексом,
принадлежащим предприятию. Он может также находиться отдельно от
организации. Назначение контейнерного терминала состоит в исполнении
логистических операций, связанных с преобразованием грузопотоков.
Основная задача любого контейнерного терминала - преобразовывать
контейнерные потоки. Это значит, что все контейнерные терминалы должны
передавать контейнеры с одного вида транспорта на иной. Это действие
требуется для того, чтобы обеспечить наиболее эффективное и оптимальное
перемещение (транспортировку) контейнера, а также груза в нем.
Для выполнения данных функций в контейнерном терминале имеются
склады, оборудованные специальными устройствами к перегрузке и
внутренней транспортировке контейнеров. Размещение данных складов
осуществляется в аэропорту, в порту, на ж/д станциях и иных
производственных площадках.
Также есть закрытые и открытые склады
26
. К составу контейнерного
терминала относятся также подъездные пути, которые предназначены для
разных видов транспорта, поскольку основная задача терминала —
перезагружать контейнеры с одного вида транспорта на другой.
Также терминалы выполняют технические и служебные здания, задания
администрации. Их оснащают топливозаправочными пунктами, а также
таможенным пунктом. Для обеспечения безопасной работы терминала, его
25
Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. - СПб.: Изд-во Санкт-Петербург, ун-та
финансов и экономики. - 2017. – 310 с.
26
Баканов, Г. Б. Место оценки персонала в системе кадрового менеджмента: науч.-публ. журнал / Г. Баканов, Б.
Прошкин // Человек и труд. - 2017. - №6. - С. 31-34
46
оборудуют пожарным пунктом и системой охраны.
Контейнерный терминал является не просто складом или той или иной
площадкой к погрузке-разгрузке контейнеров. Контейнерный терминал - это
комплекс специализированных строений, предназначенный для полноценной
работы. Отечественный рынок контейнеров является довольно слабо развитым.
Например, в России в контейнерных перевозках задействовано лишь 10
% грузов, в то время как в более развитых государствах, при помощи
контейнеров осуществляется перевозка до 50 % грузов. Объяснение тому -
плохое приспособление России к довольно новому для нашей страны рынку
контейнерных перевозов.
Более 70% контейнерных терминалов находятся в европейской части
России. Имеет связь это с медленным и слабым приспособлением к изменениям
России, а ввиду этого, становление контейнерного рынка тут будет проходить
еще долгий период. На территории России, специальные и универсальные
контейнеры обладают порожним пробегом, который чаще всего достигает 1/3
от пройденного пути (в соответствии с отчетами российских фирм,
перевозящих контейнеры).
По сути, это не страшно, ведь только 1/3 расстояния не обеспечивает
прибыли, но остальные 2/3 (67 % расстояния), все же дают доходы. Безусловно,
их хватает и владельцу компании, и в целях развития грузоперевозок,
улучшения технологий и т. д. Но, в действительности, 1/3 - это 33 %
недополученной прибыли.
Предложение намного больше спроса. Выявлена разбалансированность
спроса и предложения на контейнерном рынке и за прошедшие годы данный
разрыв ввиду крупномасштабных поставок нового тоннажа высокой
вместимости так и не был преодолен.
27
Нужно провести рассмотрение системы контейнерных перевозок в
27
Анисимов И. А. Исследование основных особенностей контейнерных перевозок // ЦНС «Интерактив плюс».
Экономическая наука сегодня: теория и практика : материалы V Междунар. науч.–практ. конф. – Чебоксары. –
2017. – 89 с.; Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. - СПб.: Изд-во Санкт-Петербург,
ун-та финансов и экономики. - 2017. – 310 с.
47
России и выявление основных проблем. Главное препятствие в развитии
контейнеризации грузов в нашей стране сейчас заключается в отсутствии
внутренней инфраструктуры к транспортировке, обработке контейнеров,
которая соответствует развитию транспортных мощностей
28
.
В число факторов, сдерживающих рост контейнеризации отечественных
грузоперевозок, а также привлечение дополнительных объемов транзитных
контейнерных потоков, входят: низкий уровень скорости перевозки
контейнеров, низкий уровень конкурентоспособности, существенные
инфраструктурные ограничения (малая пропускная способность некоторых
участков сети ПАО «РЖД»).
А также неразвитый сервис «от двери до двери», недостаточность
технической оснащенности терминалов, несовершенная нормативная база, в
том числе таможенного законодательства, недостаточная интеграция со
смежным транспортом, нехватка парка контейнеров, значительные
инфраструктурные ограничения и пр. Отмеченные факторы являются
негативными, затрудняющими достижение намеченных целей
29
.
В число программных мероприятий, способных к устранению
выявленных недостатков, Министерство транспорта и Министерство
экономического развития относят
30
:
оптимизацию количества, а также размещения пунктов пропуска на
коммуникациях различного транспорта;
модернизация, а также повышение пропускной способности самых
загруженных и ликвидация малодеятельных ПП;
гармонизация законодательства о транспорте;
улучшение финансирования, а также инвестиционной деятельности;
развитие логистики, ИС;
стимулирование формирования в нашей стране национальных
28
Ацибор Г.А., Брагина З.В., Бородина Н.С. Организация и планирование производства - М.: Легпромбытиздат,
2018. – 154 с.
29
Баканов А.Л. Организация транспорта на предприятии. - М.: 2018. -229 с.
30
Банзекуливахо, Ж. М. Экономика предприятия и организация производства: УМК / Ж. М. Банзекуливахо. –
Новополоцк: ПГУ, 2018.
48
контейнерных операторов и пр. Основа создания единой транспортно-
логистической системы России – это устойчиво развивающаяся транспортная
система регионов, а также крупнейших госпредприятий.
Россия входит в число стран с высоким уровнем логистических
издержек, что существенно снижает эффективность производства и торговли,
отрицательно влияет на конкурентоспособность компаний и страны в целом. В
валовом внутреннем продукте Российской Федерации доля логистических
издержек доходит до 19%, тогда как средний мировой показатель составляет
11–12%.
Тенденции к усовершенствованию инфраструктуры в России есть, но
постоянно меняющийся спрос обгоняет. Существует большая необходимость к
применению новых технологий, которые идут «в одну ногу» с инновационным
прогрессом.
Российские транспортные компании, которые занимаются
международными перевозками первыми пришли к выводу о том, что
необходимо оптимизировать и вводить новые логистические технологии такие
как: перевозки «от двери..» склада производителя «..до двери» склада
получателя, интер- и мультимодальные перевозки, системы сопровождения
перевозок грузов, создание терминальных систем, логистических и
распределительных центров и т.д.
Существует ряд проблем, как по организации транспортного
обслуживания предприятий, так и по повышению их экономической
эффективности. Улучшение транспортного обслуживания превращается в один
из главных источников роста производительности и экономии всех видов
ресурсов и в промышленности, и на транспорте.
Основные причины, тормозящие эффективное развитие транспортной
логистики:
1) Неправильно построенные маршруты доставки готовой продукции;
Решение: необходимо выявить проблемные зоны использования транспорта в
обеспечении безотказности и безопасности его передвижения, и в качестве
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/1412