няют газовый вентиль к жидкостной магистрали, проложенной
для слива аммиака. Отсасывание продолжается 10—15 мин., за тем фланцы вентилей отъединяют и на магистральных линиях ставят заглушки.
Рис. 119. Принципиальная схема слива |
аммиака из |
железнодорожной |
|||||
|
цистерны: |
станция, <? —отделители |
|||||
1— железнодорожная цистерна |
с аммиаком, 2—регулирующая |
||||||
жидкости, 4—охлаждающие |
батареи |
камер, |
5 —* охлаждающие |
батареи |
|
морозилок, |
|
6 — ледогенератор, 7 — испаритель, S— компрессоры, 9 — маслоотделитель, |
10— масло’ |
||||||
собиратель, |
11 — конденсатор |
|
|
|
|
||
|
РЕМНИ |
|
|
|
|
|
|
Ремни используют для привода компрессоров, насосов и дру |
|||||||
гого оборудования. Различают ленточные резиновые |
и |
клино |
|||||
видные (текстропные) ремни. |
|
|
высших |
сортов |
|||
Ленточные резиновые ремни изготовляют из |
|||||||
хлопчатобумажной ткани. Они состоят из ряда |
прорезиненных |
||||||
прокладок, которые вулканизируют и спрессовывают. Число про кладок в ремне колеблется от двух до восьми в зависимости от нагрузки, выполняемой агрегатом. Если агрегат имеет тяжелую
248
нагрузку, применяют ремни с семью—восемью прокладками, а
при легкой нагрузке — с двумя прокладками. Обычно приме
няют ремни, в которых количество прокладок не более шести. Резиновые ремни имеют равномерную толщину по всей длине;
они не чувствительны к воздействию газов, сырости и темпера туры, мало поддаются растяжению, эластичны и в то же время
достаточно прочны. Разрывное усилие ремней равно 50 кг на каждый сантиметр ширины ткани. Так, для ремня шириной
а)
Для ремней шириной до 120мм
Наружная сторона |
Внутренняя сторона |
Для ремней шириной с&ыше 120мм
Наружная сторона |
Внутренняя сторона |
Рис. 120. Скрепление ремней:
а — металлические соединители ремней; б— сшивка сыромятными ремешками
15 см при шести прокладках разрывное усилие будет равно
50X 15X6 = 4500 кг = 4,5 т. Смазывать и покрывать резино вые ремни канифолью не следует. Если во время эксплуатации ремень будет буксовать и скользить, то следует тщательно очи стить, в крайнем случае укоротить.
При заказе бесконечных ремней заводу-изготовителю следует
указать, учтена ли растяжка ремня при надевании на шкив.
Для скрепления ремней применяют металлические соединения и сыромятные ремешки; в некоторых случаях скрепление произ водят склеиванием специальным клеем. Ремни шириной до 75 мм
с прокладками от двух до пяти скрепляют стальными скобами, а
249
Таблица 27
Длина клиновидных ремней
|
Внутренняя длинарем |
ней, мм |
О |
|
|
500 |
519 |
560 |
579 |
630 |
649 |
710 |
729 |
800 |
819 |
900 |
919 |
1000 |
1019 |
1120 |
1139 |
1250 |
1269 |
1400 |
1419 |
1600 |
1619 |
1800 |
1819 |
1900 |
2019 |
2000 |
|
2120 |
2259 |
2240 |
|
2360 |
2519 |
2500 |
|
2650 |
— |
2800 |
— |
3150 |
— |
3550 |
_— |
4000 |
— |
4500 |
— |
5000 |
— |
5600 |
— |
6300 |
— |
7100 |
— |
8000 |
— |
9000 |
— |
10000 |
— |
11200 |
_ |
12500 |
|
14000 |
— |
|
Расчетные длины (мм) для ремней |
типа |
|
||
А |
Б |
в |
г |
д |
Е |
525 |
— |
— |
— |
— |
— |
585 |
— |
— |
— |
— |
— |
655 |
663 |
— |
— |
— |
— |
735 |
743 |
— |
— |
— |
— |
825 |
833 |
— |
— |
— |
’— |
925 |
933 |
— |
.— |
— |
— |
1025 |
1033 |
— |
— |
— |
— |
1145 |
1153 |
— |
— |
— |
— |
1275 |
1283 |
— |
— |
— |
— |
1425 |
1433 |
— |
— |
— |
— |
1625 |
1633 |
— |
— |
— |
— |
1825 |
1833 |
1844 |
— |
— |
— |
|
|
1944 |
— |
— |
— |
2025 |
2033 |
2044 |
— |
— |
— |
|
|
2164 |
— |
— |
— |
2265 |
2273 |
. 2284 |
— |
— |
— |
|
|
2404 |
— |
— |
— |
2525 |
2533 |
2544 |
— |
— |
— |
— |
— |
2694 |
— |
— |
— |
2825 |
2833 |
2844 |
— |
— |
— |
3175 |
3183 |
3194 |
3210 |
— |
— |
3575 |
3583 |
3594 |
3610 |
— |
— |
4025 |
4033 |
4044 |
4060 |
— |
— |
_ |
4533 |
4544 |
4560 |
4574 |
— |
— |
5033 |
5044 |
5060 |
5074 |
— |
_ |
5633 |
5644 |
5660 |
4674 |
— |
— |
6333 |
6344 |
6360 |
6374 |
6395 |
— |
— |
7144 |
7160 |
7174 |
7195 |
— |
— |
8044 |
8060 |
8074 |
8095 |
_ |
— |
9044 |
9060 |
9074 |
9095 |
_ |
— |
— |
10060 |
10074 |
10095 |
— |
— |
— |
11260 |
11274 |
11295 |
_ |
— |
— |
— |
12574 |
12595 |
— |
— |
— |
— |
14074 |
14095 |
Примечание. Расчетная длина ремня соответствует длине его по нейтральной оси, проходящей через центр тяжести поперечного сечения ремня. Эту длину применяют для вычис ления межцентровых расстояний щкивов, Внутренняя длина соответствует длине ремня по внутренней его окружности.
250
более широкие |
и |
толстые — специальными скреплениями |
(рис. 120, а). |
ремней |
сыромятными ремешками производят |
Скрепление |
в следующем порядке. Перед сшивкой концы ремня обрезают под прямым углом таким образом, чтобы длина его на IV2—3°/о стала меньше требуемой; потом переходят к сра
щиванию ремня встык, для этого на обоих кон- |
_ а__ |
||
цах его пробивают дыры для пропуска сыромяг- |
|
||
ных ремешков. Если ремень имеет ширину до |
I |
||
120 мм, то на обоих концах такого ремня проби- |
|||
вают по одному ряду дыр, расположенных друг |
\7 |
||
от друга на 20—25 мм; на концах же более широ- |
\ / |
||
ких ремней пробивают по два ряда дыр на рас- |
\|/ |
||
стоянии 25—40 мм (рис. 120, б). |
|||
Клиновидные (текстропные) ремни изготов- |
V |
||
ляют из корда и ткани, сцементированных рези |
Рис. 121. Се |
||
новой смесью — массой из каучука с примесями. |
|||
чение клино |
|||
Клиновидные ремни |
выпускают бесконечными. |
видного |
|
Поперечное сечение |
ремня представляет собой |
ремня |
|
трапецию (рис. 121). |
Боковые (рабочие) поверх |
|
|
ности трапеции должны быть гладкими, без тре щин, выпуклостей, вмятин и торчащих нитей; по основаниям
трапеции поверхность ремня может быть менее гладкой, но
также не иметь трещин, торчащих нитей или других каких-либо
повреждений ткани. Размеры (длина и |
сечение) клиновидных |
||
ремней приведены в табл. |
27 и 28. |
|
|
|
|
Таблица 28 |
|
Сечение клиновидных ремней |
|||
Тип ремня |
Величины, определяющие размер сечения |
||
а, мм |
h, мм |
||
|
|||
о |
10 |
6 |
|
А |
13 |
8 |
|
Б |
17 |
10,5 |
|
В |
22 |
13,5 |
|
Г |
32 . |
19 |
|
д. |
38 |
23,5 |
|
Е |
50 |
30 |
|
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АММИАЧНЫХ ХОЛОДИЛЬНЫХ
УСТАНОВОК
Все приборы холодильной установки — контрольно-измери тельные, регулирующие и указывающие — подлежат проверке не реже одного раза в год; пользоваться неисправными приборами запрещается. Проверку и опломбирование манометров произво
251
дит уполномоченный Комитета стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР, а поплавково-регули-
рующих вентилей, дистанционных указателей уровня и т. д.— механик холодильной установки.
Манометры подлежат проверке также каждый раз после про
веденного ремонта.
Предохранительные клапаны компрессора и аппаратов сле дует проверять не реже двух раз в год, а также перед остановкой
сосуда на капитальный ремонт. Предохранительные клапаны ап паратов и сосудов, расположенных на нагнетательной стороне, должны быть отрегулированы на начало открывания при давле
нии 18 ати, а на стороне всасывания — при 12,5 ати,
Все запорные вентили на нагнетательных трубопроводах, за
исключением запорных вентилей у компрессоров, должны быть
опломбированы в открытом положении. Требование о пломбиро вании общего газового вентиля перед конденсатором не распро страняется на те установки, в которых компрессор и конденса тор смонтированы в общий агрегат. Установку и снятие пломб производит механик холодильной установки. Лишь в случае край ней необходимости пломбу может снять и закрыть запорный на гнетательный вентиль машинист установки. На проверку прибо ров должны быть составлены соответствующие акты.
На циферблате каждого нагнетательного манометра механик наносит красной чертой отметку о разрешенном рабочем давле нии (но не выше 15 ати). Манометр не допускается к примене нию, если на нем нет пломбы, разбито стекло, просрочена про верка, если стрелка манометра при его выключении не возвра
щается к упорному штифту или отклоняется от нулевого пока зания шкалы на величину, превышающую половину допускае мой погрешности для данного манометра.
Трехходовые запорные вентили подлежат обязательной уста
новке на испарителях, элементных и кожухотрубных конденса
торах, промежуточных сосудах, ресиверах и фризерах непосред ственного испарения для переключения пружинных предохрани
тельных клапанов (рис. 122), которых на каждом трехходовом
вентиле должно быть два.
Трехходовые вентили с двумя предохранительными клапанами
устанавливать целесообразно по той причине, что, если во время эксплуатации выйдет из строя один клапан (прорыв аммиака), можно будет отключить его от системы для ремонта, а сосуд или аппарат перевести на другой предохранительный клапан.
У пружинных клапанов возможно настолько сильное прилипа ние прокладки к гнезду, что клапан не сработает при повышен ном давлении или, наоборот, вследствие деформации пружины клапан откроется в момент переключения и аппарат или сосуд будет с двумя неисправными клапанами; поэтому пружинные клапаны целесообразно заменить шариковыми из нержавеющей
стали, хорошо пригнанными по седлу.
252