Дипломная работа: Проект реконструкции предприятия ООО ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ УХТА

Необходимо произвести расчет количества технических обслуживаний (NТОц), ежедневных обслуживаний NЕОс ц, и обслуживаний выполняемых перед ТО и ремонтом NЕОтц за цикл[5].

Количество технических обслуживаний автомобилей предприятияза цикл:

(2.7)

(2.8)

Количество ежедневных обслуживаний автомобилей предприятияза цикл:

(2.9)

Количествоежедневных обслуживаний автомобилей предприятиявыполняемых перед ТО и ремонтом за цикл:

(2.10)

где 1,6 -коэффициент, учитывающий воздействие технических ЕО при ТР.

Подставляя значения из таблиц 2.2 и 2.3 в формулы (2.7-2.10) рассчитываем число воздействийдля автомобилей предприятияи заносим результат расчета в таблицу 2.4.

Таблица 2.4 - Число ТО-1, ТО-2, ЕОс, ЕОт за цикл

2.2.2.2 Расчёт производственной программы по количеству воздействий за год

Необходимо произвести расчет количества воздействий за год.

Количество ТО автомобилей предприятияза год:

(2.11)

где Lг -годовой пробег расчетной единицы, км.;

Nгод -количество списаний за год, ед.

Количество ежедневных обслуживаний автомобилей предприятияза год:

(2.12)

Количество технических обслуживаний за год:

(2.13)

Годовой пробег расчетной единицы рассчитывается по формуле:

(2.14)

где Драб -количество суток работы расчетной единицы в году, Драб =247 сут;

бт -коэффициент технической готовности расчетной единицы.

Коэффициент технической готовностибТнайдем по формуле[2]:

,(2.15)

где ДТО-ТР -количество дней простоя автомобилей предприятия в ТО и ремонте на 1000 км пробега, ДТО-ТР=0,43 сут. для автомобилей КАМАЗ, ДТО-ТР =0,25 сут. для автомобилей УАЗ и ДТО-ТР =0,30 сут. для автомобилей ГАЗ;

ДКР -количество дней простоя автомобилей предприятияв капитальном ремонте, принимаем равным нулю, так как капитальный ремонт для грузовых автомобилей и прицепов не предусматривается.

Коэффициент технической готовности автомобиля КАМАЗ-43118:

.

Коэффициент технической готовности автомобиля УАЗ-3909:

.

Коэффициент технической готовности автомобиля ГАЗ-3302:

.

Годовой пробег автомобиля равен:

Подставляя значения из таблиц 2.2 и 2.3 в формулы (2.11-2.14) рассчитываем годовое число, , для автопарка предприятияи заносим результаты расчета в таблицу 2.5.

Таблица 2.5 - Число ТО-1, ТО-2, ЕОс, ЕОтдля автопарка предприятияза год

2.2.2.3 Количество ТО для групп автомобилей

Количество ТО () для групп автомобилей рассчитывается по формуле:

(2.16)

где -списочное кол-во автомобилей, ед.

Производим расчет количества ТО для групп автомобилейпредприятия по формуле (2.16) и заносим результаты расчётов в таблицу 2.6.

Таблица 2.6 - Количество ТО для групп автомобилей за год

2.2.2.4 Количество диагностических воздействий за год по маркам автомобилей

Число автомобилей, диагностируемых при ТР принято равным 20% от годовой программы ТО-2. Таким образом, количество Д1 (NД-1) и Д2 (NД-2) рассчитывается по формулам:

(2.17)

(2.18)

где 1,1 и 1,2 - коэффициенты учитывающие число автомобилей диагностируемых при ТР.

Подставляя значения из таблицы 2.6 в формулы (2.17-2.18) рассчитываем годовое число Д1 () и Д2 () для групп автомобилей и заносим результаты расчета в таблицу 2.7.

Таблица 2.7 - Количество диагностических воздействий для групп автомобилей за год

2.2.2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностике

По видам ТО и диагностике суточная производственная программа рассчитывается по формуле:

(2.19)

Производим расчет по формуле (2.17) по видам ТО и диагностике Nсутiи результат вычислений заносим в таблицу 2.8.

Таблица 2.8 - Суточная программа по ТО и диагностике

2.2.3 Расчёт годового объёма работ по ТО, ТР и обслуживанию

2.2.3.1 Расчёт нормативных трудоёмкостей ТО

Скорректированная трудоёмкость ЕОс и ЕОтавтомобилей предприятиярассчитывается по формуле:

(2.20)

(2.21)

где -нормативная трудоёмкость ЕОс и ЕОт, чел·ч;

k2 - коэффициент учитывающий модификацию автомобиля (значения коэффициента см. в таблице 2.9);

k'5 - коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп ПС [5] (значения коэффициента см. в таблице 2.9).

Трудоемкость составляет половину от :

(2.22)

Скорректированная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 автомобилей предприятиярассчитывается по формуле:

(2.23)

где -нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2, чел·ч;

k2- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.

Удельная скорректированная трудоёмкость ТР (tTP) определяется по формуле [5], чел·ч на 1000 км пробега:

(2.24)

где -удельная нормативная трудоёмкость ТР на 1000 км пробега, определяется по таблице 4[5];

k1 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от условий эксплуатации[5] значения коэффициентасогласно таблице 2.9;

k2 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от модификации подвижного состава[5]значения коэффициентасогласно таблице 2.9;

k3 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от природно-климатических условий[5]значения коэффициентасогласно таблице 2.9;

k'4 - коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации [5]значения коэффициентасогласно таблице 2.9.

Подставляя значения в формулы (2.20-2.24) рассчитываем значения скорректированных трудоемкостей и заносим результаты расчета в таблицу 2.9.

Таблица 2.9 - Корректирование трудоемкости по ЕО, ТО и ТР

2.2.3.2 Определение годового объёма работ по ТО и ТР

Объём работ по ЕОс, ЕОт, ТО для автомобилей предприятия за год определяется по формуле:

(2.25)

Годовой объём работ для автомобилей предприятияпо ТР равен:

(2.26)

Результаты вычислений по формулам (2.25) и (2.26) сводим в таблицу 2.10.

Таблица 2.10 - Годовой объём работ по ЕО, ТО и ТР для групп автомобилей

Суммарная трудоёмкость ТО и ТР для парка предприятия равна:

2.2.4 Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам

Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР для автомобилей предприятия по видам работ %, представлено в таблице 2.11.

Таблица 2.11 - Распределение объёма для автомобилей предприятия