Курсовая работа (т): Расчет и организация вагонопотоков, маршрутизация перевозок грузов

Для каменного угля, по которому я выбрала два варианта механизации, необходимо произвести технико-экономический расчет каждого варианта переработки и выбрать наиболее рациональный.

Нужно будет выбрать такой вариант механизации, который обеспечит наименьшие размеры капитальных вложений и стоимости грузовых операций при наибольшей производительности труда, ускорение грузопереработки, наименьший простой транспортных средств.

Приведенные затраты, р.:

Е_пр=S_э+Е_нК, (5.1)

где S_э - эксплуатационные расходы, р;

Е_н - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений;

К - капитальные вложения в каждом варианте механизации, р.

1)      Для электропогрузчика ЭП-1003

Е_пр=1797166,5+0,15∙26355168=5750441,7р.

2)      Для автопогрузчика 4070

Е_пр=1050242,2+0,15∙41142160=7221566,2р.

Капитальные затраты - затраты на создание новых и реконструкцию действующих основных фондов.

Основные фонда - средства труда.

Полные капиталовложения делятся на две группы, р.:

К=_мехi+_стрj, (5.2)

где К_мехi - капиталовложения в механизацию по всем типам механизмов и установок;

К_стрj - капиталовложения по всем типам строительных сооружений и устройств.

) Для э/погрузчика:

К=3400000+22955168=26355168 р.

) Для а/погрузчика

К=2850000+38292160=41142160р.

Капиталовложения в механизацию, р.:

К_мехi=МС_мех, (5.3)

где М - количество механизмов, необходимое для переработки суточного объема грузопереработки данного груза, шт;

С_мех - стоимость механизмов с учетом расходов на транспортировку и монтаж, которые принимаются в размере 10-15% от оптовой цены механизма, р.

1)      М=5 шт.

С_мех=680000 р.

К_мехi=5∙680000=3400000 р.

2)      М=5 шт.

С_мех=570 тыс. р.

К_мехi=5∙570000=2850000 р.

Капиталовложения в строительные сооружения и устройства, р:

К_стрj=К_скл+К_ж.д.+К_с.п.+К_пп+К_э+К_пов.п+К_авт+К_лэп+К_пр, (5.4)

где К_скл - капиталовложения в сооружение склада, р.;

К_ж.д. - капиталовложения в сооружение железнодорожных путей, р.;

К_с.п. - капиталовложения в сооружение стрелочных переводов, р.;

К_пп - капиталовложения в сооружение подкрановых путей, р.;

К_э - капиталовложения в сооружение эстакады, р.;

К_пов.п - капиталовложения в сооружение повышенного пути, р.;

К_авт - капиталовложения в сооружение автопроездов, р.;

К_лэп - капиталовложения в сооружение линий электропередач, р.;

К_пр - прочие капиталовложения, не учтенные ранее, р.

Для электропогрузчика:

К_стрj=20656768+1419840+707200+171360=22955168р.

Для автопогрузчика:

К_стрj=20656768+1419840+707200++171360=

Капиталовложения в сооружение склада, р.:

К_скл=С_скл∙F_скл∙k_инд, (5.5)

где С_скл - стоимость строительства 1 м² площади склада, р;_скл - площадь склада,м²;_инд - коэффициент индексации изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ к сметно-нормативным базам.

С_скл=1100 р.

1)      F_скл=3452 м²

k_инд=5,44

К_скл=1100∙3452∙5,44= 20656768р.

2)      F_скл=5115 м²

k_инд=5,44

3)      К_скл=1100∙5115∙5,44= 30608160р

Капиталовложения в сооружение железнодорожных путей, р.:

К_ж.д.=С_ж.д.∙n_ж.д.∙L_ж.д∙ k_инд, (5.6)

где С_ж.д - стоимость строительства 1 м железнодорожного пути, р.;_ж.д - число железнодорожных путей(зависит от числа грузовых фронтов), шт;_ж.д - длина железнодорожного пути, м.

С_ж.д.=3000 р._ж.д.=1 шт_ж.д=L_фр=87 м

К_ж.д.=3000∙1∙87∙5,44= 1419840 р.

Капиталовложения в сооружение стрелочных переводов, р.:

К_с.п=С_с.п.∙n_с.п.∙k_инд, (5.7)

где С_с.п - стоимость строительства стрелочного перевода, р.;_с.п - количество стрелочных переводов, шт.

С_с.п=130000 р._с.п=1

К_с.п=130000∙1∙5,44=707200 р.

Капиталовложения в сооружение подкрановых путей, р.: не рассчитываем, так как там нет козлового, стрелового или мостового крана.

Капиталовложения в сооружение повышенного пути, р.: не рассчитываем.

Капиталовложения в сооружение автопроездов :

К_авт=С_авт.∙B_авт.∙L _авт.∙n_авт k_инд, (5.8)

Где B_авт - ширина автопроездов, м_авт - длина автопроездов, м

С_авт - стоимость 1 м² автопроезда,руб.

К_авт=1000_.∙6∙27,5_.∙6 5,44= 5385600

Капиталовложения в сооружение линий электропередач, р.:

К_лэп =С_лэп ∙L_лэп ∙k_инд, (5.10)

где С_лэп - стоимость строительства 1 м линий электропередач, р.;_лэп - длина линий электропередач, м (L_лэп =L_скл).

С_лэп=250 р.

1)      L_лэп=126 м

К_лэп =250∙126∙5,44=171360 р.

2)      L_лэп=186 м

К_лэп =250∙186∙5,44=252960 р.

Таблица 5.1.

Ориентировочная смета капитальных вложений на строительство подъездного пути (вариант 1)

Наименование	Единица измерений	Количество единиц	Единичная стоимость, р.	Суммарная стоимость, р.
Электропогрузчик ЭП-1003	Шт.	5	680000	3400000
Итого				3400000
Сооружение склада	м2	3452	1100	20656768
Ж.д. пути	пог.м	87	3000	1419840
Стрелочные переводы	Шт.	1	130000	707200
Сооружение линий электропередач	пог.м	126	250	171360
Итого				22955168
Всего				26355168

Таблица 5.2.

Ориентировочная смета капитальных вложений на строительство подъездного пути (вариант 2)

Наименование	Единица измерений	Количество единиц	Единичная стоимость, р.	Суммарная стоимость, р.
Автопогрузчик 4070	Шт.	5	570000	2850000
Итого				2850000
Сооружение склада	м2	3452	1100	30608160
Ж.д. пути	пог.м	87	3000	1419840
Стрелочные переводы	Шт.	1	130000	707200
Сооружение линий электропередач	пог.м	126	250	171360
Сооружение автопроездов	м2	6	1000	5385600
Итого				38292160
Всего				41142160

5.2     Эксплуатационные расходы

Годовые эксплуатационные расходы, р.:

_э=З+Э+О+А+Р, (5.11)

где З - затраты на основную и дополнительную заработную плату, р.;

Э - затраты на электроэнергию, р.;

О - затраты на обтирочные и смазочные материалы, р;

А - отчисления на амортизацию, р.;

Р - затраты на средний и текущий ремонты, техническое оборудование, р.

1)      Для электропогрузчика ЭП-1003

S_э=434221,1 +1118445,3+223689,1 +12224+8587=1797166,5р.

2)    Для автопогрузчика 4070

S_э=225794,9 +664676,1+132935,2+13068+13768=1050242,2р.

Расходы на заработную плату, р.:

З=α_вр∙α_п∙α_м∙α_ж.д.(1+β/100)М∙С_о∙ΣQ_год, (5.12)

где α_вр - коэффициент, учитывающий 15%-ную надбавку к заработной плате для грузов со специфическими сложными условиями переработки;

α_п - коэффициент, учитывающий подмены в нерабочие дни;

α_м - коэффициент, учитывающий районные дополнительные надбавки к зарплате;

α_ж.д. - коэффициент, учитывающий дополнительную надбавку к зарплате работникам железнодорожного транспорта;

β - общий процент начислений на заработную плату, включающий отчисления на социальное страхование, охрану труда и др.;

М - количество ПРМ;

С_о - суммарная сдельная расценка за переработку одной тонны груза для всех членов бригады, р.;

ΣQ_год - суммарный объем переработки на складе, т.

α_вр=1,15; α_п=1,21; α_м=1,15; α_ж.д.=1,2; β=50%=0,5; Q_год=300000 т;

1)      З=1,15∙1,21∙1,15∙1,2(1+0,5/100) ∙5∙0,15∙300000=434221,1 р.

2)      З=1,15∙1,21∙1,15∙1,2(1+0,5/100) ∙5∙0,078∙300000=225794,9 р.

Суммарная сдельная расценка определяется по формуле:

С_о=М(Н_вр.мех∙Ө_{час.мех}+ Н_вр.стр∙Ө_{час.стр}),(5.13)

где Н_вр.мех, Н_вр.стр - норма времени на одну операцию соответственно для механизатора и всех стропальщиков (грузчиков), входящих в бригаду;

Ө_{час.мех}, Ө_{час.стр} - часовая тарифная ставка соответственно механизатора и стропальщиков (грузчиков), р/ч.

1)      Н_вр.мех=0,025 ч

Ө_{час.мех}=1

С_о=5∙0,025∙1=0,13 р.

2)      Н_вр.мех=0,013 ч

Ө_{час.мех}=1

С_о=5∙0,013∙1=0,065 р.

Расходы на электроэнергию для машин периодического действия:

Э^п=η₀∙η₁∙ Т^п_р∙С_эл∙ΣN_эл, (5.14)

где ΣN_эл - суммарная номинальная мощность электродвигателей машин или установок, кВт;

η₀ - коэффициент, учитывающий потери в электрораспределительной сети кранов;

η₁ - коэффициент, учитывающий использование электродвигателей мощности и времени при средней их нагрузке;

С_эл - стоимость одного кВт-ч силовой электроэнергии, р.

Т^п_р=Н_вр.мех∙Q_год, (5.15)

1)      Т^п_р=0,025∙300000=7500

η₀=1,18; η₁=0,85; С_эл=3,54 р/кВт-ч; N_эл=42кВт;

Э^п=1,18∙0,85∙7500∙3,54∙42= 1118445,3р.

2)      Т^п_р=0,013∙300000=3900

η₀=1,18; η₁=0,85; С_эл=3,54 р/кВт-ч; N_эл=48 кВт;

Э^п=1,18∙0,85∙3900∙3,54∙48= 664676,1р.

Расходы на обтирочные и смазочные материалы О принимают в размере 10-20% стоимости электроэнергии.

1)      О=1118445,3∙0,2=223689,1 р.

2)      О= 664676,1∙0,2= 132935,2

Отчисления на амортизацию определяются, р/год:

А=А_мех+А_стр, (5.16)

1)      Для электропогрузчика ЭП 1003

А=5440+6784=12224 р.

)        Для автопогрузчика 4070

А=4560+8508=13068 р.

Амортизационные отчисления на машины и механизмы определяются по формуле:

А_мех=0,01∙_мехi∙α. (5.17)

1)      Для электропогрузчика ЭП 1003

А_мех=0,01∙3400000∙0,16=5440 р.

)        Для автопогрузчика 4070

А_мех=0,01∙2850000∙0,16=4560 р.

Амортизационные отчисления на строительные сооружения и устройства

А_стр=0,01∙_стрj∙α, (5.18)

где α - норма отчислений на восстановление в %.

)        Для электропогрузчика ЭП-1003

Сооружение склада: А_стр=0,01∙20656768∙0,029=5991 р.

Железнодорожные пути: А_стр=0,01∙1419840∙0,035=497 р.

Стрелочные переводы: А_стр=0,01∙707200∙0,035=248 р.

Сооружение линий электропередач: А_стр=0,01∙171360∙0,028=48 р.

Σ А_стр=5991+497+248+48=6784 р.

)        Для автопогрузчика 4070

Сооружение склада: А_стр=0,01∙30608160∙0,029=8876 р.

Железнодорожные пути: А_стр=0,01∙1419840∙0,035=497 р.

Стрелочные переводы: А_стр=0,01∙707200∙0,035=248 р.

Сооружение линий электропередач: А_стр=0,01∙171360∙0,028=48 р.

Сооружение автопроездов: А_авт=0,01∙5385600∙0,032=1724

Σ А_стр=8876+497+248+48+1724=11393 р.

Величина α установлена из расчета среднесуточной загрузки механизма 7-8 ч.(3000ч/год)

Если t_год˃3000 ч, то фактическая норма α_ф увеличивается и подсчитывается.

Фактическое время работы одной машины в течении года, часа:

_год=ΣQ_год/МП_экс, (5.19)

где П_экс - эксплуатационная часовая производительность машин, т/час.

)        t_год=300000/(5∙20,7)=2898,6 ч

2)      t_год=300000/(5∙22)=2727,3 ч

t_год˂3000 ч, значит фактическую норму отчислений не считаем.

Затраты на средний и текущий ремонты, техническое обслуживание определяется:

Р=0,01∙(ΣК_мех∙α_т+ ΣК_стр∙α_т), (5.20)

где α_т - норма отчислений на текущий ремонт и техническое обслуживание в %.

)        Для электропогрузчика ЭП-1003

ΣР=0,01∙(3400000∙0,05+(20656768+1419840+707200+171360)∙0,03)=8587р.

)        Для автопогрузчика 4070

ΣР=0,01∙(2850000∙0,05+(38292160+1419840+707200+171360+5385600)∙0,03)=15218

Таблица 5.3.

Ведомость расходов на амортизацию и текущие ремонты__________

Суммарная стоимость, р.

Факт число работы машины, час/год

Норма амортизационных отчислений в долях

Годовые расходы на амортизацию, р.

Норма отчислений на текущий ремонт в долях

Годовые расходы на текущий ремонт, р.

α

α_ф

α _т

α_фт

Электропогрузчик 1003

3400000

2898,6

0,16

-

12224

0,02

-

8587

Итого

-

12224

-

8587

Сооружение склада

20656768

0,033

-

5991

0,03

-

9356

Ж.д. пути

1419840

0,035

-

497

0,03

-

6831

Стрелочные переводы

707200

0,035

-

248

0,03

-

6512

Сооружение линий электропередач

171360

0,028

-

48

0,03

-

6369