Таблица 6 - Обороты основной деятельности некоторых предприятий региона, связанных с перевозкой груза
|
Название компании |
Поставлено на рынок, тыс. руб. |
Доля рынка предприятия, % |
|
|
ООО «Партнер-авто» |
125000 |
42,29 |
|
|
ООО «Деловые линии» |
118000 |
39,92 |
|
|
ООО «Топаз» |
18500 |
6,26 |
|
|
ООО «Транспортная Компания «Мигом» |
17250 |
5,84 |
|
|
ООО «Интернэшнл бизнес групп» |
16840 |
5,70 |
|
|
ИТОГО |
295590 |
100 |
Для оценки конкурентоспособности фирм, оказывающих транспортно-экспедиционные услуги в регионе, выделим определяющие параметры конкурентоспособности услуг:
- показатели результата исполнения услуги;
- показатели культуры обслуживания;
- показатели условий обслуживания;
- показатели доступности услуги.
Критерий результата исполнения услуги определяется стандартами на оказываемые услуги: организация перевозок на автомобильном транспорте; экспедирование груза; оформление документов; доставка груза до грузополучателя в надлежащем виде.
Критерию культуры обслуживания отводится особая роль в обеспечении качества и конкурентоспособности услуг. Культура обслуживания определяется уровнем профессионализма обслуживающего персонала: правильное ведение переговоров, опыт работы и слаженная работа персонала.
Критерий условий обслуживания определяется материально-технической базой предприятия: наличие собственного склада для хранения или перегрузки товара, современного погрузочно-разгрузочное оборудования и др.
В состав критерия доступности услуги включаются затраты денежных средств и затраты времени, стоимость оказываемых услуг.
Для оценки конкурентоспособности, составим описание транспортно-экспедиционных компаний региона по выделенным параметрам конкурентоспособности, которые представленные в таблице 7.
Таблица 7 - Параметры конкурентоспособности транспортно-экспедиционных компаний региона
|
Параметры |
Наименование транспортно-экспедиционной компании |
||||
|
ООО «Деловые линии» |
ООО «Партнер-авто» |
ООО «Топаз» |
ООО «Мигом» |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
результат исполнения услуги |
Организация перевозок; экспедирование; оформление документов. |
Организация перевозок; оформление документов. |
Организация перевозок; экспедирование; оформление документов. |
Организация перевозок; экспедирование; оформление документов. |
|
|
культура обслуживания |
Квалифицированный персонал, постоянство кадров, оперативность выполнения заказа. |
Квалифицированный персонал, постоянство кадров. |
Квалифицированный персонал. Есть текучка кадров. |
Квалифицированный персонал, постоянство кадров. |
|
|
условия обслуживания |
Наличие современного оборудования и арендованного склада |
Современное погрузочно- разгрузочное оборудование и собственный складской комплекс. |
Современное погрузочно- разгрузочное оборудование и собственный склад временного хранения. |
Наличие современного оборудования, собственный склад временного хранения. |
|
|
доступность услуги |
Средние цены |
Средние цены |
Цены ниже средних (тарифы) |
Высокие цены |
В таблице 8 представлен расчёт количественных параметров конкурентоспособности транспортно-экспедиционных компаний региона, которые определяются путем умножения коэффициента весомости параметров конкурентоспособности (А) на ранжированное значение параметра конкурентоспособности (Р). К проводимому опросу были привлечены высококвалифицированные эксперты в данной области, поэтому определение весомости параметров были установлены экспертами самостоятельно.
Таблица 8 - Расчет показателей конкурентоспособности транспортно-экспедиционных компаний региона
|
Параметры |
Весомость параметров А |
Наименование транспортной организации |
||||||||
|
ООО «Деловые линии» |
ООО «Партнер-авто» |
ООО «Топаз» |
ООО «Мигом» |
|||||||
|
Р |
А*Р |
Р |
А*Р |
Р |
А*Р |
Р |
А*Р |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
результат исполнения услуги |
0,40 |
1,0 |
0,4 |
0,8 |
0,32 |
1,0 |
0,4 |
1,0 |
0,4 |
|
|
культура обслуживания |
0,15 |
1,0 |
0,15 |
1,0 |
0,15 |
1,0 |
0,15 |
0,8 |
0,12 |
|
|
условия обслуживания |
0,15 |
1,0 |
0,15 |
0,9 |
0,14 |
1,0 |
0,15 |
1,0 |
0,15 |
|
|
доступность услуги |
0,30 |
0,7 |
0,21 |
1,0 |
0,3 |
0,8 |
0,12 |
0,6 |
0,18 |
|
|
Итого АР |
1,00 |
0,91 |
0,91 |
0,82 |
0,85 |
Таким образом, на основании рассчитанных показателей конкурентоспособности по параметрам услуг можно сделать вывод, что наибольшей конкурентоспособностью обладают транспортная компания ООО «Деловые линии» и ООО «Партнер-авто». Явными преимуществами данных компаний перед конкурентами являются:
- высококвалифицированный персонал и его слаженная работа;
- доступная стоимость оказываемых услуг среди фирм-конкурентов;
- обеспеченность предприятия современным оборудованием.
Совокупный анализ деятельности транспортного предприятия ООО «Деловые линии» и влияния внешней среды позволяет выявить ряд возможностей и угроз для развития компании. SWOT-анализ транспортного предприятия ООО «Деловые линии» представлен в таблице 9.
Изучив данную таблицу, можно наглядно увидеть, какие проблемы и конкурентные преимущества есть у предприятия, а также пути их решения с применением разных стратегий для определенных ситуаций.
Таким образом, анализ деятельности и оценка конкурентоспособности транспортного предприятия ООО «Деловые линии» позволяет сделать вывод, что логистическая система предприятия функционирует достаточно эффективно, хотя возможности для ее совершенствования существуют.
Таблица 9 - SWOT-анализ ООО «Деловые линии»
|
Сильные стороны: 1. Налаженные партнерские отношения с заказчиками. 2. Собственный отдел логистики. 3. Наличие собственного транспорта. 4. Неограниченная география деятельности по доставке грузов. |
Слабые стороны: 1. Малочисленный автопарк и недостаточная скорость его увеличения. 2. Недостаточное финансирование маркетинга, включая рекламу. |
|
|
Возможности: 1. Привлечение дополнительных перевозчиков на основе диспетчерского обслуживания. 2. Привлечение грузовладельцев для выполнения заказов собственным и привлеченным транспортом. 3. Расширение комплекса дополнительных услуг. |
Угрозы: 1. Высокая подверженность влиянию изменения законодательства и регулятивных мер. 2. Изменение цен на топливо и ГСМ может резко снизить рентабельность бизнеса. 3. Высокий уровень недобросовестной конкуренции партнеров по бизнесу. 4. Высокая норма прибыли грузоперевозок делает эту отрасль привлекательной для входа конкурентов, что может привести к ускорению процесса насыщения рынка и усилению конкуренции. |
Данная оценка означает, что для сохранения рыночных позиций предприятия и его дальнейшего развития необходимо разработать и реализовать комплекс мероприятий, направленный на повышение его конкурентоспособности. Менеджеры ООО «Деловые линии» должны постоянно анализировать конкурентную ситуацию на рынке, выявлять преимущества конкурентов над своей организацией, сравнивать их предоставляемые услуги со своими, выявлять свои недостатки и укреплять слабые места.
Для выведения ООО «Деловые линии» на лидирующие позиции нужно провести мероприятия по повышению уровня конкурентоспособности компании путём совершенствования ее логистической системы.
3. ПОВЫШЕНИЕ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ООО «ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ» ПУТЕМ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЕГО ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
3.1 Определение основных путей совершенствования логистической системы ООО «Деловые линии»
Как и все отрасли российской экономики, рынок транспортно-логистических услуг переживает непростые времена. Объемы перевозок уменьшились, кризис постепенно «выдавил» с рынка большинство небольших и развивающихся организаций, которые не смогли выдержать конкуренцию.
Совершенствование логистической системы является одним из существенных направлений в конкурентной борьбе, позволяющим максимально приблизить продукцию предприятия к потребителю за счет предоставления ему возможности получения нужного товара необходимого качества в нужном месте, в нужное время, в нужном количестве и с минимальными затратами.
Обозначим следующие проблемы, решение которых позволит повысить эффективность логистической системы данного предприятия. Основные проблемы касаются:
- высокой доли транспортных издержек;
- изношенности подвижного состава и трудностей, связанных с его обновлением;
- плохой информационной поддержки перевозок;
- сложностей составления маршрутов движения (будь то международные перевозки или дистрибуция по городу);
- недогруза автомобилей по грузоподъемности или полезному внутреннему объему кузова;
- сложностей организации перевозок с участием нескольких видов транспорта;
- недостатка информации о программных продуктах, позволяющих автоматизировать, упростить и ускорить выполнение операций, сопровождающих перевозочный процесс и др.
К числу основных задач совершенствования логистической системы транспортного предприятия «Деловые линии» с целью повышения его конкурентоспособности можно отнести:
Внедрение в практику смешанных и интермодальных перевозок - автомобильных, морских, авиаперевозок, контейнерных перевозок как таковых в отдельности, так и грузоперевозок с последовательным использованием всех или некоторых из перечисленных видов транспорта. Достоинства и недостатки различных видов транспорта приведены в Приложении В. [24]
Конкуренция на транспорте носит и межвидовой, и внутривидовой характер. Конкуренция между различными видами транспорта ограничена особыми условиями перевозки определенных грузов, в то время как в рамках внутреннего рынка транспортных услуг существует большое количество однопрофильных транспортных предприятий, перед которыми встает задача создания конкурентных преимуществ.
Расширение перечня дополнительных услуг (охрана, консалтинг и т.п.) по ценам ниже рыночных за счет попутной и обратной загрузки транспорта; обеспечение комплексности услуг, т.е. оптимизация всех элементов системы управления движением грузов.
В секторе грузоперевозок царит жесткая конкуренция. «Оставаться на плаву» более трех-пяти лет способны лишь фирмы, отличающиеся высоким качеством предоставляемых услуг. Одной из оригинальных услуг, на развитие которой стоит обратить внимание руководству ООО «Деловые линии» - организация перевозок негабаритного груза. Исходя из характера груза будет подбираться подходящая техника (трал, прицеп, платформа) - собственная или арендуемая.
Наибольшие шансы выиграть в конкурентной борьбе есть у предприятий, которые смогут оказывать клиентам услуги более высокого качества и за меньшие деньги или комплексные услуги, т.е. чем более комплексно подходить к индивидуальному решению задач клиентов, тем более эффективно будет складываться сотрудничество c ними. Для постоянных клиентов компания может разработать систему бонусов: денежные скидки на предоставляемые услуги, возможность получить скидку по купонам, обслуживание вне очереди.
Определение рациональных способов доставки грузов.
Задача логистического отдела ООО «Деловые линии» - организовать работу всех единиц транспорта предприятия с таким учетом, чтобы минимизировать пробег и увеличить ставки. Для этого необходимо провести анализ существующих предложений на рынке грузоперевозок, рассмотреть все предлагаемые грузы и ставки по ним, просчитать маршруты по окупаемости и дальности пробега. На основе проделанной работы и собранных данных сделать поправки в принципы работы логистического отдела.
Работа логистического отдела ООО «Деловые линии» организовывается с учетом как можно скорейшего поиска груза, для сокращения времени простоя транспорта предпочтение отдается грузовладельцам, которые фрахтуют отдельный автомобиль. Такой подход показал себя как малоокупаемый и низкоприбыльный.
Для того чтобы получать приемлемую прибыль, одновременно с увеличением себестоимости снижая тарифы, можно предложить переход от транспортировки многотоннажных грузов к доставке сборного груза и попутного груза.
Сборные перевозки - это перевозки мелкогабаритных грузов различных заказчиков в одном направлении на одном транспортном средстве. Сборные перевозки позволяют уменьшить стоимость доставки грузов, одновременно увеличивая размер ставки для перевозчика. Кроме того, часто сборный груз обладает гораздо меньшим весом от обычного перевозимого груза, что тоже положительно сказывается на расходе топлива.
Попутные перевозки - это разновидность грузовых перевозок, заключающихся в загрузке транспорта, совершающего холостой пробег до или после выполнения транспортного заказа. Это груз, который может быть перевезён в то время, когда транспорт перемещается пустым до или после осуществления основной транспортной заявки.