Таким образом, проблема крупного экономического райониро вания страны снова приобрела актуальность, и в скором времени оно, следует ожидать, будет завершено, с учетом громадных хозяйственных достижений и плановых предначертаний на буду щее время.
Что касается мелкого экономического районирования, т. е. выделения подрайонов внутри экономических районов первого порядка, то такого рода районирование, могущее интересовать экономико-картографа при составлении карт не всего СССР в це лом, а отдельного крупного района, только лишь начиналось. Никакой общепризнанной методологии здесь у нас не было вы работано. Если для крупного экономического района по госпла новскому проекту 1921 г. было принято определение района, как территориально-производственного комбината с максимальной увязкой отраслей хозяйства внутри себя и со специализацией в общесоюзном масштабег, то для районов второго порядка по большей части принимался в основу принцип однородности.
Кроме того, необходимо иметь в виду, что по специфическим условиям картографии при составлении фоновой карты нужно отыскать на картографируемой территории те или иные разли чия, как бы эта территория ни была мала; закрашивать всю кар тографируемую территорию в один цвет, конечно, не годится. Однообразный фон сводится к отсутствию всякого фона. Отсюда следует, что на картах разного охвата одна и та же территория может быть изображена различно — то одним фоном, то несколь кими (например, Курская область на карте всего^СССР и на карте одной только этой области). Отсюда же следует,*что общая клас сификация должна быть достаточно разветвленной и дробной, чтобы предусмотреть потребности, возникающие при составле нии карт узкого охвата.
Иначе говоря, для карт разных масштабов и разного террито риального охвата экономическое районирование должно быть произведено с разной степени дробности.
Одно дело районирование «в мировом масштабе» — для карт всего мира. Другое дело — районирование отдельной страны, причем и здесь надо различать, с одной стороны, страны капита листические, с другой стороны СССР и страны народной демокра тии. Наконец, третье дело — районирование отдельной части страны, дробное районирование отдельного экономического рай она, выделением нем подрайонов, т. е. районов второго порядка.
Составление типологии общеэкономических районов для стран капиталистических и социалистических, являющееся важнейшей задачей экономической географии, имеет решающее значениеи для составления общеэкономических карт. Нельзя же эту задачу
1 Согласно такому понятию экономического района особую важ ность приобретал показ на общеэкономической карте района: а) основ ного производственного комбината с внутренними связями и б) внешних связей, выявляющих общесоюзную специализацию района.
373
общего порядка решать особо и отдельно по поводу составления той или другой карты! Ни к чему хорошему это привести не могло бы. Наконец, и с чисто практической точки зрения необходимо учесть, что в легенде характеристика каждого района должна быть максимально краткой, а это возможно лишь при уже выработан ной’ и вошедшей в обиход типологии.
Как ни важна, теоретически рассуждая, для составления общеэкономических карт выработка типологии районов (сельско хозяйственных, общеэкономических, а также общественно-исто рических), однако было бы неправильно считать, что пока такой типологии не будет выработано, не стоит и даже нельзя делать общеэкономических карт.
Здесь надо учесть: 1) настоятельную потребность в такого рода картах для разных целей; 2) что еще важнее —• то обстоя тельство, что выработать такую типологию в отрыве от работы по ■изучению общеэкономических карт уже существующих и по составлению новых едва ли и было бы возможно. «Опыт и крити ка — великие учителя».
Фактически всего чаще общеэкономические карты состав ляются в настоящее время путем совмещения сельскохозяйст венного фона с промышленными значками и транспортными линиями.
Теперь несколько слов об определении границ экономических районов. Бывает, что границы между разными экономическими районами очерчиваются очнь резко и определенно, но это бывает сравнительно редко х. По большей части переход совершает ся постепенно и малозаметно. В таких случаях отыскивание гра ницы представляет значительное затруднение. Для определения границ может с успехом применяться метод экономического про филя, заключающийся в замене громоздкого и дорогостоящего площадного исследования маршрутным способом, по определен ным направлениям.
Составление экономического профиля требует тщательного рассмотрения экономики территорий по определенному маршру ту. Решающее значение имеет выбор направлений экономических профилей.
Экономический профиль должен быть проложен перпендику лярно к предполагаемым границам районов, конкретно говоря,
перпендикулярно к |
границам физико-географических зон, или |
«радиально» — от |
крупных центров, рынков-, транспортных |
узлов. |
|
1 При классификации по производственной специализации это может иметь место, например, при резкой смене природных условий (оазис и окружающая его пустыня, резкий горный рельеф, в некоторых случаях переход к тайге и т. д.). При классификации районов по общественному укладу их граница может совпадать с политико-административной, а то и с границей этнографической; крупное значение могут иметь также границы исторические, разделяющие территории с различным историческим прошлым.
Хорошо проведенный экономический профиль позволяет сде лать определенные «засечки» между экономическими районами на данной линии. Проведя несколько профилей и поставив ряд засе чек, соединяем эти засечки и получаем границу.
Но для того, чтобы ставить на профилях такого рода «засеч ки», необходимо в дополнение к типологии районов иметь также и систему показателей, позволяющих определять границу между районами.
Теперь еще несколько слов о дополнительном содержании общеэкономических карт сверх фона. Оно должно быть возможно проще, чтобы не забивать фона и не превращать карту в ребус. Достаточно, как уже было указано, дать важнейшие города, важ нейшие дороги с грузопотоками внутренних и особенно внешних связей, важнейшие залежи полезных ископаемых. Для показа промышленной структуры крупнейших промцентров рекомен дуется пользоваться самим пунсоном (значком), ничего около него не нагораживая.
В силу резкой пространственной концентрации промышлен ности по сравнению с сельским хозяйством промышленность, изображаемая значками в пределах определенных промпунктов по масштабу, рискует совершенно затеряться, причем и резкая окраска (скажем, красный цвет) может оказаться недостаточной. Приходится волей или неволей давать значок промпункта в не сколько раз больше того, что следовало бы по масштабу. Нередко в этом направлении слишком увлекаются и нагораживают такие громадные круги или кольца, которые залезают друг на друга, закрывают весь фон и обезображивают карту. Получается «усер дие не по разуму». Примеров таких имеется немало.
Попытки дать динамику неизбежно ведут к перегрузке и к утрате читаемости карты. Правильный выход здесь, как и во всех аналогичных случаях, заключается в составлении несколь ких карт на разные даты.
Так же экономно надо относиться и к подписям. Сделаем некоторые выводы:
1.Составление синтетических общеэкономических карт — одна из главных задач экономического картографирования.
2.Составление общеэкономических карт дело очень сложное, оно возможно только после глубокого и всестороннего изучения территории.
3.Главное при составлении общеэкономических карт СССР — иметь классификацию типов хозяйства с системой признаков для каждого типа. Классификация должна содержать сумму показа телей, характеризующих данный тип хозяйства. Только при по мощи такой классификации экономико-картограф может после всестороннего изучения территории поставить «диагноз» и от нести данную территорию к тому или иному типу хозяйства.
Классификация общеэкономических карт по территориаль
ному охвату может быть такая:
37
а) |
мировые карты (масштаб примерно 1 : |
30 000 000), |
||||
б) карты отдельных материков (1 : 10 000 000 — |
1 :5 |
000 000), |
||||
в) карты |
целых государств |
( 1: 5 000 000—1 |
: 1 000 000), |
|||
г) |
карты |
крупных частей |
государств |
(областей, |
штатов) |
|
(1 : 1 |
000 000— 1 : 300 000), |
|
|
|
|
|
д) карты мелких частей государств (1 : 300 000—1 : 50 000) 1. Различие между этими картами не только количественное (масштаб), но и качественное, так как с изменением охвата ме няются самые цели карты. Например, мировые карты, не давая внутренних различий (внутри отдельных государств), показы вают только мировые связи; карты отдельных частей света пока зывают различия между отдельными странами и связи между ни ми; карты отдельных стран показывают внутренние различия между их отдельными районами и связи между ними. Наконец, в общеэкономических крупномасштабных картах малого охвата, где дается сугубая конкретика, вполне возможно обойтись без
какого-либо районирования2.
1 Масштабы здесь даны лишь очень и очень примерно, так как разли чия внутри каждой группы (как между странами, так и между районами) могут быть очень велики.
2 Примером такой общеэкономической крупномасштабной карты явилась составленная А. И. Преображенским в порядке кандидатской диссертации карта Звенигородского района Московской области в мас штабе 1 : 50 000. См. об этой карте в его книге «Экономические карты», 1942 (стр. 78—80).
<3 |
=t> |
РАБОТЫ ПО ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КАРТОГРАФИИ В СССР1
1. Социалистическая реконструкция хозяйства чрезвычайно' усилила потребность в экономической карте и сделала экономи ческую карту орудием хозяйственного управления.
Громадные размеры советских хозяйственных предприятий,, установление тесных производственных связей между разными предприятиями на больших расстояниях, экономическое райони рование территории, работа по разрешению таких колоссальных комплексных проблем, как проблема Большой Волги, проекти рование межрайонных комбинатов, вроде УКК,— таковы основ ные моменты, непосредственно влиявшие на увеличение потреб ности в экономических картах.
2. Каждая из указанных выше потребностей в экономических картах не только повышает спрос на них, но и предъявляет к ним новые требования.
Потребность в экономических картах со стороны социалисти ческого хозяйственного строительства не может ни в малейшей мере быть удовлетворена статистическими картами типа карто диаграмм и картограмм, дающими в сущности не географическоеразмещение явлений, а лишь распределение пространственных статистических рядов по единицам административно-территори ального деления.
Для нужд социалистического строительства необходимы настоящие экономико-географические, а не статистические карты,, необходимы карты с точной пространственной фиксацией конкрет ных данных, относящихся к определенным населенным пунктам, а еще лучше к определенным хозяйственным единицам, и, кроме того, необходимы преимущественно карты достаточно крупных масштабов вплоть до 1 : 100 000 и выше.
1 «Доклады советской делегации на Международном географическом конгрессе в Варшаве в 1934 г.». Издано отдельной брошюрой Научн. изд. ин-том Большого Советского Атласа Мира при ЦИК СССР, М., 1934.
377’
В том же направлении предъявляются требования к экономи ческим картам и со стороны теоретической разработки вопросов экономической географии СССР.
Научно поставленный анализ размещения любой отрасли хозяйства не может удовлетвориться суммами или средними, при уроченными к совершенно случайным для данной отрасли хозяй ства единицам административного деления; тем более требуют крупномасштабных карт вопросы микрогеографии.
Что касается мелкомасштабных обзорных карт, составляемых для учебных и энциклопедических изданий, то для них всего бо лее нужно установление определенной типологии экономических районов, а также городов.
Использование экономических карт в практике хозяйствен ного управления и планирования выдвигает потребность в нане сении на карту более или менее значительного числа технико экономических показателей.
3. Ни один из хозяйственных наркоматов, вернее сказать, даже ни одно из управлений любого из хозяйственных наркома тов, не может обойтись без более или менее широко поставленной работы по экономическому картированию.
То же надо сказать и о научно-исследовательских институтах, занимающихся разработкой тех или иных хозяйственных проб лем, а такого рода институтов в СССР — не одна сотня. Широко развиваются работы по экономическому картированию и в мест ных хозяйственных органах — республиканских, краевых и об ластных.
Число экономических карт, остающихся в рукописи и не идущих в печать, во много десятков раз превышает число карт печатаемых.. Одни печатные издания не могут дать даже слабого представления об объеме работ по экономическому картированию.
4. Направления, в которых развивается экономическое кар тирование в СССР, столь же разнообразны, как разнообразны и практические потребности в экономической карте и целевые установки организаций, занимающихся экономическим карти рованием.
Основными видами экономических карт, над которыми боль ше всего работают в СССР, следует признать:
а) |
карты |
отраслевые (в объеме всего СССР), |
б) |
карты |
республиканские, краевые и областные, |
в) |
карты |
мелких районов, |
г) |
карты, |
посвященные отдельным проблемам, и |
д) |
карты |
капиталистических стран 1.' |
Завершением картографических достижений в СССР является создание Научно-издательского института Большого Советского Атласа Мира.
1 Я не касаюсь здесь работ по Большому Советскому Атласу Мира, так как этой теме посвящается особый доклад.
378