Материал: Зимнее содержание автомобильных дорог. курсовое проектирование. Канищев А.Н., Паневин Н.И

26

3. Классификация участков дороги по степени снегозаносимости

Основными факторами, обеспечивающими снегонезаносимость насыпи, являются:

−обеспечение скорости ветра над проезжей частью, достаточной для сдувания снега с дороги;

−придание поперечному профилю дороги очертания, обтекаемого для снеговетрового потока.

Выполнение данных требований зависит от отношения ширины земляного полотна к возвышению насыпи над уровнем снежного покрова.

Первое требование устанавливает минимальное возвышение, второе - рекомендует максимальное.

Высоту незаносимой насыпи, исходя из первого требования, на участках дороги, проходящих по открытой местности, следует определять расчетом по формуле

где h – высота незаносимой насыпи, м;

hs – расчетная высота снегового покрова в районе положения трассы, с вероятностью превышения 5 %, м (прил. 7). При отсутствии указанных данных допускается упрощенное определение hs с использованием метеорологических справочников;

∆h – возвышение проезжей части над расчетным уровнем снегового покрова, необходимое для ее незаносимости, м [26]:

В районах, где hs >1 м, необходимо проверять достаточность возвышения бровки насыпи над снеговым покровом по условию беспрепятственного размещения снега, сбрасываемого с дороги при снегоочистке, используя формулу

где ∆hsc – возвышение проезжей части над расчетным уровнем снегового покрова по условиям снегоочистки, м;

b – ширина земляного полотна, м;

а – расстояние отбрасывания снега с дороги снегоочистителем, м. Для дорог с регулярным режимом зимнего содержания допускается принимать а = 8 м.

27

В случаях, когда ∆h оказывается меньше возвышения проезжей части над расчетным уровнем снегового покрова по условиям снегоочистки ∆hsc, в формулу (3.1) вместо ∆h вводится ∆hsc .

Глубину снегонезаносимой нераскрытой выемки, подветренный откос которой способен разместить весь снег, приносимый метелями с каждой стороны дороги, ориентировочно можно определить:

где γ – плотность снега, т/м3; Рассмотрим классификацию участков дороги по степени снегозаносимости.

Таблица 3.1

Классификация участков дороги по степени снегозаносимости

28

Анализируя продольный профиль, разобьем его на участки по степени снегозаносимости (табл. 3.2) согласно классификации (табл. 3.1) [1, 12, 13]. Для этого на листе формата А1 строят продольный профиль автомобильной дороги по рабочим отметкам, условно принимая уровень земли как прямую линию (прил. 11). Вертикальный масштаб при построении принимаем в зависимости от перепадов высотных отметок земли, а горизонтальный: в 1см – 100м. На схему условными обозначениями наносят классификацию участков по степени снегозаносимости и проектируют мероприятия, обеспечивающие незаносимость автодороги.

Пример

Основными мероприятиями, обеспечивающими снегонезаносимость насыпи, являются обеспечение скорости ветра над проезжей частью, достаточной для сдувания снежной массы с проезжей части, и придание поперечному профилю дороги очертаний, обтекаемого для снеговетрового потока. Первое требование обеспечивается подъемом насыпи над уровнем снежного покрова.

Расчетная высота снегового покрова в районе проложения трассы, с вероятностью превышения 5% (hs) для Брянской области составляет 0,8 м.

Возвышение проезжей части над расчетным уровнем снегового покрова ∆h, необходимое для ее незаносимости, для дороги III-ей категории составля-

ет 0,6м.

Воспользовавшись формулой (3.2), определим возвышение проезжей части над расчетным уровнем снегового покрова по условиям снегоочистки

где b =12 м ширина земляного полотна принимаем по СНиП 2.05.02-85; а – расстояние отбрасывания снега с дороги снегоочистителем, м.

Для дорог с регулярным режимом зимнего содержания допускается принимать а = 8 м.

Получаем ∆h>∆hsc, следовательно, для определения высоты незаносимой насыпи используем ∆h – возвышение проезжей части над расчетным уровнем снегового покрова, необходимое для ее незаносимости, м.

29

Тогда по формуле (3.1) высота незаносимой насыпи составляет

Для Брянской области hs = 0,8 м<1 м, следовательно, проверять достаточность возвышения бровки насыпи над снеговым покровом по условию беспрепятственного размещения снега, сбрасываемого с дороги при снегоочистке, не требуется.

По формуле (3.3) находим глубину снегонезаносимой нераскрытой выемки, подветренный откос которой способен разместить весь снег, приносимый метелями с каждой стороны дороги.

где плотность снега принимается той, которая была использована при определении объёмов снегоприноса в табл.2.1.2П ( γ = 0,3 т/м3 ).

Анализируя продольный профиль согласно классификации (табл. 3.1), разобьем автомобильную дорогу на участки по степени снегозаносимости. Классификацию участков дороги сводим в таблицу (табл. 3.2П).

30

Таблица 3.2П

Классификация участков продольного профиля дороги по степени снегозаносимости

4. Выбор и назначение средств снегозащиты на автодорогах

Выбор средств снегозащиты зависит от почвенно-грунтовых, погодноклиматических факторов, наличия ценных земель, материалов, ресурсов, техники. Для защиты дорог от снежных заносов применяют:

•снегозадерживающие устройства, работающие по принципу недопущения переносимого метелью снега к дороге, вызывающие образование