Дипломная работа: Управление затратами на предприятии

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

В процессе долгосрочного планирования для выбора правильного решения очень важна информация о составе и структуре продукции, о предполагаемых затратах на производство того или иного продукта, об уровне затрат в целом в отдельные периоды, о потребности в капитальных вложениях. На основании этой информации решаются вопросы о том, какие товары продавать на тех или иных рынках, по каким ценам, как осуществлять финансирование, где лучше размещать производство.

Предварительная оценка издержек может предотвратить производство убыточной продукции. Эту оценку следует осуществлять на основе: четко определенных объемов производства (желательно предусмотреть многовариантные задания и расчеты соответствующих затрат); технологии производства изделий; варианты замены материалов; цены на материалы и тарифы на услуги предприятий; разбивки затрат и качественных показателей на составляющие для сравнения их с затратами и показателями, достигнутыми конкурирующими предприятиями. Данная предварительная оценка призвана выявить необходимость дальнейшей модернизации изделия, при разработке перспективных (долгосрочных) планов оценка предполагаемых издержек учитывает затраты на новое оборудование и другие элементы основного капитала.

К расчету предварительных затрат следует приступать на стадии разработки изделий и маркетинговых исследований, так как именно на этой стадии закладывается уровень затрат, начинается планирование доходов и контроль за издержками производства [24].

После расчета нормативных и фактических затрат можно оценить разницу между ними и установить, чем она вызвана: различным объемом прямых затрат, накладных расходов; выбором между производством или приобретением полуфабрикатов; затратами на обеспечение качества, изменениями стандартных норм; количеством выпускаемой продукции; влиянием спроса, цены или другими факторами.

При предварительном подсчете издержек необходимо постоянно акцентировать внимание на учете прямых затрат, воздействующих на на затраты производства, а также на сравнительном анализе расходов при использовании различных материалов и др.

Квалифицированный предварительный расчет, кроме того, позволяет исключить дорогостоящие, нерентабельные элементы из производственного процесса.

При оценке конечных затрат надлежит учесть все возможные расходы на изготовление стандартного изделия, так как выпуск нового изделия часто требует больших материальных и трудовых затрат и накладных расходов, необходимо выявить отклонения от затрат на аналогичные виды уже освоенной продукции [10].

На этапе текущего планирования в условиях рыночной экономики объем допустимых затрат на изделие диктует рыночная цена, основу которой составляют затраты предприятий-конкурентов, производящих аналогичную продукцию.

Допустимые затраты предприятия на производство и реализацию одного i-го изделия можно рассчитать по следующей формуле:

Здоп i = Црын i /Крент i

(4)

где:

Црын i

-

рыночная цена i-го изделия;

Крент i

-

коэффициент рентабельности i-го изделия (отношение прибыли к себестоимости продукции).

В случае, если предприятие принимает решение о производстве продукции без получения прибыли (к примеру, для сохранения рабочих кадров) от такого производства (то есть Кдох i = 1), верхним объемом допустимых затрат для предприятия по такому изделию будет выступать рыночная цена изделия [17].

Допустимые материальные затратты Зм i по i-му изделию рассчитывают по конструкторско-технологическим документам исходя из норм расхода и рыночных цен матералов, комплектующих изделий и покупных полуфабрикатов:

Зм i = gi * Цj

(5)

где:

gi

-

норма расхода j-го матерала, комплектующего изделия, покупного полуфабриката;

Цj

-

рыночнаяцена j-го матерала, комплектующего изделия, покупного полуфабриката.

Допустимые затраты на основную заработную плату производственных работников Зосн. раб. определяют с учетом установленной текущим планом доли коммерческих расчетов, накладных косвенных расходов и дополнительной заработной платы к основной заработной плате рабочих (сметной ставки списания накладных расходов).

1. Если эта доля меньше единицы, то расчет ведут по следующей формуле:

Зосн. раб. = Здоп. I / (1+Кком. I) - ЗМi

1+Кдоп. I + Кнакл. I

(6)

где:

Кком. I , Кнакл. I , Кнакл. I

-

соответственно ставки списания на изделие коммерческих, накладных расходов и дополнительной заработной платы работников.

2. Если эта доля превышает единицу, то используют формулу:

Зосн. раб. = Здоп. I / (1+Кком. I) - ЗМi

Кдоп. I + Кнакл. I

Если объем допустимых затрат таков, что угрожает предприятию убытками, то для него это сигнал, оповещающий, что изделие экономически невыгодно и необходимо срочно принимать меры для повышения эффективности производства [15].

Причины повышения экономически целесообразного уровня затрат следует искать в несовершенной конструкции изделий, устаревающей технологии производства, методах учета и контроля за затратами, которые не способны компенсировать повышенные расходы на отдельные виды ресурсов.

Предварительная оценка (расчет) допустимых затрат - это основа повышения конкурентоспособности предприятия [4].

Таким образом, по результатам первой главы работы были получены следующие выводы.

Основные принципы управления затратами выработаны практикой и сводятся к следующему:

- системность подхода к управлению затратами;

- единство методов, практикуемых на различных уровнях управления затратами;

- управление затрататми на всех стадиях жизненного цикла продукта (от создания до утилизации);

- органическое сочетание снижения затрат с высоким качеством продукции (работ, услуг);

- недопущение излишних затрат;

- широкое внедрение эффективных методов снижения затрат;

- совершенствование информационного обеспечения об уровне затрат;

- повышение заинтересованности в производственных подразделениях предприятия в снижении затрат.

Системный подход находит свое выражение в том, например, что эффективность управления затратами оценивают по эффективности самого слабого звена системы. Чтобы то ни было: низкий уровень нормирования затрат, посредственная мотивация и стимулирование персонала за их снижение, недостаточный по объему и неудовлетворительный по качеству анализ, система учета затрат, не обеспечивающая потребность руководства, - оно неизбежно скажется на функционировании системы.

Именно слабое звено определяет надежность (эффективность) работы всей производственной системы, какой и является предприятие.

Недостаточное внимание к одной функции управления затратами может свести на ноль всю работу. Методическое единство управления затратами на разных стадиях предполагает единые требования к информационному обеспечению, планированию, учету, анализу затрат на предприятии.

Соблюдение вышеназванных принципов управления затратами создает базу для экономической конкурентоспособности предприятия и завоевания им передовых позиций на рынках. Далее, от теоретических вопросов, перейдем к рассмотрению деятельности предприятия, изучению порядка учета и организации системы управления затратами на примере АО «Шаргункумир».

2. Анализ деятельности ОА «Шаргункумир»

2.1 Характеристика деятельности предприятия

Узбекистан располагает разведанными запасами угля в количестве 1832,8 млн.тонн, в том числе: бурого - 1786,5 млн.тонн, каменного - 46,3 млн.тонн. Прогнозные ресурсы составляют 323,4 млн. тонн угля. Добыча угля в республике ведется на трех месторождениях: Ангренское (бурый уголь), Шаргуньское и Байсунское (каменный уголь).

Добычу угля на территории Республики Узбекситан осуществляют четыре компании:

1. АО «Узбекуголь» Государственно-акционерной компании «Узбекэнерго» разрабатывает Ангренское месторождение бурого угля открытым способом на УП «Разрез Ангренский» и подземным способом на УП «Управление добычи угля подземным способом».

2. АО «Апартак» разрабатывает Ангренское буроугольное месторождение открытым способом разрезом «Апартак».

3. АО «Шаргунькумир» разрабатывает Шаргуньское и Байсунское месторождения каменных углей подземным способом с частичной переработкой добытого угля в каменноугольные брикеты на Шаргуньской брикетной фабрике и Байсунской брикетной установке.

4. АО «Еростигаз» разрабатывает Ангренское буроугольное месторождение способом подземной газификации.

Основным потребителем угольного топлива является электроэнергетический сектор, на долю которого приходится свыше 85 % общего потребления угля.

АО «Шаргункумир» создано в 1958 году, занимает 316.2 га площадей. В своем составе имеет: штольни по добыче угля Шаргуньского месторождения. Байсунского месторождения, брикетную фабрику, технологический комплекс погрузки угля, канатно-подвесную дорогу по перевозке угля протяженностью 16 км, технологическую автодорогу протяженностью 8 км, автогараж для перевозки рабочих до штолен и обратно, для перевозки угля на технологический комплекс, энергомеханическую мастерскую, охрану.

Основные средства по состоянию на 01.01.2016 годf 0 5742,4 тыс. сум, уставный фонд 7029.4 тыс. сум.

Акции общества размещены, государственная доля в Госкомимуществе 51 % , доля АО «Узбеккумир» 46,85 %, доля трудового коллектива - 1,9 % и прочие 0,25 %. Среднесписочная численность работников 419 человек. Выпускаемая продукция каменный уголь марки СССШ, ССКОМ, ТР. Добыча угля подземная, добывается буро-взрывным способом. Согласно «Баланс ресурсов и распределения угля по угольной отрасли на 2015 год с разбивкой по месяцам» добыча угля на 2015 год установлено в объеме 100,0 тыс. тн.

Для подземной добычи угля необходимы основные материалы: взрывчатые материалы, средства взрывания (электродетонаторы), крепежные материалы ( лесные, металлокрепь, железобетонная затяжка).

Шахтой разрабатывается угольный пласт «Мощный «, который введен в эксплуатации в 1958 году.

Месторождение расположено в 32 км севернее ст. Сары-асия Сурхандарьинского вилоята. От этой станции до города Шаргунь проложена ж.д. ветка протяженностью 13 км.

Месторождение с городом связано автомобильной дорогой протяженностью 22 км. Для транспортировки угля от станции 2К до участка погрузки топлива проложена канатно-подвесная дорога протяженностью 18 км.

Промышленные запасы составляют 184,3 тыс. тн.

Разработка угля в 2015 году планируется подземным (система разработки короткими очистными забоями) и открытым способом:

1. Выше горизонта + 1840 м участка. Руган | Рихта (подземным способом).

2. Выше горизонта + 1570 м участка Центральный (в районе штольня №5 открытым способом).

3. Выше горизонта + 1750 м участка. Центральный в районе штольня № 1 (открытым способом).

Основной задачей проекта бизнес-плана на 2015 год является определение путей и формирование условий, наиболее эффективного использования имеющегося потенциала отрасли, предусматривающей:

- удовлетворение возрастающих потребностей по потреблению твердого топлива в республике;

- модернизацию, реконструкцию и техническое перевооружение предприятия.

- выбор приоритетных направлений, обеспечивающих надежное и устойчивое функционирование угледобывающих участков;

- совершенствование горных работ на основе внедрения современной технологии с использованием высокопроизводительного оборудования;

- обеспечение рентабельной работы общества и экономической эффективности реформ проводимых в Республики Узбекистан.

Основные показатели бизнес-плана представлены в Приложении В.

В административном отношении Шаргуньское месторождение каменного угля, разрабатываемое шахтой «Шаргуньская», входит в состав Сариассийского района Сурхандарьинской области Республики Узбекистан и находится в 30 км. от железнодорожной станции Узун (г. Узун). От станции Узун до погрузочного пункта угля шахты проложен ведомственный железнодорожный подъездной путь протяженностью 12 км и шоссейная автодорога. От пункта погрузки угля па железнодорожный транспорт до карьера существует автодорога протяжениостыо 24 км, в том числе автодорога общего назначения ГАК «Узавтойул» -14км.

Местность расположения карьера шахты «Шаргуньская» и верхнего технологического комплекса предприятия гористая, с абсолютными отметками 1925 - 1200м. На промплощадках открытого участка расположено технологическое оборудование, обеспечивающее прием добытой горной массы и транспортировку угля к нижнему технологическому комплексу автотранспортом.

Источник: https://otherreferats.allbest.ru/download/1196074/