– Методология управления совокупной стоимостью ЖЦ продукции. Концепция совокупной стоимости ЖЦ продукции. Модели расчета стоимости ЖЦ для разных видов продукции.
Тринадцатая неделя - Концепция устойчивого производства. Методология анализа оценки воздействий ЖЦ на внешнюю среду LCA (Life Cycle Assesment). Экологические аспекты в системах жизненного цикла продукции. Оценка экологических последствий жизненного цикла продукции на окружающую среду. Логистика как основа ресурсосбережения на предприятии. Понятие продукционной системы. Инвентаризационный анализ ЖЦ.
Пятнадцатая неделя - Контрольные мероприятия для оценки освоения модуля (письменное задание по проработанному материалу).
Полная стоимость ЖЦ (СЖЦ) к настоящему моменту является важнейшим показателем, определяющим эффективность управления процессами ЖЦ и в целом конкурентоспособность модели техники. Для решения проблемы оптимизации затрат ЖЦ изделия была разработана и впервые применена в рамках государственных проектов в оборонной отрасли США методика Life Cycle Costing (LCC) – концепция учета затрат жизненного цикла, СЖЦ (стоимости жизненного цикла). Стоимость полного жизненного цикла изделия – от проектирования до снятия с производства – была наиболее важным показателем для государственных структур, так как
проект финансировался исходя из полной стоимости контракта или программы, а не из себестоимости конкретного изделия.Новые технологии производства спровоцировали перемещение методов СЖЦ/LCC в сектор частной экономики. Основными причинами этого перехода явилось:- резкое сокращение жизненного цикла изделий; - увеличение стоимости подготовки и запуска в производство; - практически полное определение финансовых показателей (затрат и доходов) на стадии проектирования.Технический прогресс существенно сократил жизненный цикл наукоемкой продукции. Например, в компьютерной технике время производства изделия стало сопоставимым со временем его разработки. Высокая технологическая сложность изделия приводит к тому, что до 90% производственных затрат определяются именно на стадии НИОКР.
Таким образом, важнейший принцип концепции СЖЦ можно определить как “прогноз и управление расходами на производство и эксплуатацию изделия на стадии его проектирования”.Все процессы организации рациональной системы поддержки технической эксплуатации техники должны быть направлены на минимизацию полной стоимости. Необходимо отметить, что главной идеей этого метода применительно к технической продукции является получение методики расчета стоимости ЖЦ, с помощью которой можно сравнивать варианты конструкции и соответствующие варианты организации технической эксплуатации. СЖЦ включает в себя полные затраты - от затрат на приобретение до так называемых затрат на владение образцом в процессе эксплуатации. При рассмотрении вопроса о приобретении нового образца или о модернизации образца, находящегося в эксплуатации, расчет СЖЦ должен обеспечивать поддержку принятия наиболее экономически целесообразного решения.
Любое изменение или усовершенствование существующего процесса или оборудования также должно быть оценено с точки зрения стоимости жизненного цикла для определения экономической целесообразности и обоснования необходимости этого изменения.Сравнение стоимости жизненного цикла при существующих и при измененных условиях позволяет оценить срок окупаемости затрат за счет общего снижения стоимости и отклонить те изменения, которые не дают существенных преимуществ.Результат такого анализа зависит от принятых допущений или используемого критерия оценки стоимости жизненного цикла. Таким критерием может быть: норма прибыли, долговечность оборудования, коэффициент инфляции, эффективность функционирования, стоимость обслуживания и т.д.
-
1 ... 16 17 18 19 20 21 22 23 ... 28
Решение задачи оптимизации совокупной СЖЦ с одновременным обеспечением надежности техники связано с учетом множество разнообразных и часто противоречивых факторов:
-
на первом месте стоят вопросы эффективности продукции,
-
на втором – экономические показатели, (при чем затраты эксплуатационного этапа для потребителя имеют первостепенное значение, т.е. обеспечение надежности на этом этапе и организация эффективной системы ТОиР влечет за собой дополнительные расходы для производителя),
-
на третьем – необходимость учитывать реальные технологические возможности и производственные мощности,
-
на четвертом - реальные условия, режимы и стратегии эксплуатации.
Расчет стоимости жизненного цикла позволяет определить:
-
затраты на предварительное и концептуальное проектирование,
-
затраты на разработку и проектирование системы,
-
затраты на изготовление (себестоимость изделия),
-
затраты на обслуживание и утилизацию.
При таких расчетах часто использует параметры, полученные при анализе надежности технической системы и составляющих узлов и агрегатов: интенсивность отказов, стоимость запасных частей, продолжительность ремонта, стоимость комплектующих и т.д. Естественно, что на изготовление наукоемкой продукции высокого качества с высокими количественными показателями надежности требуются большие затраты, которые не готов возместить потребитель. Поэтому необходимо обеспечить оптимальное соотношение между качеством и надежностью техники с одной стороны, и стоимостью ее приобретения и владения – с другой. Требования к надежности сложной техники связаны с необходимостью финансовых вложений на этапах проектирования, производства и эксплуатации ЖЦ изделия, вызванных изменением надежности оборудования.Необходимо отметить, что результативность применения методики оценки полной СЖЦ зависит от следующих факторов:
-
Принятые допущения. Для расчета полной СЖЦ необходим большой объем достоверных исходных данных. Это в итоге обеспечит более высокий уровень достоверности результатов, т.е. напрямую повлияет на выбор и успех управленческого решения.
-
Используемый критерий оценки СЖЦ. Такими критериями могут быть: долговечность, эффективность функционирования, стоимость технического обслуживания и т.д. При расчете СЖЦ на несколько лет вперед можно наблюдать за расходованием средств и, как следствие, за изменением общих затрат на владение образцом/парком техники. Этот расчет следует выполнять в сопоставимом денежном масштабе, т.е. использовать коэффициент дисконтирования, позволяющий (по соответствующей формуле) привести будущие затраты к текущему моменту времени. Значения СЖЦ для альтернативных стратегий технического обслуживания продукции сравниваются между собой и выбирается наиболее рациональная (выгодная) стратегия.
Несмотря на повсеместное распространение методики управления полной стоимостью ЖЦ, необходимо отметить следующие важные моменты: - это регулярная деятельность, - необходим постоянный мониторинг процессов ЖЦ на предмет фактической эксплуатационной надежности техники и стоимости ее обслуживания; - постоянный контроль заложенных в расчет СЖЦ показателей и их фактическое значение, анализ полученных расхождений, т.к. все расчеты по полной СЖЦ являются плановыми расчетами будущих затрат (прогнозными).На этапах жизненного цикла, когда уже известна конструкция изделия, какие-либо изменения обходятся очень дорого. Проще всего повлиять на конструкцию изделия на этапе, когда конструкции, как таковой не существует. Позднее придется вносить изменения в большой объем конструкторской документации, изменять технические задания разработчикам и поставщикам систем изделия, возможно проводить новый тендер на разработку, что обходится в значительные средства. На этапе эксплуатации, как правило, конструкция наукоемких изделий сертифицирована гос. органами, или международными организациями, и внесение изменений в конструкцию требует подтверждения сертификата, что влечет еще большие затраты.Таким образом, желательно подавляющую часть мер, направленных на снижение стоимости эксплуатации наукоемкого изделия, внести еще на этапе маркетинговых исследований и эскизного проектирования. 75% мер принимаются на этом этапе, и только 25% возможно предпринять на более поздних этапах.Правильно сформулированные маркетинговые требования переходят в проектные требования. Именно на этом этапе и должно быть заложено вышеупомянутое «оптимальное соотношение между СЖЦИ и готовностью изделия». При расчете СЖЦ зачастую возникает вопрос – что считать стоимостью жизненного цикла изделия. Включать ли в стоимость отдельного изделия затраты на его разработку, проектирование?Существует две точки зрения на стоимость ЖЦ изделия – стоимость для разработчика, и стоимость для эксплуатанта. Для разработчика стоимость изделия это затраты на проектирование семейства изделий, на налаживание серийного производства, производство, а далее на поддержку послепродажного обслуживания – производство зап. частей, гарантийное обслуживание, обучение персонала эксплуатанта
, и т.д.
Для эксплуатанта стоимость изделия – это затраты на его покупку и затраты на техническое обслуживание, не покрываемое гарантией.
От этих двух определений и стоит отталкиваться при расчете стоимости ЖЦ. Обычно при сравнении разных моделей считается стоимость жизненного цикла для эксплуатанта.
Анализ логистической поддержки (АЛП) может повлиять далеко не на все составляющие стоимости жизненного цикла. Например, в стоимость жизненного цикла самолёта входят затраты на метеообеспечение, на диспетчерское обслуживание, на пролет над различными воздушными зонами, и т.д., что не относится напрямую к конструкции изделия. Поэтому целесообразно сразу оговорить, что АЛП в основном имеет дело с так называемыми прямыми затратами на техническое обслуживание (общепринятое мировое обозначение – DMC). Что включается в данное понятие? Наиболее простое определение – сюда входят затраты на 3 составляющих технического обслуживания: затраты на оплату труда, на запасные части (сам крупный заменяемый блок, и мелкие - различные кольца, уплотнители, и прочее), и на материальные ресурсы.
Важно обратить внимание, что затраты на инструмент, специальное наземное оборудование, средства контроля не включается в прямые затраты на ТОиР, так как сильно зависят от парка самолетов эксплуатанта и прочих условий его инфрастуктуры.
При этом однако, даже такая крупная статья расходов, как прямые затраты на ТОиР, составляет обычно 30-40% от общей стоимости эксплуатации наукоемкого изделия. Этот факт еще раз подтверждает, что незначительные меры по снижению стоимости ТОиР, вызванные изменениями в конструкции, не всегда будут в итоге высокорентабельны. Таким образом, ведется постоянный поиск баланса между «идеальной» конструкторской схемой изделия и соответствующей системой ТОиР.
С точки зрения потенциала для снижения наибольший интерес представляет собой статья затрат на запчасти. В их стоимость включается и логистическая составляющая – время доставки запчасти, в случае отсутствия на складе, и ремонтная – время ремонта блока, комплекта запасных частей и принадлежностей (ЗИП), и т.д.
На снижение трудоемкости обслуживания в основном влияет доступность съемных блоков