Материал: Организация взаиморасчетов при продаже авиаперевозок

ВВЕДЕНИЕ

Анализ объемов перевозок, ежегодно выполняемый IATA, свидетельствует о неуклонных и достаточно высоких темпах развития международного воздушного транспорта. Так, за последние 10 лет объем перевозочной работы увеличился практически вдвое, а общая величина доходов от авиаперевозок возрастала ежегодно на 6 - 8%.

Современное развитие экономических отношений на воздушном транспорте ставит на первый план проблему устойчивости предприятий в условиях жесткой конкуренции.

Устойчивое предприятие - это такое предприятие, чья хозяйственная деятельность обеспечивает выполнение всех его обязательств перед работниками, другими организациями, государством, благодаря достаточным доходам при соответствующих расходах. Таким образом, основным условием устойчивого функционирования авиапредприятия является наличие достаточных доходов и разумной прибыли.

Поскольку воздушные перевозки традиционно считаются бизнесом, построенным не столько на прибыли, сколько на обороте денежных средств, высоком уровне реальных денежных поступлений, то и финансовое благополучие авиапредприятий в значительной степени зависит от того, насколько они точны и оперативны в финансовых расчетах с партнерами. Ускорение оборачиваемости средств нивелирует воздействие изменения курса как национальной, так и иностранной валюты. Замедление оборачиваемости средств в условиях инфляции приводит к уменьшению реального объема поступлений.

Системы взаиморасчетов являются тем звеном, которое непосредственно влияет на экономическую и финансовую устойчивость авиапредприятий. Правильно выбранная и организованная система взаиморасчетов может значительно повысить устойчивость предприятия, так как заранее продуманная и соответственно выстроенная система позволяет повысить финансовую дисциплину ее участников и, тем самым, компенсировать неблагоприятные факторы воздействия на нее.

Авиакомпания, являясь одним из основных структурных подразделений авиатранспортной отрасли, для обеспечения своей деятельности в условиях рынка взаимодействует со многими другими, как отраслевыми, так и неавиационными предприятиями и организациями.

С момента создания суверенного государства - Республики Казахстан,- отечественные авиакомпании обратились к освоению рынка международных авиаперевозок, с использованием всех возможных способов привлечения клиентов: повышения качества обслуживания, расширения спектра предоставляемых услуг, установления приемлемого уровня тарифов на авиаперевозки. Это потребовало укрепления взаимодействия между участниками авиатранспортного процесса (перевозчиками, агентами по продаже авиаперевозок, аэропортами, обслуживающими фирмами) и привело к расширению финансовых расчетов между ними.

Начиная с 2000г., в РК наблюдается стабильный рост пассажиропотока, что обусловлено общим повышением уровня жизни и доходов населения. Количество пассажиров, перевезенных в 2010 году авиакомпаниями РК, по отношению к 2000 году возросло в два раза.

Развитие казахстанского воздушного транспорта обуславливает тенденцию постоянного роста оборота денежных средств от продажи авиаперевозок, который отражает рост объемов выполняемых работ в настоящее время и в перспективе. В связи с этим, возрастает роль взаиморасчетов между участниками авиатранспортного процесса, так как недостатки в организации взаиморасчетов могут привести к значительным задержкам в получении или даже потерям денежных средств за предоставленные услуги.

В настоящем издании описаны условия и формы расчетов за проданные авиаперевозки, представлена характеристика систем международных расчетов, рассмотрены расчетные операции, имеющие место при международных воздушных перевозках. Поскольку в настоящее время продажа авиаперевозок в Казахстане осуществляется как с применением традиционных бумажных перевозочных документов, так и помощью электронного билета, в учебном пособии описаны взаиморасчеты при использовании этих двух технологий.

ОСОБЕННОСТИ МЕЖДУНАРОДНЫХ РАСЧЕТОВ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ

Международными расчетами называют платежи в связи с торгово- экономическими и иными отношениями между организациями, фирмами и отдельными лицами разных стран. Их отличие от внутренних расчетов заключается в том, что они связаны с обменом одной национальной валюты на другую.

Национальная валюта, будучи законным платежным средством внутри страны, перестает быть таковым за ее пределами. Поэтому при заключении между странами внешнеторговых, кредитных сделок или договоров на перевозку стороны договариваются между собой, в какой валюте будет осуществляться платеж: в валюте одной из сторон или валюте третьей страны.

Основным документом, регламентирующим вопросы взаиморасчетов на воздушном транспорте, является «Соглашение о международном воздушном сообщении», в котором называются эксплуатируемые авиалинии и назначенные авиакомпании; оговаривается порядок установления расписаний, тарифов и сборов и порядок расчетов по доходом, причитающимся авиапредприятиям договаривающихся сторон в связи с эксплуатацией договорных линий на их территории, и другие вопросы.

Большую работу по регламентации международных авиаперевозок и расчетов по ним проводит IАТА. Другие органы и организации, действующие в области воздушного транспорта, в процессе своей деятельности также выносят решения и рекомендации, связанные с правовыми и финансовыми условиями международных перевозок. Кроме того, вопросы расчетов на международных воздушных линиях регламентируются во внутригосударственных инструкциях по проведению валютных расчетов и в методиках, разработанных в авиакомпаниях, относительно взаиморасчетов с их партнерами при выполнении международных авиаперевозок.

МИРОВАЯ ПРАКТИКА ПРОДАЖ АВИАПЕРЕВОЗОК

Основные каналы продаж

Под каналами продаж (или дистрибуции, распределения) понимаются все возможные способы реализации продукта перевозчика - провозной емкости воздушного судна (ВС).

Выделяются два основных канала дистрибуции (рис.1): сеть собственных офисов продаж авиакомпании (прямая, или собственная продажа) и сеть посредников (непрямая продажа через агентскую сеть). При разработке своей системы дистрибуции авиакомпания стремится обеспечить максимальный доступ потребителей к продукту при минимальных затратах.

Собственная продажа перевозок авиакомпании осуществляется как через городские офисы продаж, так и через собственные кассы, расположенные в аэропортах.

Типовые признаки продаж через собственные офисы состоят в следующем:

• -бронирование перевозки, оформление перевозочных документов, получение оплаты выполняется персоналом перевозчика;
• -используется собственный сток перевозочных документов и валидатор перевозчика;
• -начисления базовых комиссионных не производится;
• -безналичная оплата перевозок (карточками, предварительными банковскими переводами) производится на счет авиакомпании;
• -наличная оплата перевозок - поступает в кассу авиакомпании.
• -отчетность о продаже готовится самим перевозчиком.

Рисунок 1. Структура каналов продаж авиаперевозок

В городе, где расположен головной офис перевозчика, как правило, имеется центральный офис продаж (Центральное агентство авиакомпании), осуществляющий все виды индивидуальной и групповой продажи, оформление ордеров разных сборов, отправку телеграмм о предварительной оплате перевозок (PTA - Prepaid Ticket Advice - в случае использования традиционных бумажных бланков авиабилетов.)

В других городах в качестве опорных пунктов собственной продажи выступают представительства авиакомпаний.

Собственные офисы авиаперевозчиков, как правило, имеют: единый корпоративный стиль оформления помещений, применяемой рекламы; квалифицированный персонал, обеспечивающий наиболее высокий стандарт обслуживания пассажиров. Организация работы собственных офисов перевозчика предполагает как продажу перевозок, так, в случае необходимости, и послеполетное обслуживание пассажиров (проведение дополнительных расчетов за перевозки, возвраты по неиспользованным перевозочным документам, урегулирование претензий и др.).

Нередко перевозчики формируют значительную долю своих продаж на основании прямых соглашений с корпоративными клиентами, в роли которых выступают крупные и средние фирмы и организации. Главным условием заключения подобных соглашений является обмен взаимными обязательствами: перевозчик обязуется предоставлять гарантированное обслуживание, специальные услуги, корпоративную скидку; клиент обязуется отдавать приоритет рейсам перевозчика. Часто в качестве дополнительного стимула выступают бонус или вознаграждение корпоративному клиенту за превышение запланированных объемов продаж на рейсы перевозчика.

Корпоративные продажи определяются по следующим признакам:

• -бронирование перевозок производится по заявке (Fax, E-mail и др.) корпоративного клиента;
• -оформление перевозочных документов - с валидатором перевозчика;
• -оплата - с применением специальных условий соглашения (скидки, дополнительные бесплатные услуги: транспорт, залы ожидания VIP, сопровождение при встречах/проводах, питание и др.) наличными или банковскими переводами, карточками - на счет авиакомпании;
• -отчет о продаже оформляет перевозчик.

Авиакомпании также организуют собственную продажу через телефонные центры (call centre).

Продажа через телефонные центры в зарубежных авиакомпаниях существует не одно десятилетие, и в конце 90-х гг. превратилась в прямого конкурента канала агентских продаж.

Национальная принадлежность перевозчика и место размещения колл-центра напрямую не связаны. Основными критериями при организации центра являются:

• -удобное территориальное расположение, как правило, в географическом центре сети маршрутов перевозчика, позволяющие одновременно предоставлять услуги пассажирам в различных часовых поясах;
• -низкая стоимость инфраструктуры расходов, связанных с организацией и эксплуатацией центра (например, американские перевозчики широко используют оффшорные экономические зоны Ирландии, где существует льготные налогообложение и низкие тарифы на услуги);
• -квалифицированный и дешевый персонал со знанием одного - двух иностранных языков (например, для колл-центра British airways, предоставляющего информационные услуги и бронирование, была выбрана Южная Индия).

Типовая схема прямой продажи через телефонный центр авиакомпании включает:

• -выполнение процедуры бронирования по телефонному звонку клиента;
• -выбор и согласование условий тарифа оператором центра и клиентом;
• -оплату перевозки кредитной картой (или почтовым ордером при получении доставленных почтой билетов), банковским переводом;
• -согласование порядка доставки перевозочных документов, или получения клиентом кода своего бронирования в случае применения технологии электронного билета.