Шина-дуга представляет собой двойную стальную
дугу, охватывающую
зубной ряд
верхней челю- сти с обеих сторон. Размеры
проволочной дуги
регулируются разгибани- ем и
укорочением ее
небной части. От дуги
отходят внеротовые
стержни, направленные
назад-кушнымраковинам. Внеротовыестержни
соединя-(отся с головной
повязкой при помощи соединительных металлических
стержней. М.З.Миргазизов
предложил аналогичное устройство стандарт-
ной шины для закрепления
отломков верхней челюсти, не только с
ис- пользованием небной пластинки изпластмассы.
Лечение переломов верхней челюсти со смещением
отломков книзу при неповрежденной
нижней челюсти
можно проводить с
помощью зубо- десневой шины I типа Вебера (рис.214). Она состоит из проволочного
каркаса и пластмассового базиса,
который охватывает и покрывает твер-
дое небо и
муфты для внеротовых стержней. Режущие
края и жеватель-
ные поверхности
зубов остаются
открытыми для
контроля смыкания
зу- бов. Каркас изгибают из
ортодонтической проволоки диаметром
0,8 мм.
Рис.213.СтандартныйкомплектЗбаржадлялеченияпереломовверхнейчелюсти:а-
шина- Дуга; б -
головная повязка; в -
соединительные стержни; г -
соединительныехомутики.Он
охватывает зубной ряд в виде дуги с
вестибулярной и небной
поверх- ности. Для того,
чтобы шина опиралась на
зубы и не повреждала десне-
Вой край, к
каркасу припаивают перекладины,
которые должны
распола- гаться на контактных пунктах зубов. К
каркасу припаиваютчетырехгран-
ные трубки,
которые будут удерживать внеротовые стержни. Спаянный
Каркас помещают на
модель челюсти и из воска моделируют
шину. Мо- Дель
Рис. 216. Типичная локализация переломов нижнейчелюсти.Выбор
метода ортопедического лечения переломов нижней
челюсти зависит от локализации линии
перелома, степени и направления
смеще- нияотломков, наличиязубовна
челюстиисостоянияихпародонта,
харак- тера
нарушенийокклюзии.
При наличии
зубов на челюсти,
незначительном смещении
отломков и
при переломах в пределах
зубного ряда применяются
одночелюстные проволочные шины. Переломы за пределами зубного ряда или
значи- тельное смещение
отломков требуют применения
шин с зацепными
пет- лямидля
межчелюстноговытяжения.
Впервыеалюминиевые
проволочные шины были применены
врачом киевского госпиталя
С.С.Тигерштедтом в
1916 г. (рис.210).
Глубокий прикус с отвесным
или ретрузионным
положе- нием передних
зубов ограничивает применение проволочныхшин.
Рис.217.Стандартнаяленточнаяшинадлямежчелюстнойфиксациипо
Васильеву:а-
обший видшины; б-
шинана
модели(частьлигатурснята).508
Методика наложения проволочной шины. Проволочную
шинуизги- бают из алюминиевой проволоки диаметром
1,8 мм. Шинуизгибают вне
полости рта, постоянно примеряя ее на
зубном ряду.Наложение
шины осуществляется после
проводникового обезболивания. Онадолжна
плот- но прилегать к
каждому зубу. При отсутствии части
зубов вней
изгиба- ется распорка
или ретенционная петля. Зацепные
петли изгибаютсяс